花樣的騎車技術

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花樣的騎車技術，年輕人的花樣騎車方式無時無刻不在更新，想要花樣騎車就需要學一些非同一般的技巧了，雖然看起來很難其實只要掌握了方法也是很簡單的，下面小編帶大家簡單瞭解一下花樣的騎車技術。

花樣的騎車技術1

一、兔跳

原地定車的最簡單練習方法練習特技單車障礙第一步就是先要學會定車了，這在初學者看來是不可思議的，單車選手竟然可以隨意地定在那裏，甚至可以堅持到體力不夠的地步，在常人眼裏就想站在地面一樣的容易。

事實上你只要勤加練習，掌握了單車的平衡技巧之後，那麼你就可以很快學會定車的技術。

動作要領

先把腳踏擺平（前腳踏和後腳踏同一高度)，剎住前後閘，一站上車就馬上跳，連人帶車一起，要前後輪都離地的跳，後腳要鉤住腳踏，最好穿有橫紋的布鞋，手要伸直，不用拉把。

失去平衡就下來，再站上去繼續跳，一邊跳一邊用感覺去找重心。直到能前後輪都跳起來爲止拿準重心，就這樣跳一個星期，每天練半小時，你就會原地定車的了。

建議

最好用山地車，車把儘量要長，定車的時候如果你的左腳是前腳，就把前輪稍微往右邊擺（右腳就往左)。

注意

在練習的時候切記不要在行進中停車練習，一定要把車停下再進行練習，行進中的練習會大大降低訓練效果的。

二、後輪定、向前踩跳、踩跳跳遠

前腳跟在曲柄以下位置

做後輪動作首先要有良好的後剎，剎車把須靈敏，用單指即可完全剎住後輪，其餘手指用來握緊車把。雙腳的位置很重要，將習慣的腳作爲前腳，前腳跟在曲柄以下位置。

新手可以穿軟底的戶外和乒乓球鞋，太硬的鞋子不利於腳部的感覺和控制。當擡起前輪做後輪動作時後輪應在身體下方，後軸位置也相應向前移動，做向後跳的動作對有些初學者比較容易，然後可以開始定點跳，並嘗試向前跳躍。

可先以前輪滑或前輪定再轉換重心過度到後輪姿態，當緩慢向前滑行剎住前剎時，後輪會擡起，在後輪落下的瞬間剎住後剎並將重心移至後輪開始小幅跳躍（可以是向後跳躍並體驗這種感覺)。

在定車狀態下拉起車把時應立即開始小幅度的跳躍，開始的時候有點難度，但多加練習就可以開始跳上幾下。此時需注意後輪應處於身體的下方，後車軸也如此而不是在身體後方。記住前輪越低，也就越難保持前輪擡起的後輪跳姿態。

踩跳

向前踩跳的要點是保持平衡、腳上動作以及剎車控制。跳躍時要小幅度踩踏並同時瞬間釋放剎車，但落地時必須恢復到剎緊狀態。雙腳需保持靈活，前腳腳跟應低於曲柄末端。

速比調整在中慢速，太低則可能跳不起來。雙腳不能擡離腳踏，始終很好地控制住單車，後輪踩踏向前時，稍微向後拉車把。

踩跳下

開始可在較低的街沿、矮牆等處練習下臺階動作，直到有100%的把握時再嘗試更高的高度。先應用上述的踩跳技術，直到後輪逐漸接近臺階邊緣，並體驗前輪在空中的狀態。然後再做一次踩跳。

用後輪先着地，但不要太陡以免後翻。落地時用雙手和腿部動作吸收衝力，重心在單車的中心上部，這樣車圈也可以得到保護。

對於花樣自行車的技術要領，大家是不是都有了更多的瞭解了，學習花樣自行車最重要的是要堅持。

如果多加練習有一天會很熟練的掌握這些技能的，特別是剛開始的原地定車的技能，每天如果能夠練習半個小時的話，就能夠很快的掌握技能了。

其實，我們爲什麼不運動？沒時間、沒精力？沒體力？其實都不是，關鍵在於有沒有運動的習慣。生活就是這樣，除非你主動做一件事情，不然就很容易將其忽略掉。想要跳高自己騎行水平，平日裏一定少不了訓練。那麼，在生活中，我們應該怎麼練習自行車呢？下面給大家分享一些比較簡單的自行車訓練法。

騎自行車鍛鍊方法

騎車按穴法

俗話說：人老腳先老。人的足底有很多穴位，騎車時，有意地用腳心來蹬車踏板，就可以起到按摩穴位的作用。蹬車踏板的過程中，還可以用腳在踏板上前後滑動一下，這樣可使足底的各個穴位都得到有效的按摩。尤其是用力蹬車時，穴位按摩效果更佳。

騎車練肌法

在騎車過程中，經常把臀部翹離開座位，用腰部的肌肉來回扭動，產生動力來推進兩腳蹬踏板和控制身體平衡。

這種方法尤其是上坡或疾進時使用，更爲妥當。用這種方法蹬車，不僅可加快車速，還可以使腰部以及前腹部的肌肉和贅肉得到全面的鍛鍊。但此法僅適合於車技較好的年輕人，一般人不提倡。

騎車呼吸法

平緩路段，我一般採用勻速蹬行。這時，就可以有意地進行深呼吸，通過加速呼吸來鍛鍊、提高心肺功能。

騎車增力法

人在騎行過程中，其實很像一部正在運動着的機器。在騎行過程中，常常根據不同的路況和路段，通過不斷增加腿、足力量，去“斬關奪隘”。

而在這個不斷變力的過程中，就可以有效地鍛鍊和提高兩腿和足部的力量，從而有效地預防大腿骨骼疾患的產生，鍛鍊足弓，同時還可以鍛鍊自己的耐力。

什麼人不可以騎自行車鍛鍊呢

男性

不適合將騎自行車當做長期鍛鍊項目。因爲自行車車座窄小，如果男性長時間騎車，睾丸、前列腺等器官受到長時間擠壓後會出現缺血、水腫、發炎等狀況，從而影響精子的生成以及前列腺液和精液的正常分泌，嚴重者甚至可能導致不育。

心血管疾病患者

自行車運動能夠對心血管等疾病的預防有好處，但如果沒有醫生的指導，不科學的自行車運動會使已經患有高血壓的人血壓升高，冠心病患者心臟負擔加重。

疝氣、癲癇病患者

疝氣患者如果經常騎自行車，會導致病情重。另外，腦震盪後遺症患者和癲癇病患者騎自行車也容易出現意外摔倒的情況，所以患有上述幾類疾病的人，不適合經常經常騎自行車。

騎自行車手麻的原因

1、血液不暢

很多人騎車一直用一個姿勢，但是長期一個姿勢握把容易引起血液不暢，從而導致手部發麻。

因此，建議長途騎車的人要不時地換一下握把姿勢，緩解姿勢疲勞，使血液流通，或者用熱水泡手，加快血液循環，從而緩解血液循環不暢的'問題。可以在車把上裝副把，但是手握扶把要注意路面，以便手及時換到主把剎車。

2、手部勞累

因爲要用力掌握方向，所以手指用力握車把的時間長了手自然會勞累睏乏，一個人如果連續騎行時間過長，自然會手困手麻，這種情況下的手麻就建議騎車人下來休息一下，讓自己的雙手歇歇。

3、高度不適

正確調整車把與坐墊高度。因爲車座與車把高度不合適，也有可能會導致手部肌肉麻木，所以騎行前一定要調整車座與車把的高度，讓自己騎得更舒服。

4、吹風受寒

騎車的人如果過於追求騎行速度，就很可能會吹風受寒，手部在最前面，首當其衝受寒風的刺激更大，受冷麻木也是手麻的一個原因，所以，建議大家騎車時要保證手部不受寒，冬季外出騎車一定要戴手套。

5、頸椎病

手麻的情況不能排除頸椎病，因爲頸椎病可以壓迫血管神經從而導致人出現手麻的情況。這個可能是因爲騎車的時候表現突出，頸部不自然造成的，更可能是長期用電腦握鼠標的後遺症。大家平時要做好頸椎保健工作。

上坡和逆風騎自行車如何省力

遇到上坡和逆風怎麼辦？我們體會是，先按原來力氣騎車，累了多休息幾次，每次休息時間不要太長，5-10分鐘就可以。

在國道線上行車，坡度相對要小些，通常上坡不成問題。遇到陡坡難上時，可以“之”字形線路走，這樣可減小坡度。有時坡陡騎不上，甚至車會退下來怎麼辦？

這時也不用怕，騎變速車者可調低車速慢慢而上，騎普通車者也不用發愁，我的經驗是雙手向上提拉車把，便於雙腿更有力地向下蹬，同時，身體重心前移，腳掌也從踏板上向前移，用靠近腳跟的部位接觸踏板，這樣便於用力，而後用大腿圧小腿，通過足根部直接用力蹬車。

這樣可藉助體重、大腿發力，經小腿、腳根部（用腳尖、腳掌會分散力量，也會使腳掌疲勞)將力直接傳自行車踏板上，從而增強了蹬車力度，車就會慢慢上坡，不會退下來了。

當然，在這種情況下騎車是最累的，各人要量力而行。上坡走“之”字形時要注意安全，往往在轉變處坡最陡，要注意來往車輛。坡陡騎上不去時，應下車休息一會兒再上，老年人和體弱者宜下車推行。

爬坡是很累的事，需要人的體力和毅力，但可以使自行車旅行更具有情趣與回味，一旦登上坡頂，可有獨特的享受。

騎自行車旅行遇上逆風是最頭痛的事，因上坡雖難，但接下來就是下坡，可以輕鬆一陣子，而逆風有時在下坡時也不好騎，這時可放低車把，或彎曲雙臂，也可靠在車把下，並低下頭，降低身體重心，以減少風的阻力。

低頭後視野縮小，要時時注意安全，尤其是遇到橫逆風時，特別要小心，應注意來往車輛，因爲這時無論是前面來車還是後面來車，尤其是大型卡車，都會使自行車左右幌動，容易發生意外。

而且，這時往往由於體力消耗很大，人很疲勞，手腳又沒有平時靈活容易發生意外，希望車友們一定要注意安全。一般六級的逆風還能騎，八級以上的逆風應考慮休息。

花樣的騎車技術2

騎行必備的5個小技巧，讓你騎得更專業！

首先，第一點：上體較低，有點俯視，俯視前方路面10米處，頭部稍傾向前伸；兩個手自然彎屈，不能太直了，兩個手太直了容易手麻，疲憊，雙手彎曲，方便便腰部弓屈，降低身體重心，同時防止由於車子顛簸產生的衝擊力傳到全身；兩個手輕而有力地握住車把，屁股坐穩車座。

自行車運動的踏蹬方法有腳尖朝下和自由足彩、腳跟朝下這三種：

腳尖朝下

這種踩車的特點是，在整個騎行過程中腳尖始終是向下，這種方法腳踝關節活動範圍比較小，更有利於提高頻率，容易掌握，但腿部肌肉始終處於緊張狀態，不利於自然通過比較小的地方（建議加速時用，騎行舒適度★★★）

自由式踏蹬

目前，一些優秀運動員大都採用自由式踏蹬方法。這種踏蹬方法，就是腳在旋轉一週的過程中，根據部位不同，踝關節角度也隨着發生變化。自由式踏蹬，符合力學原理，用力的方向與腳蹬旋轉時所形成的圓周切線相一致，減少了膝關節和大腿動作幅度，有利於提高踏蹬頻率，自然地通過臨界區，減少死點。大腿肌肉也能得到相對的放鬆。但這種踏蹬方法較難掌握。（建議常用，騎行舒適度★★★★）

腳跟朝下

腳跟朝下式踏蹬方法是腳尖稍向上，腳跟向下8~15度，這種方法在正常騎行中很少使用，只是少數人在騎行過程中作過度性調劑用力時才使用腳跟朝下式踏蹬方法。它的特點是肌肉在短時間內改變用力狀態，得到暫短休息，達到恢復肌肉疲勞的目的。（建議少用，騎行舒適度★★★）

傾斜法

車體爲一線，往彎內傾斜。身體重心基於車上往彎內傾斜，人車保持同樣的傾斜角度。伸直外側的膝蓋並且下意識的加點力度，就好象你要把腳踏踩下來似的（不過如果你真地把它踩下來的話注意別滑了，避免摔倒）。用內側的膝蓋頂着橫樑，這是一個調節你的軌跡的好方法，減少壓力就可以縮小彎度。外側的手稍稍拉起車把。

運用傾斜的兩個好時機：

可以利用不太急的轉彎處（少於45度）加速可以清楚看到前方但不熟悉的彎處溼瀝青路上，傾斜的兩個缺陷：

在雨天，儘管這種轉彎技巧能給你一個很好的牽引力，但是它的角度和重量的分配、安排不太利於溼滑路面；傾斜技巧沒有相應的扭轉來得靈敏。

把向法

車子保持直立些，身體往彎內傾斜。向前挪動，直至鼻子和剎車把成一行。保持車子直立，身體往彎內傾斜（足以讓外側的手臂伸直）把車把往彎內一側歪。彎曲內側手臂的手肘把車把拉回，同時外側手臂把車把推出以轉動車把方向。保持兩邊膝蓋內扣，繼續蹬踏。

上、下坡騎行技術是自行車騎行的一項重要的基本技術。

下坡騎行技術

上坡騎行要保持正常的踏蹬動作，不可突然用力，一般情況下，不宜採用站立式騎行或提拉式騎行方法，否則會過多地消耗體力。遇到短距離坡路，應充分利用物體運動的慣性原理，輕鬆地踏蹬，快到坡頂時可採用站立式騎行，把速度儘可能提高，給下坡加速創造有利條件。遇到漫長的上坡，要根據自己的體力狀況及時調整傳動比，不要等到騎不動和速度完全降下來時才改變傳動比，要堅決避免重新起動的現象出現。坡路較長或有陡坡時，可交替使用站立式騎行方法，調劑用力部位，讓部分肌肉得到休息。

上坡時跟車不要太近。由於上坡用力的原因，行車常常左右擺動，跟車過近，可能發生碰撞。再者，上坡時速度顯着下降，跟車反而會使自己的騎行方法受到限制。

下坡騎行技術

下坡騎行要達到理想效果，就要勇敢機智，膽大心細，精力集中，兩眼密切注視前方路面，隨時準備果斷處理路面上出現的任何情況；不僅要充分利用車子運動慣性滑行，而且要敢於主動踏蹬，加大速度。

轉彎時，身體和車子要保持一致，向裏傾斜，上體和車子保持一條直線，以克服離心力。傾斜角度根據速度和彎道大小而定，但一般不得超過28度，否則就有滑倒的危險。

轉彎前要控制車速。用點閘的方法逐漸減速，剎車時，儘可能前後閘同時使用，前閘可稍稍提前，使用前閘，要求前輪的方向和車子前進的方向相一致，否則，會因騎行者的體重和車子慣性受到限制而導致摔跤。進入彎道後將閘放開，以免造成不必要的減速。彎道上使用後閘不要過猛。否則車子可能掉頭或滑倒。