墜毀客機黑匣子找到
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墜毀客機黑匣子找到,一般墜毀客機首先餓第一件事就是搜索在飛機上的黑匣子,這是調查清楚墜毀客機的原因也是撥雲見月的關鍵所在,以下分享墜毀客機黑匣子找到的相關報道。
墜毀客機黑匣子找到1
據前方救援人員透露,昨日失事的ET302次航班黑匣子已找到,已由埃塞航空工作人員帶回檢測。這次空難導致機上157人全部遇難,包括8名中國公民。
3月10日,埃塞俄比亞航空公司失事的ET 302航班在起飛過程中經歷了一次奇怪的下降。
《華盛頓郵報》報道,據該報獲得的埃塞俄比亞航空公司失事客機的航班數據顯示,客機幾乎在出發後不久就出現了問題。普通情況下,大部分客機起飛後隨着加速爬升會穩定升高到大約1000英尺的高度(約305米)。然而,這架失事的航班起飛一分半鐘後,飛機開始因不明原因下降了將近一分鐘,然後纔再次爬升。
這段時間內,飛機持續加速,速度遠遠超過了飛機起飛階段正常的速度。飛機經歷了一次大幅拉昇,10秒內上升了600英尺(約183米),飛機時速703.7公里/時,而正常時速應是500公里/時。三分鐘後,飛機墜毀。
當地時間3月10日早上,埃塞俄比亞航空公司一架由亞的斯亞貝巴飛往內羅畢的波音737 MAX 8客機在起飛後不久墜毀。機上149名乘客與8名機組人員全部遇難,其中包括8名中國公民。
據聯合國安全保障部以及聯合國肯尼亞辦公室的消息,共有19名聯合國工作人員在事故中喪生,爲悼念在3月10日埃航空難中遇難的聯合國工作人員,聯合國各駐華機構今天均降半旗致哀。
墜毀客機黑匣子找到2
東航MU5735墜機
據瞭解,東航MU5735墜機,在飛行過程中,飛機從9000米高度下降到1000米以下只用了不到3分鐘,這個數據駭人聽聞。即使是在以往的空難中,這樣的急墜也是極其罕見的,發生的概率非常小。到底是什麼原因導致這樣的急墜和最終的悲劇呢?目前,沒有人能夠給出答案,所有的希望都寄託在飛機的黑匣子上。
飛機黑匣子有多重要
其實,飛機黑匣子的重要性還要從1934年說起。當時對於澳大利亞的一個名叫戴維·沃倫的小男孩來說是悲劇的.一年,因爲就在這一年他的父親在一次空難中不幸喪生了。
他在痛哭的同時,也非常想知道父親乘坐的飛機到底出了什麼問題,導致他們家破人亡。遺憾的是由於飛機上沒有幸存者,旁邊也沒有目擊者,所以沒有人能夠解釋空難發生的原因。
長大以後,沃倫成爲了航空行業的技術人員,在取得了化學的博士學位後,他成爲了飛機燃料方面的工程師。因19XXX年又見證了航空災難,一架“彗星”號客機發生空難,於是他想出一個辦法,記錄下飛機上發生的事情,從而幫助未來的人們對航空事故的原因有明確的判斷。
首先,調查人員需要獲得飛機上的各項數據,判斷飛機的航行狀態變化。其次,調查人員還需要直接聽到機組人員在飛機上的交流,因爲他們之間的交談可以最直接地傳達相關信息。
之後,飛行數據記錄儀(俗稱:黑匣子)正式問世,並首次安裝在了一架英國的飛機上。目前,經過幾代人的努力,黑匣子的發展水平已經達到事故之後去查明事故緣由最科學、最有效的階段。
東航墜機黑匣子找到了嗎
據悉,截止18時許,梧州市藤縣塘步鎮消防站副隊長秦克練告訴新京報記者,他所在的消防支隊是在15時58分到達現場。墜機地點位於山腰的一個山溝裏。現場除了少量飛機殘骸,暫未發現包含黑匣子在內的其他物品。
墜毀客機黑匣子找到3
東航Mu5736飛機失事,黑匣子能找到嗎?
理論上是可以找到的!但是,波音737系列飛機失事不是頭一回了,黑匣子找不到也不是頭一回了!如果你瞭解20多年前那次“詭異”的桂林機場飛機事故後,可能不會那麼覺得了。
想要知道這裏面的前因後果,我們得先了解一下黑匣子的故事!
爲什麼說理論上黑匣子能夠找到?因爲黑匣子的發明初衷就是爲了判斷飛機故障的原因!我們大多數人對黑匣子可能不夠了解,但開車的一定見過行車記錄儀,你可以把黑匣子當成飛機的行車記錄儀!黑匣子雖然叫黑匣子,但它並不是小小的一個!
黑匣子的外形大概有4/5塊磚頭壘起來那麼大!並且黑匣子並不是黑色的,而是色彩鮮豔的橘紅色!這也是爲了在出事後黑匣子容易被找到而做的設計!
有人會說,飛機都失事着火了,黑匣子還能完好嗎?當然!黑匣子被安放在整架飛機最安全的尾翼部位!在1100℃的極端高溫火焰中能夠耐受30分鐘!還能夠承受2噸重的重物擠壓!電池、酸液、汽油、酒精中浸泡幾個月都能完好!
即便飛機已經損壞,黑匣子的信息也不會受損!這就是爲什麼飛機失事後,大多數人都要着急尋找黑匣子的原因!因爲黑匣子能夠判定事故的真正原因!徹底解開飛機到底爲何失事的根本原因!
黑匣子找不到了,也就意味着失事的原因只能靠推測,而得不到確切的結論。
20多年前桂林機場也曾有過這樣的悲劇!一架本來飛行得好端端的飛機突發粉碎性解體,總重42噸的飛機,1600多個人日夜尋找,卻也只找到了2噸的飛機殘骸!而能夠判定飛機事故原因的黑匣子,無論如何都找不到!
那架飛機,是波音737-300,這是波音737該系列飛機投入使用的第二年。專家只能從最後的殘骸來推測當時發生了什麼,結果發現,這架飛機竟然是以幾乎垂直的方式俯衝向山崖,這裏面到底發生了什麼?
有人因爲廣西總是發生空難事故,把當地附近區域劃列爲“中國的百慕大”,用神奇的神祕理論去支撐,試圖說服大衆,可是忘了真相就被藏在黑匣子裏。
真相是物質層面的,絕非精神上空穴來風的揣測!
或許這世上會有神祕力量,但天地不仁以萬物爲芻狗,我們就可以置若罔顧不去求一份真相和公義了嗎?
那些死去的人,那些活着的人,那些在最後一刻坦然赴死的機長和航空空乘,他們就不配得到一個答案嗎?
前有馬航真相未明,後又是黑匣子一直杳無蹤跡。真相被藏在黑匣子裏,而親屬已經等不到家人。
但願這一次的黑匣子能夠被儘快找到!畢竟,活着的人是需要一個真相的!知道真相,也才能給死去的人一份交代!
飛機出事個人如何自救?
如果,萬一,很不幸地,碰到了飛機出事,個人應該如何做?其實每一個人都不想碰到這種情況,但世上的事不怕一萬就怕萬一。所以有備無患這一點,是非常非常重要的!
加上如今機票價格日漸便宜,乘坐飛機出行也變得越來越普遍,不是說坐飛機一定會碰到問題,但如果碰到了問題,那麼飛機的死亡率也是很高的。所以,一定要提前看好下面這幾個注意事項!
乘坐飛機的時候不要穿拖鞋和高跟鞋!有的人可能覺得坐飛機是休息時間,索性就穿拖鞋更便捷,但是拖鞋跟高跟鞋一樣,在危難關頭是不利於逃生的!
上飛機之後,空乘一般都會演示一遍急救包的用法,這個時候不要分心,一定要認真查看並且記牢。因爲真的有什麼事情發生,空乘不一定有空顧得上每一個人!
據有關報道調查稱:
飛機起火燃燒時,坐在飛機機艙前部的乘客逃生機會爲65%;而坐在後部的乘客逃生機會則降低爲53%。坐在靠過道座位的乘客的生存機會爲64%,其他座位上乘客的逃生機會則爲58%
所以說,在坐飛機選擇座位的時候,我們可以優先選擇靠前且靠走廊的位置。
很多人坐飛機喜歡靠窗坐,這是因爲靠窗可以看風景,視野比較好,但靠窗位置的選擇,在危險關頭逃生卻並不是那麼佔據優勢的。畢竟在危險時刻,大家都慌亂,都想着要趕緊跑出去,勢必會造成擁堵。
飛機失事燃燒時很可能會放出有毒氣體,這個時候乘客一定要避免吸入這些氣體,可以拿毛巾或者溼巾捂住口鼻。
坐飛機之前,還是有必要給自己買一份保險的,雖然大多數時候保險用不上,但用不上當然是最好的,因爲我們出行是爲了回家,而不是爲了出事!保險只是給自己一份安心,好讓家裏人的生活有後續保障,是對自己的負責,更是對家裏人的考慮。因爲保險真的起效的時候,受益方也是你的家人。
之前網絡上有一個段子很流行,大意是這樣說的,如果不能幸福,那我祝你平安。其實比起幸福,平安纔是根本啊!
多希望這次的空難有奇蹟,如果非要說這世上有什麼神祕力量的話,我希望這次的人們全都得了救,他們正在山林的某一處,等待我們去把他們帶回家!
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