大學生實習彙編5篇

大學生實習 篇1

一、前言

出納，對於學財務管理專業的我們，其實並不是那麼熟悉，之前也是對出納抱有好奇，所以對出納實習還是帶有一點期盼的。

本次爲期xx個月的出納崗位實習，收穫還是很多的，從最初接觸基礎出納到這個學期學習的中級財務出納，這些只是對出納的一步步學習，而這次的出納實習，我覺得更加貼近了出納這一工作，之前也對出納進行了相關的瞭解，也知道了只要有貨幣資金的收付，就要有出納。出納工作的目的就是讓單位的錢“來得清清楚楚，用得明明白白”，話很通俗，卻也讓人很明白。

二、實習的內容

（一）出納覈算工作包括兩個方面：

1、日常收支業務的辦理。

日常收支業務包括現金的收支；銀行存款結算業務的辦理；負責保管庫存現金、各種有價證券、支票、結算憑證、空白收據和有關印章；發票的開具；其他與貨幣資金有關的行政事宜。

2、上述收支業務的帳務覈算。

收支業務的核算包括現金及銀行存款有關的記帳憑證的編制；現金日記帳、銀行存款日記帳、發票領用登記簿及其他與貨幣資金相關的備查簿的登記；出納日報表、銀行存款餘額調節表的編制等。

（二）具體實習內容及感受：

1、現金日記賬和銀行存款日記賬填制。

一開始時，還是處於懵懂狀態，其中讓我覺得比較麻煩並且繁瑣的是現金日記賬和銀行存款日記賬，一開始有點覺得手忙腳亂，因爲在大一時的實習對於現金日記賬和銀行存款日記賬已經有了認識，所以，很快就熟悉了，我認識到做現金日記賬時要留意收付款憑證的借貸方是否有“庫存現金”這一科目，若出現在借方，則將其登記入現金日記賬的借方，在貸方則相同，銀行存款日記賬同樣如此，關注“銀行存款”這一科目。同時還要逐日結出餘額。在年度更換新賬簿時，應在本賬簿“本年累計”的下一行“摘要”欄註明“結轉下年”。還有即登記銀行日記賬時應先分清賬戶，避免張冠李戴。

2、有關支票的填制。

在有關支票的一些實務中，現金支票和轉賬支票的填制還不是很複雜，我個人認爲要注意的是日期的大寫還有就是收款人、付款行名稱和出票人名稱不能搞混掉，而寫成了對方的付款行和出票人。銀行本票的填寫基本沒有什麼問題，而銀行匯票填寫的時候，如果實際支付與應付的款項不同時，應引起注意，還應正確填寫未支付的款項數目，銀行匯票申請書的填寫在經過練習之後也是沒有問題的，但也要細心做好。商業匯票的填制中，在填寫銀行承兌匯票時，最初我因爲做得較快，難免有點粗心，好幾次都把帳號和開戶行給顛倒了，不過這個只要細心，我相信不會再有相同的錯誤出現，商業承兌匯票的填寫基本與銀行承兌匯票相同，所以注意的也一樣。信匯和電匯憑證的填寫也沒有什麼問題。託收憑證的填寫，要先弄清楚是託收承付還是委託收款以及是郵劃還是電劃，其他的填寫也同樣沒有任何問題。

3、發票的填寫。

發票的填寫個人感覺還是比較簡單的，存根聯、發票聯和記賬聯中，應該引起注意的是金額只有在合計的時候數字前才加“￥”的符號，並且大寫金額沒有數字的位上要寫“零”。增值稅專用發票的填寫，同樣也是沒有什麼問題，我覺得比較要注意的是稅額的計算，最後不能忘記合計的填寫。

三、實習的收穫與體會

這樣的出納實習，很接近現實的出納事務處理，使得我們有種接近現實的感覺，從中也學到了很多，本來對與出納是一無所知，甚至不知道出納是什麼，而現在可以很熟悉得填制現金日記賬、銀行存款日記賬、轉賬支票，增值稅發票、委託收款憑證等等出納事務。

通過本次xx個月的出納實習，由不瞭解到熟練操作，對我們個人的進步，職責的培養具有重要作用，相信對於今後踏上工作崗位也會是很有幫助的經驗，也期待今後更加具有專業性質的實習。

大學生實習 篇2

引言

5.12地震以後，響應學校的號召，戰勝困難，努力學習，我與本班同學*湘一起前往四川成都雙流的成都市亞創機械製造有限公司開展認識實習。

實習目的

將所學的理論知識與實踐結合起來，培養勇於探索的創新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態度，爲以後專業實習和走上工作崗位打下堅實的基礎。

單位簡介

成都市亞創機械製造有限公司，是一家集熔模精密鑄造和數控機械加工爲一體的股份制企業。公司創建於1988年，位於成都市雙流蛟龍港工業區，佔地面積15000平方米，建築面積8500平方米，固定資產5000餘萬元，擁有各種中高級技術、管理人員260餘人。目前，公司已具備模具設計製造、熔模精密鑄造、產品高精加工等生產能力。

公司始終貫徹“科技創新，誠信爲本，顧客至尊，追求卓越”的管理理念，建立起了完善、科學的管理體系。質量管理方面，公司嚴格貫徹執行ISO9001：XX體系；生產管理方面，公司全面推行Lean的管理思想並堅定不移的有效落實6S管理要求；信息管理方面，公司全面、有效運用金蝶公司的ERP系統；基礎管理方面，公司貫徹“日事日畢，日清日高”的管理理念。

公司擁有精鑄廠、機械廠兩個實體生產單位。精鑄廠建設有兩條設備先進的精鑄生產線，擁有完備檢測設備，具備年產1000噸精密鑄件的生產能力；機械廠擁有各種普通及高精、大型機加設備80餘臺，具備來圖設計製造、來料機械加工、大件綜合生產的能力。

精益求精，追求卓越是我們不變得追求；誠信經營，與客戶共贏是我們的經營理念；實業報國，造福地方是我們的理想；百年發展，立足世界是我們的目標。

實習過程

1）安全第一。對於任何機械廠，安全始終是重中之重，所以在實習老師的帶領下，首先對我們進行了一些安全教育和以及在實習過程中的安全事項和需注意的項目。比如在進加工車間時了，不允許穿涼鞋進廠；進廠必須穿長褲；禁止在廠裏吸菸，進廠後衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背揹包進廠；人在廠裏不要成堆，不要站在生產主幹道上；在沒有實習老師的允許情況下，不準亂按按扭、開關。

2）毛坯選擇。首先我們來到了零件的原始毛坯加工車間，在老師的指導作用下，我們瞭解到了下面知識，零件一般是由毛胚加工而成。而在現有的生產條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和衝壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先製作的鑄型腔中，待其冷卻凝固後獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都佔總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要來源。鑄件的突出優點是它可以是各種形狀複雜的零件毛胚，特別是具有複雜內腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。據指導我們實習的師傅說，我們廠主要就是靠這種方式製作毛坯。但其缺點是在其生產過程中，工序多，鑄件質量難以控制，鑄件機械性能較差，而鍛件是利用衝擊力或壓力使用，加熱後的金屬胚料產生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結構複雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內部組織，從而具有良好的機械性能。所以用於做承受重載和衝擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，衝壓件是利用衝牀和專用模具，使金屬板料產生塑性變形或分離，從而獲得的制體。衝壓通常是在常溫下進行，衝壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優點，在很多情況下衝壓件可直接作爲零件使用。

3）加工車間。來到加工車間，這裏給我的第一感覺就是太大了車間共分爲五部分，分別爲車削加工，銑削及其他加工，鉗工，數控加工，焊接，幾乎是涵蓋機械加工的各個方面，大概有五六百人同時在裏面進行各種零件加工，雖然我們在學校的時候也進行過金工實習，做過一些零件，對機牀也有一定認識，但是真的處於那種加工零件的氣氛下，有很大的不同，一是我們學校的機牀都是有一定年代的，很少近年出來的新型加工機牀二是在速度上，我們的加工速度也太慢了，加工同一個零件，我們需要的時間大概是這些加工師傅的五六倍，根本不能進行工業化的生產。在此次對加工車間的認識過程中，我更加明白了機械加工一些流程；胚料---劃線---刨牀(工藝上留加工餘量)--粗車--熱處理,調質--車牀半精加工--磨--齒輪加工--淬火(齒面)--磨面；齒輪零件加工工藝:粗車--熱處理--精車--磨內孔--磨芯,軸端面--磨另一端面--滾齒--鉗齒--剃齒--鍘鍵槽--鉗工--完工。

4）裝配車間。任何機器都是有一個又一個零件裝配而來，在裝配車間，這裏大概有接近一百多人在進行零件的收集和裝配，以及包裝，再發送至儲貨廠，在這個車間，工人師傅首先將起所收集的零件進行飛類，一便於進行組裝，確定裝配方法，裝配順序，所需工具；再進行清洗零件，去除油污，鏽蝕，塗油，確保機器組裝以後，表面整潔美觀。在產品裝配完成以後，還要對零件各方面進行調試，檢查運動件的靈活性，密封性等性能，再轉箱入庫。

5）質保，銷售和售後處理

最後，我們來到質檢部門，他們主要是對所生產出來的產品進行隨機性的抽查，記錄其數據，並返回到加工車間，對產品進行修正和修改，更好的生產儲合格產品。至於銷售部分，據銷售相關部門介紹，由於該企業採取的訂單式生產，所以銷路一路看好。

大學生實習 篇3

實 習 報 告

實習名稱 電子專業實習

實習地點 四川瑞登通信公司

起止日期 08.7.31---08.8.13

學生姓名 **

學 號 XX796

專業班級 電子0503

帶隊教師 **

西南科技大學信息工程學院

實習報告

實習者：** 學號：XX4796 年級、專業：電子**

實習主題：電子專業生產實習

實習時間：20xx-7-31--20xx1-8-13

實習地點：四川**通訊有限責任公司

帶教老師：**

1.實習目的與意義：

生產實習屬於專業教育必修課程，是本科學生培養過程中十分重要的實踐性教學環節。學生通過實習，特別是通過與生產實際的接觸，使學生能夠將課堂所學的理論知識與生產實際結合起來，加深對所學的理論知識的理解，對電子產品生產流程有一定認識。通過學生與生產工人的直接接觸和對企業文化的接觸，使學生了解基層社會工人的生活，瞭解嚴明的工廠紀律和嚴格的企業管理在企業發展中的作用，瞭解現代企業管理，使學生進一步增強對文化科學知識學習重要性的認識，爲學生能在畢業後順利進入社會打下良好基礎。

2.實習單位簡介：

瑞登通信設備有限責任公司位於四川省成都市高新區九興大道麥科大廈，公司成立於1996年, 四川瑞登通訊現有員工一千多名， 80 %以上具有大專及以上學歷，公司擁有一支熟悉通信網絡，熟悉各種基站設備、傳輸設備、室內外網絡優化覆蓋設備、動力設備、監控系統、 wlan 設備等通信設備的專家隊伍.主要負責中國移動公司四川分公司在成都及周邊地區的傳輸機站維護,數據傳輸,網絡架設. 公司主經產品電子器材、通訊設備、移動傳輸、rf模塊。是國內外多家大型電信設備提供商的認證合作伙伴。

爲了給客戶提供快捷、優質的服務，公司在北京、四川、雲南、貴州、河南、青海等省市設立了6個省級分公司，在21個地市設有市級分公司或辦事處，在93個區縣設有辦事處，服務網絡覆蓋到鄉鎮。

在網絡優化覆蓋產品方面，四川瑞登通訊是最早提供移動通信室內外網絡優化覆蓋產品的企業之一，公司自主研發、生產的直放站和幹放等系列產品廣泛應用於北京、四川、雲南、貴州、河南、青海、江蘇、陝西、西藏等多個省市，爲上千棟高層或大型公共建築、住宅小區的移動通信提供信號覆蓋服務，爲多條高速公路、隧道和旅遊景區提供無縫覆蓋服務。

3.實習過程與內容

這次實習生活主要包括兩個部分，一個是基本理論講座，給我們講解公司的運作、紀律以及我們的工作任務和工作的特點;另一個是實際工作，跟工程隊跑現場，學習和嘗試做一些簡單的工作。

7月31號，這是我們實習的第一天，帶我們的揚師傅首先爲我們介紹了一些瑞登通訊公司的基本情況，讓我們對公司有了基本的瞭解。然後講解了移動通信的一些知識，主要包括：

td-結構方式，主要對td-sedma系統進行了詳細的闡述。td-scdma系統是我國提出的第三代移動通信標準。該系統採用wcdma系統的框架體系，我國採用這種通信標準，有其重要原因。首先，td-scdma使用了智能天線，聯合檢測和同步cdma等先進技術，因此在系統容量、頻譜利用率和抗干擾能力方面具有突出的優勢。

蜂窩網絡組成部分主要針對數字蜂窩網展開討論。gsm蜂窩系統的組成可分爲移動臺、基站子系統和網絡子系統。基站子系統(bs)由基站收發臺(bts)和基站控制器(bsc)組成;網絡子系統由移動交換中心(msc)、操作維護中心(omc)、原籍位置寄存器(hlr)等組成。

3g技術，關於第三代移動通信系統的標準，開始主要由國際電信聯盟(itu)爲主導的，地址技術採用cdma技術。典型代表有utrafdd和cdmaXX。

其後師傅給我們講了這次工作的安排。我們幾個人被分給幾個帶隊人帶，主要工作是基站實地維護。因爲我們是新來了，好多東西不懂，所以主要是學習他們的維護的方法技巧，做些我們力所能及的事情。

通過這段時間的實習和書本以及網上學習到的資料，我也總結出了一些這次實習的一些收穫。首先就是我認爲移動基站維護中的一些關鍵點。

(1)、作爲一個維護人員，時間觀念的強弱體現一個人的基本素質，時間即是金錢，是客戶的要求，是人生的準則;

(2)、對出現故障的前作好充分的準備，上站前一定要儘可能想到所需工具，以便節約時間，如果等到故障都已經出現了纔開始準備，那是一種對工作不認真負責的根本體現;

(3)、判斷故障的準確性，以便能在最短的時間恢復正常，鄧爺爺說得好，黃貓黑貓抓到耗子就是好貓，只要能在最短時間內保證通信，就是好樣的;

(4)、對於移動通信基本原理的理解及學習，並不斷總結經驗，從經驗中得到啓發，作好工作總結，養成做事作記錄的習慣，這樣減少出現差錯的機率;

(5)、對相關通信設備能夠有一定程度的理解，以及各廠家特性能非常熟練的撐握，同樣是爲了減少故障發生的時間，故障時間纔是評價一個好維護員的標準。

然後便是基站出現故障的維護。移動通信系統中的基站主要負責與無線有關的各種功能，爲ms(移動臺)提供接入系統的um接口，直接和ms通過無線相連接，系統中基站發生故障對整個移動網的影響是很大的。

引起基站故障的原因很多，但大多可歸爲以下四類：因傳輸問題引起的故障 移動通信雖屬於無線通信，但其實際爲無線與有線的結合體。日常維護中經常有基站所有或部分載頻不穩定，時而退服時而工作的現象，bsc側對cf測試結果爲bts communication not possible 或cf load failed。此類故障大都爲傳輸不穩定有誤碼，滑碼而引起的。當傳輸誤碼積累到一定時，bsc無法對基站進行控制，數據裝載，此時可在本地模式下通過omt對idb數據從新裝載，復位後可恢復正常;

因基站軟件問題引起的故障 基站系統中的軟件是指揮和管理基站各部件有序，正常工作的。若基站idb數據與基站情況不匹配，則基站一定無法正常工作。如在對北碼頭基站進行傳輸壓縮(兩條壓縮爲一條)後發現a,b小區工作正常而c小區工作不正常，說明bsc無法與c小區進行通信，於是懷疑與之想鄰的b小區的軟件設置有誤，經查看發現b小區的傳輸方式被誤設爲standalone(單獨方式)，一條傳輸時abc各扇區的傳輸方式應分別設爲cascade，cascade，standalone，將b的傳輸方式改爲cascade後基站恢復正常;

因基站硬件引起的故障 此類故障較常見，現象也較明顯，一般有故障的硬件其紅色foult燈會點亮，但有時不能被表面假象所迷惑;

因各種干擾引起的故障 移動通信系統中的干擾也會影響基站的正常工作，有同頻干擾，鄰頻干擾，互調幹擾等。現在陸地蜂窩移動通信系統採用同頻複用技術來提高頻率利用率，增加系統容量，但同時也引入了各種干擾。 日常維護中新建站以及擴容站新加載頻的頻點選取不合理基站將無法正常工作，對此類故障應與網優配合，綜合考慮各種因素，選取合理頻點，消除以上干擾。

現在說說基站電源的維護。基站電源系統爲移動主體設備及傳輸設備的配套支撐系統之一，涉及動力機械學、化學、電子、通信與自動控制技術、計算機應用等多種專業學科知識。其維護工作的目的爲保證通信設備獲得持續、穩定、可靠的能源，爲通信設備提供正常運行的環境，保證系統的安全。對此，維護人員需要具備一定的`專業技能。

電源設備種類較多，受外界因素影響較大，如果維護不得力，設備總體的故障率就會很高，動力環境監控系統失去效用，運行成本開支大，基站不安全因素較大。爲降低運營成本，防止蓄電池組早期報廢，現就基站市環境及對電源維護的重點進行分析，並提出解決方案。

(1)、基站市電環境因素在整個通信行業中，移動通信基站所處的環境較爲複雜，市電引入的建設因受基站環境條件限制，建設配置要求有所不同，維護要求有所差異，如許多基站建於高樓或高山上。客觀上講，基站的市電環境大多沒有交換局要求高，但對電池的質量要求較高，這給蓄電池組的配置、維護和管理增加了許多困難，如果維護不當，將會造成電池組的早期失效。

(2)、蓄電池維護。蓄電池維護是整個電源維護工作中的重點，一切電源維護都圍繞此項工作展開。一般說來，閥控式鉛酸電池維護的關鍵在於控制環境的溫度及電池的充放電，因此控制好電池的充放電是蓄電池維護的重要環節。電池的充電分爲浮充充電和均衡充電。所謂浮充，是指在市電正常時，蓄電池與開關電源並聯運行，開關電源輸出電壓符合蓄電池廠商規定的要求，一般爲2.23v/只，用於滿足電池的自放電、氧循環的需要。從定義可知，浮充電壓只能滿足電池的自放電、氧循環的需要，不能作爲電池放電後的補充充電。蓄電池的補充充電是通過開關電源的均衡充電來完成的。均充時，充電電壓提高到2.35-2.40v只,以≤0.10c10a的電流對電池充電，其充電過程的控制是通過對開關電源的設置，由開關電源智能控制實現。在日常維護中，可通過動力環境監控系統，定期對其進行檢查，以防範整流設備參數的改變，避免造成電池受損。

最後根據實習體驗及參考各方資料，說說現在比較熱的3g網絡，也是以後關係我們生活密切的網絡。對於我國未來的3g網絡建設，必須根據我國通信的歷史狀況，進行綜合考慮，合理高效建設3g全國網，3g網絡的建設，我們必須理智地考慮以下幾個方面。

(1)基站承載業務多樣化。隨着移動數據業務的快速發展，基站承載的業務類型不斷增加，不同業務的qos要求不同，覆蓋半徑不同，業務特性不同，使得業務規劃、容量規劃相對複雜和困難。如何平衡語音和數據網絡資源，有效配置無線資源，是需要重點解決的問題。以前的無線網絡規劃和設計重語音、輕數據。數據業務需求與語音業務相比具有突發性強的特點，需求很難把握，需要根據已有用戶的消費特點結合企業發展策略確定用戶需求。以後需要根據現網數據以及用戶數據業務行爲特性的分析研究數據業務無線資源配置的原則、方法。

(2)無線配套的標準化。在移動通信網基站中，除無線主設備外的其它配套設備(電源設備、傳輸設備、空調設備、天饋線設備、監控設備等)和主設備一樣同時爲無線網絡的正常可靠運行和使用起着至關重要的作用。配套投資在無線網投資中的比例呈上升趨勢。需要解決如何針對不同站型、不同場景、不同區域、不同等級基站的配套設備提出優化的、標準化的配置方案。控制基站建設成本，加快基站的建設速度。在主設備投資日趨下降的情況下，降低配套和運營成本成爲降低總成本的新出路。

(3)多廠家混合組網。現在的無線網絡組網中，存在多廠家混合組網的情況。在已有運營商引入3g時，也會存在不同廠家的2g/3g設備之間的混合組網與互操作。需要解決多廠家混合組網情況下的統一的維護管理，監控問題。同時需要重視混合組網的安全策略與網絡優化。

(4)站址選擇。在多運營商的情況下，天面作爲一種資源顯得更加稀缺。在3g站址的選擇過程中，主要是要特別考慮到諸如電源、傳輸(高速數據業務尤爲突出)、機房空間以及原有2g站址的合理性等因素。由於機房屋頂情況比較複雜，民用建築設計承重大多不能直接滿足3g機房條件，必須靈活進行基站建設。當空間、承重等條件滿足的前提下，充分利用2g機房。

4.實際體會及收穫

這次生產實習不同於我們平時的實驗，也正是因爲這樣，對這次生產實習非常重視，它是我向社會的一次閱兵，我也都做了充分的準備。在這期間，我學會了很多需要自己動手的知識，這是在沒有老師的指導下的知識，也掌握了一些查東西的捷徑，比如看書，上網查資料等。我每去一個地方都會有很多收穫，我覺得生產實習讓我開始認真了起來，受益匪淺，對我以後參加工作有很大的幫助。

實習很辛苦，但以後的工作會更辛苦，只要我們肯付出，肯努力，就沒有我們克服不了的困難，沒有我們做不成的事!

非常感謝我們的專業老師對本次生產實習的指導，還有那些接待我們實習的單位工作人員，特別是帶我的張青海師傅，謝謝你對我實習的悉心教導。

大學生實習 篇4

一.研究動機：經過一學期《物流基礎》的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業流程有了一定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。

二.研究目的：瞭解第三方物流服務的特點、主要設備和作業流程，對其進行分析，並結合所學的理論提出改進意見。

三.研究方法：訪問法、資料收集法。資料收集的方法：網上收集。

四.公司概況

1.基本情況：

上海商業物流中心位於曹楊路1500號，交於銅川路，比鄰武寧路，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙；地處內環線與外環線之間，距離內環線1.5公里，外環線3.5公里，並且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅爲1.5公里和4公里。物流中心佔地面積爲26萬平方米，各類倉庫10萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。

2.公司簡介：

上海商業物流中心繫上海商業儲運有限公司的子公司，隸屬上海一百集團有限公司。中心始建於1952年，是全國商業系統大型的社會化第三方物流企業。XX年初被國家經貿委確定爲全國發展商品配送重點單位。

3.主要設施：

剷車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和幹充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用幹充式電瓶叉車多輛。

手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1m*1.2m地臺板。

運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯盟型車隊，可調動車輛近百輛。

鐵路專用線，擁有4條共計長度爲1654米鐵路專用線，是目前上海商業系統內唯一擁有鐵路專用線的專業物流企業，具有100萬噸的鐵路運輸發運能力，以方便客戶的產品運輸方式有多種選擇餘地。

集裝箱場地，擁有1萬平方米集裝箱場地，龍門吊負載能力爲10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業務。

大學生實習 篇5

通過認真的學習和虛心的請教，經過一年多月的工作，初步瞭解了公司勞資這一職務具體工作內容，拓展了所學的專業知識。爲往後正常工作的展開奠定了堅實的基礎，從個人發展方面說，對我影響最大的應該是工作作風以及在工作過程中專業知識對工作的重要作用，因爲這些都是我在校學習中不曾接觸過的方面。

任務：主要是在這一年中開始適應社會的生活，爲以後能夠更好的開展生活早些接觸實際的工作，提前做好踏進社會的心理準備。

目的：能夠是自己在進入社會後不膽怯，在開始嘗試自己賺錢的時候能夠學到在學校裏面不曾學過的東西，是自己更加成熟，和適應社會變化。

單位實際工作

在剛到單位的時候，我開始是忐忑的，懷疑自己的能力，也不知道具體的要做什麼，都說萬事開頭難，我深刻的體會到這句話的意思，只有從頭開始學習，從瞭解公司的歷史，具體的業務範圍，前半個月的時候一直是找不到方向的，等到開始熟悉公司情況後就知道自己的位置在哪。20xx年年至20xx年間，我實習的地點是xxxx檢測有限公司，xx檢測有限公司是成立於20xx年9月，前身系安徽省xx檢測中心，是一個爲社會提供無損檢測、理化試驗、焊接試驗、檢測設備維修及技術諮詢的服務，公司的管理方針主要爲一下幾點，誠信、公正、準確、快捷，在質量、環境管理職業健康方面有明確的目標。

我所在的科室爲綜合辦公室，日常主要的工作範圍是貫徹實施檢測公司管理方針，管理目標，管理體系文件和各項管理標準，確保管理體系有效的運行。負責檢測實驗人員的教育培訓和組織實施並對實施過程進行控制；負責技術人員檔案，員工勞動合作、工資等管理；負責體系文件、檢測試驗資料和行政資料的整理歸檔和檔案管理，負責檢測公司日常工作所用技術標準的有效版本收集、文件管理。

我們的工作目的就是制定人力資源控制程序，以確保所有與管理體系運行有關的重要崗位的人員都具有相應的能力，都能勝任該崗位。職責；各部門負責制定本部門人員的培訓計劃。綜合辦公室彙總各部門的培訓計劃後製定出檢測公司的培訓計劃。負責組織培訓計劃的實施和記錄，盡力檢測公司技術人員檔案並妥善保管。

在實習中我瞭解到了該部門對人員的能力、意識和培訓的具體要求；我們根據公司的管理方針、目標和業務發展需要制定人員長期培訓計劃，經理和總工程師根據培訓規劃結合檢測公司當前的和預計的任務提出要求，由綜合辦公室制定具體的，內容完整的，可實施的人員培訓計劃，經總工程師的批准後負責組織實施。

對於員工的崗前培訓共走也是由綜合辦來進行的，凡是新進的員工，要先了解公司的管理體系和有關的法律、法規。在掌握操作技能經檢驗合格後上崗。我從一開始的摸不着頭腦到後來的一點點學習積累，這期間是一個很難熬也有些痛苦的過程，也曾懷疑過自己的能力，不過在有這些負面情緒的時候就不斷的告誡自己，這是必要的過程，等過幾個月後就不是這個摸樣，人們總要有一個適應的過程，最主要的是要調整好自己的心態，和看事請的角度。

對於自己的專業和工作的感悟。

其實我也是很幸運的能夠在自己所學的範圍裏找到工作，能夠學以致用，我的專業是人力資源管理，我的工作是勞資，也是屬於人資管理的範圍。在熟悉工作後，我的主要工作就是每個月根據傳回來的數據信息，計算好每個人的應得的工資，個稅，保險，把做好的數據交給財務覈算，最後由財務發給每人工資，由於工作有特殊性，我們每月還要在公司系統裏上報工資讓公司來進行審批，在外面點工作的人員的工資也是由勞資來做好，這就要跟每一個項目點的項目隊長進行溝通，也讓他們瞭解自己的工作量，避免一些不合理的地方，避免出錯，畢竟是關乎於一個月工資的事情，無論如何都要認真仔細。

在經過這麼長時間的工作後，真的發現工作上的東西跟書本上的是有一定的差距，真的同大家說的學校學到的不一定在以後工作中用到，所以，這兩者之間的落差也難免的顯現出來，不能直接上手的工作在一開始讓人感到迷茫，找不到方向，心情也會因此感到沮喪，甚至懷疑自己上學倒是有沒有用，在後來的工作中也認識到，以前學的是堅實的基礎，沒有這種鋪墊，現在也無法達到這個的高度。

在認識到這種差距後，調整自己的態度是很重要的方面，轉換自己的角色，從學生到社會工作者，這種轉換自己要坦然的面對，虛心向他人學習。在日常的工作中培養出熱愛自己工作的心態，這樣就不會說自己天天做着同樣的事情而感到無聊，因爲熱愛才會有所堅持，纔會有所專研，有所領悟。

我在實踐中得到了很多感悟

人際關係

在這次實踐中，讓我很有感觸的一點就是人際交往方面，大家都知道社會上人際交往非常複雜，但是具體多複雜，我想也很難說清楚，只有經歷了才能瞭解，纔能有深刻的感受，大家爲了工作走到一起，每個人都有自己的思想和個性，要跟別人處理好關係得需要許多技巧，就看你怎麼把握，剛開始大家自然是不熟悉的，當到一個圈子就要仔細的觀察，唯一能夠很快的融進生活圈的方法就是交談，根據一個話題切入其中，這樣更多的交流纔會增加彼此的瞭解，放低自己的心態，尊重他人，積極參加大家的活動，增進友誼。

關於自立

俗話說“在家千日好，出門辦難”，“難”意思就是說：在家的時候有自己的父母照顧，關心呵護！一旦到外面後，所有的一切都要由自己來解決，與人之間的關係，金錢的支配，工作順利與否，以前不曾自己來解決的事情都要自己來做出決策，困難是肯定有的，但是人在外要有一顆積極的心來面對在外的艱苦，有時候遇到什麼事情也沒有個人來傾聽心事，所以這些對一個人的成長鍛鍊的作用是很大的。

認識來源於實踐

一切認識都來源於實踐。實踐是認識的來源說明了親身實踐的必要性和重要性。但是並不排斥學習間接經驗的必要性。自身實踐的發展不斷促進自我認識能力的發展。而這一次的實習生活恰恰就是一種實踐，只有自己知道自己該幹什麼的時候，人生的意義纔會體現出來，人生的價值纔會最大化。有時候同學可能不理解，爲什麼要在最後的時間安排我們去實習，我們也可以在畢業了以後再去的，但後來明白了。