特斯拉購車協議或增加“不轉賣承諾函”

特斯拉購車協議或增加“不轉賣承諾函”，其上顯示，如違反承諾，則在7日內按每臺違約車輛的開票價格20%的金額支付違約金，特斯拉購車協議或增加“不轉賣承諾函”。

特斯拉購車協議或增加“不轉賣承諾函”1

在對銷售渠道的把控方面，特斯拉可以說是國內車主最爲執着的一個，爲了堅持自營，特斯拉甚至不允許第三方機構補貼用戶購車。而今，本着“疑罪從有”的原則，特斯拉甚至拿出了“不轉賣承諾函”這樣的購車協議。

今日，“韓潮”曝光了一份“特斯拉不轉賣承諾函”，其上顯示，特斯拉直營模式是直接面向最終客戶銷售汽車。

鑑於本人一次或多次累計下單購買多臺特斯拉車輛，特斯拉有合理的理由與本人確認採購車輛的目的和使用用途，本人特此做以下承諾和保證：

按特斯拉要求合理儘快提供購車目的，符合約定的說明和支持材料；保證其所有購買車輛，會按照協議載明的車輛買方，進行註冊登記及實際使用，不存在向任何第三方轉售的目的。

承諾自提車後365天內（以第一次開票日期爲準）不將任何車輛向任何第三方過戶轉讓或實際轉讓。

同意在上述一年內，按特斯拉要求提供車輛註冊登記情況，及是否按約定使用的證明，包括配合到車管所覈實車輛登記情況。

如違反承諾，則在7日內按每臺違約車輛的開票價格20%的金額支付違約金，否則特斯拉有權限制違約車輛的綁定賬戶變更以及超級充電等服務。

特斯拉購車協議或增加“不轉賣承諾函”2

近日，大V“韓潮”曝光了一份“特斯拉不轉賣承諾函”，其上顯示，特斯拉直營模式是直接面向最終客戶銷售汽車，爲了堅持自營，特斯拉甚至不允許第三方機構補貼用戶購車，如違反承諾，則在7日內按每臺違約車輛的開票價格20%的金額支付違約金，否則特斯拉有權限制違約車輛的綁定賬戶變更以及超級充電等服務。

由於芯片短缺、原材料價格上漲，導致新能源汽車集體漲價。3月18日消息，據北京商報報道，近日在某二手汽車交易平臺，打着“早提車、價格低”標語的新能源汽車訂單轉賣生意異常火爆，熱門車型訂單轉手就能賣到近萬元。

在該二手平臺上，訂單交易的價格從1000-10000元不等，其中特斯拉、小鵬車型訂單被炒得最“兇”。有賣家透露，一張特斯拉訂單在車企官網下訂是1000元，而在二手平臺上可以炒到近萬元，提車時間越快價格越低的訂單價格越高。

其實，二手車暴利已經不是一天兩天了。今年1月份，在年前那段時間，提車難、二手車加價現象非常普遍。部分電動汽車轉單普遍加價1000至2000元，部分燃油車轉單有的加價1萬，甚至4.5萬元。

其實，不僅是二手車新能源汽車，目前新能源汽車“漲價潮”似乎已經來臨。遠的不提，就在今天（3月18日），哪吒汽車發佈公告稱，受上游原材料價格上漲，且供應鏈供貨緊張等諸多因素影響，哪吒汽車將對在售車型價格進行調整，上調幅度爲3000-5000元。

特斯拉購車協議或增加“不轉賣承諾函”3

3月16日，大V“韓潮”曝光了一份特斯拉“不轉賣承諾函”，其中要求一次或多次累計下單購買多臺特斯拉車輛的車主簽署一份“不轉賣承諾函”，承諾一年內不得向第三方轉售，違者按車輛開票價20%支付違約金。

對此，特斯拉（）相關負責人向紅星資本局確認了“不轉賣承諾函”的真實性。其表示，“不轉賣承諾函”是針對近日出現的個人在官網一次性購買多臺特斯拉的.現象，而出臺的一項防範舉措。目的是爲了維護廣大消費者的公平透明的購車體驗，真正保障消費者權益，因此，對普通消費者的正常購車和整體體驗都不造成任何影響。

不過3月17日，特斯拉官方客服與銷售人員均向紅星資本局表示，不知道“不轉賣承諾函”。

紅星資本局瞭解到，特斯拉交付難、接連漲價、質保跟車不跟人，讓不少消費者願意接受訂單轉讓。囤積訂單每輛只需要1000元定金，轉讓一筆就能獲利上萬元，利益驅使下，甚至有黃牛批量下定。

值得一提的是，就在3月17日，特斯拉中國官網顯示，後輪驅動Model Y漲價15060元。這是特斯拉一週內第三次漲價。至此，特斯拉國產全系Model 3和Model Y所有車型均已漲價。

特斯拉“不轉賣承諾函”，是否違法？

大V“韓潮”曝光的特斯拉“不轉賣承諾函”

特斯拉“不轉賣承諾函”是否侵犯了消費者的權益？

泰和泰律師事務所宋宏宇律師向紅星資本局表示，“特斯拉的‘不轉賣承諾函’對消費者權利做出了限制，形式上符合格式條款，內容上限制消費者行使所有權，因此認定爲無效的可能性較大。”

根據《中華人民共和國消費者權益保護法》（2013年）第二十六條：經營者在經營活動中使用格式條款的，應當以顯著方式提請消費者注意商品或者服務的數量和質量、價款或者費用、履行期限和方式、安全注意事項和風險警示、售後服務、民事責任等與消費者有重大利害關係的內容，並按照消費者的要求予以說明。

經營者不得以格式條款、通知、聲明、店堂告示等方式，作出排除或者限制消費者權利、減輕或者免除經營者責任、加重消費者責任等對消費者不公平、不合理的規定，不得利用格式條款並藉助技術手段強制交易。

格式條款、通知、聲明、店堂告示等含有前款所列內容的，其內容無效。

特斯拉漲價、交付難成黃牛商機

不少特斯拉車主都向紅星資本局表示，希望“不轉賣承諾函”是真的，因爲“黃牛太猖獗”。

由於訂單火爆、產能有限，特斯拉的交付時間已經長達4-5個月。特斯拉官網顯示，目前特斯拉Model 3的全系交付時間爲16-20周，Model Y的各個版本爲10-20周。

此外，特斯拉接連大幅漲價也促使部分消費者選擇訂單轉讓交易。

2021年末，Model 3後輪驅動版漲價1萬元，Model Y後輪驅動版漲價2.1萬元；3月10日，國產特斯拉Model 3高性能版和Model Y長續航、高性能版均漲價1萬元；3月15日，特斯拉中國官網顯示，Model 3高性能版和Model Y 長續航版/高性能版漲價1.8萬-2萬元不等；3月17日，特斯拉中國官網顯示，後輪驅動Model Y售價提高至31.69萬元，漲幅15060元。

紅星資本局瞭解到，特斯拉可以直接在網上或線下實體店預定，預定之後車主只需要支付1000元定金。調價前已經付過定金的訂單不受漲價影響。

特斯拉官方不支持轉讓訂單行爲，但買賣雙方可以在提車後直接過戶，買方拿到新車，賣方只需承擔幾百元的過戶費用。特斯拉並沒有“首任車主權益”，新車的質保隨車輛所有權一併轉讓，前後兩任車主的權益差別不大。

這讓黃牛們看到了商機。閒魚上出現了大量特斯拉訂單加價轉讓貼，售價因交車時間的早晚、預定價格的高低各不相同，加價幅度最高可上萬元。

紅星資本局在閒魚上搜索發現，特斯拉各車型的訂單轉讓價格，還不到漲價幅度的一半，運氣好加價2000元就能轉讓。而隨着特斯拉連續漲價，訂單轉讓價格也水漲船高。

閒魚上的特斯拉訂單轉讓

寧波某特斯拉Model Y後輪驅動版準車主，第一輪漲價前的訂單轉讓價格爲9000元，第二輪漲價前爲11111元，3月17日變更爲13000元。

國產特斯拉一週之內三次漲價，有特斯拉準車主告訴紅星資本局，“預計特斯拉還要漲。我昨天才遇到有人批量下單，大概率是黃牛。希望特斯拉可以通過‘不轉賣承諾函’好好治理這種亂象。”