2035去臺灣的歌曲原唱
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2035去臺灣的歌曲原唱,這首歌孟煦東只用了五分鐘就完成了譜曲,但歌詞卻花費了兩個月,其間反覆修改,主要是後半段的歌詞,推敲了很長時間。2035去臺灣的歌曲原唱。
2035去臺灣的歌曲原唱1
“坐上那動車去臺灣,就在那2035年,去看看那情歌阿里山,還有那神奇的日月潭……”上週,有着上述歌詞的歌曲《2035去臺灣》在網絡爆火,甚至引發臺灣地區記者關注,更因此有了在11月10日國臺辦新聞發佈會上向發言人提問的經典一幕。
《2035去臺灣》是怎樣創作出來的?面對它的突然爆火,原創作者心情如何?在這首歌曲因國臺辦發言人朱鳳蓮的迴應傳播得更加火熱時,極目新聞記者通過社交平臺私信聯繫上其詞曲作者孟煦東,完成了對他的獨家專訪。
孟煦東目前生活在北京,是一名音樂人。他告訴極目新聞記者,《2035去臺灣》的創作初衷始於今年3月。當時,他看到網友因國務院印發《國家綜合立體交通網規劃綱要》而引發的熱烈討論,也受到了感染,“那個規劃綱要規劃期到2035年,按計劃到臺北的高鐵已經通車,有感而發,我就寫了這首歌。”
極目新聞記者在新華社客戶端發佈的相關消息中看到,2月底發佈的《國家綜合立體交通網規劃綱要》,的確在“優化國家綜合立體交通佈局”部分提到要加快構建“6條主軸”,而這其中的“京津冀-粵港澳主軸”佈局部分,就提及了“福州至臺北”的遠景規劃。
“這幾天很多網友問我,爲什麼要到2035年?原因沒別的,就是因爲這個規劃綱要是到2035年。”有了想法即刻動手,孟煦東說,《2035去臺灣》的曲子他只花了5分鐘就寫完,歌詞卻反覆琢磨了兩個月,“後期編曲用了很多精力,改了很多版又做了很多版。”
《2035去臺灣》的歌詞也寄託着孟煦東的美好願望,他說,自己其實還沒去過臺灣,只是一直想去臺灣看看,“這是我從小的嚮往,澎湖灣、阿里山、日月潭……我從文章裏讀到過,電視裏看到過,但即便只是通過媒體去了解,臺灣的風土人情、美食和人文,都讓我特別喜歡。”
製作完成後將其放上社交平臺,孟煦東也沒想到《2035去臺灣》能真的火到臺灣。他說,網絡上鼓勵自己的人居多,這讓他特別高興,“謝謝大家的支持!”
據悉,國臺辦迴應臺灣地區記者有關這首歌的提問後,孟煦東的電話被媒體打爆,做節目做到他嗓音沙啞。“我想說的是,寫這首歌是我單純美好的`願望,大家爭相傳唱是基於對祖國的深切熱愛。”而從孟煦東內心出發,他也認同國臺辦發言人朱鳳蓮的迴應,“我真心相信,兩岸同胞沒有任何阻隔地多看兩岸美景,多品兩岸美食,這個願望一定會實現!”
2035去臺灣的歌曲原唱2
最近一曲《2035去臺灣》爆紅網絡,傳唱度超高。簡單親切的歌詞,明快自然的曲調,唱起來令人感覺身心愉悅,被網友稱爲神曲。而這首歌的作者、音樂人孟煦東也受到關注。11月15日,孟煦東做客北京青年報視頻節目《娛見》,講述了這首歌的創作過程以及備受關注以後的心態變化。
七零後的孟煦東從事音樂創作和教育事業已數十年,都是以幕後工作者的身份默默耕耘,從未想過自己有一天會“火”。習慣於在幕後用音樂去感染別人的孟煦東,面對鏡頭時沒有了做音樂時的自如。他說自己是“會唱不會說”,對着鏡頭就不自然甚至發憷,“還是做音樂更自然,更舒服”。
初衷
《2035去臺灣》創作於今年3月。孟煦東回憶,當時國務院印發《國家綜合立體交通網規劃綱要》引發熱議,在“優化國家綜合立體交通佈局”部分提到要加快構建“6條主軸”,其中的“京津冀-粵港澳主軸”佈局部分,就提及了“福州至臺北”的遠景規劃。這樣的遠景規劃讓孟煦東很受觸動,有感而發有了歌曲的創意。
而他本人對於臺灣一直都很嚮往,澎湖灣、阿里山、日月潭,在電視裏看過,在書本里讀過,在他心中,可以說就是一個魂牽夢縈的所在。
“記得小時候課本上提到過日月潭,有一首歌叫《外婆的澎湖灣》也是從小唱到大,裏面提到:晚風輕拂澎湖灣,白浪逐沙灘。所以在寫《2035去臺灣》的時候,開篇就提到澎湖灣。”
遺憾的是,因爲恐高害怕坐飛機,孟煦東至今還沒有去過臺灣。當年坐火車去三亞的經歷,也讓他有了坐火車去臺灣的願望。
有網友說,2035太久了,能早點嗎?“2025可以嗎?”孟煦東說,“現在馬上去也可以,但是咱們不是坐飛機,也不是坐輪船,因爲開篇就講的坐上了動車,動車是中國速度,搭載着一個美好願望,大陸和臺灣不分你我了。等到2035年,海峽兩岸已經軌道連通了,所以是2035年。”
創作
這首歌孟煦東只用了五分鐘就完成了譜曲,但歌詞卻花費了兩個月,其間反覆修改,主要是後半段的歌詞,推敲了很長時間。
“坐上那動車去臺灣,就在那2035年,去看看那外婆澎湖灣,還有那腳印兩對半。坐上那動車去臺灣,就在那2035年,去看看那情歌阿里山,還有那神奇的日月潭”。孟煦東回憶,寫這段歌詞的時候可以說是一氣呵成,但是後面的歌詞怎麼寫讓他犯難了。
“因爲動車通了以後,臺灣的小朋友也要坐動車來北京,那麼來北京幹嗎?這個地方就不停地修改。‘坐上那動車去北京,日夜思念啊在心中’,就是說臺灣同胞也非常熱愛自己的祖國,動車開通以後,他們先來看看天安門上太陽升,因爲從小到大我也唱‘天安門上太陽升’。他們一定想來看看天安門,看看萬里長城。”但這段寫完之後,接下來怎麼寫,孟煦東又犯難了,是寫鳥巢,還是天壇?
就在反覆琢磨時突然靈光一現,想到應該昇華主題了,於是就有了這句:去看看那紅旗漫卷映山紅,還有那偉大復興的中國夢。
“這兩句歌詞進一步深化了主題,清晰、形象地表達了希望祖國早日統一的願望。兩岸不分你我,讓十幾億中國人民產生共鳴,讓臺灣的小朋友知道祖國的繁榮強盛,是因爲你也有夢,我也有夢,大家有一個共同的夢就是中國夢。這就是我想要表達的。”
歌詞推敲了長達兩個月,這是孟煦東做音樂這麼多年來的頭一遭。此前他還創作過《中國夢》《月亮姑娘》《喚醒我吧》等歌曲,都很快就完成了創作,《2035去臺灣》是他創作時間最長的一首歌,也可以說是目前爲止最成功的一首歌,“希望大家都能喜歡我的作品,那是對我最大的獎勵了。”
影響
因爲簡單親切的歌詞和朗朗上口的旋律,有網友將《2035去臺灣》稱爲“神曲”,“唱出了兩岸同胞一家親、很多人的心聲。”孟煦東表示當時創作的時候,並未想到會被奉爲“神曲”,當時最先考慮的是這首歌讓小朋友合唱最合適,所以創作時一直站在小朋友的視角,考慮怎麼樣能讓孩子們易學易懂易唱。
選擇讓小朋友來唱這首歌,也有着隱含的深意:六七歲的孩子再過14年,到了2035年就長到20歲了,讓他從小就知道臺灣是祖國不可分割的一部分,“從小就讓他有這種記憶,有一種愛國心,希望兩岸的小朋友們因爲唱這首歌產生互動,從小就有一顆愛國的心,現在我從網上看到了一些3到4歲的臺灣小朋友也會唱了,覺得我的心願完成了,就感覺特別高興。”
孟煦東認爲,這首歌能有這麼高的傳唱度,主要是歌詞簡單親切曲子明快自然,唱起來令人感覺身心愉悅,“歌曲滿滿的開心快樂,好像是帶着大家一起去旅行,曲子又比較明快,節奏感強,朗朗上口。還有一個重要的原因,就是讓14億人產生了共鳴,所以大家都願意唱。”
心態
在這首歌走紅之前,很多人對於孟煦東這個名字並不熟悉。的確,七零後的孟煦東從事音樂創作和教育事業數十年來,都是以幕後工作者的身份默默耕耘。《2035去臺灣》的走紅,讓他覺得只是自己的心願達成了,作品受到肯定了,就像自己的孩子被誇聰明、漂亮的感覺是一樣的,至於出不出名,他沒想太多。
他認爲還是因爲基於對祖國的深切熱愛,才使得這首歌產生了很大的影響,但自己是不是因此出名了,並不是他關注的重點。他說可能年輕的時候想過,但隨着年齡的增長,即將邁入知天命的年齡,很多事都看淡了,可以做到寵辱不驚。
孟煦東7歲開始學習鋼琴和吉他,那時候音樂只是愛好,並沒有想過未來就要從事這個職業,後來受老師的影響,大學選擇了聲樂作曲專業。隨着年齡的增長,孟煦東開始致力於音樂教育事業,希望把好音樂傳遞、教授給孩子,“年齡的增長,心情和心理產生了變化,以前只想自己把歌唱好,現在大部分的心願就是讓小朋友們把它唱好。”
孟煦東的兒子今年13歲了,本以爲會子承父業,但兒子喜歡計算機且成績優異,未來想學習理工科,於是選擇尊重他的興趣和意願。孟煦東說,《2035去臺灣》這首歌兒子也很喜歡聽,現在也總能聽到他沒事就在唱,自己心裏也偷着樂。
2035去臺灣的歌曲原唱3
《2035去臺灣》是近期非常火的一首歌,這首歌的作者名叫孟煦東,是山東青島人。這首歌的主要內容是暢想祖國統一時刻的幸福情景——大陸人民坐上高鐵去看阿里山、看日月潭,臺灣人民到大陸看天安門、看萬里長城……,其所要表達的主題就是期待祖國早日統一。
一、關於《2035去臺灣》的歌詞
這首歌主要是由兩部分內容組成,一部分是寫“去臺灣”,另一部分是寫“去北京”。請看歌詞:
坐上那動車去臺灣
就在那2035年
去看看那外婆澎湖灣
還有那腳印兩對半
坐上那動車去臺灣
就在那2035年
去看看那情歌阿里山
還有那神奇的日月潭
坐上那動車去北京
日夜思念啊在心中
去看看那天安門上太陽升
還有那雄偉的萬里長城
坐上那動車去北京
日夜思念啊在心中
去看看那紅旗漫卷映山紅
還有那偉大復興的中國夢
二、關於《2035去臺灣》創作背景
1、關於2035年的謀劃:
歌詞中的“2035”是指“2035年”。那麼,2035年有着怎樣的美好規劃呢?十八大提出“兩個一百年”奮鬥目標、黨的十九大作出到本世紀中葉把我國建成社會主義現代化強國的“兩步走”戰略安排、黨的十九屆五中全會科學謀劃2035年遠景目標。“兩步走”就是:第一步,從2020年到2035年,奮鬥15年,基本實現社會主義現代化;第二步,從2035年到本世紀中葉,再奮鬥15年,把我國建成富強民主文明和諧美麗的社會主義現代化強國。由此可見,2035年是一個重要的時間節點。
2、關於交通規劃:
國家層面早就把包括臺灣在內的全國現代交通體系進行了全面規劃。2017年2月,《“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》中,臺北被規劃到北京至港澳臺運輸通道。起自北京,經衡水、菏澤、商丘、九江、南昌、贛州、深圳,至香港(澳門);支線經合肥、黃山、福州,至臺北。
2020年12月26日,經過近7年建設,祖國大陸離臺灣島最近的鐵路——福平鐵路開通運營。高鐵直達福建第一大島平潭,距臺灣新竹僅68海里的平潭,是祖國大陸距離臺灣島最近處。
2021年2月,中共中央、國務院印發的《國家綜合立體交通網規劃綱要》全文公佈,這份交通規劃包含6條主軸、7條走廊、8條通道,線網總規模將達到70萬公里左右。臺北就被規劃在京津冀—粵港澳這條主軸當中。
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