廣汽埃安超級充換電中心落地廣州
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廣汽埃安超級充換電中心落地廣州,根據規劃,埃安計劃2025年在廣州建設超1000座超級充換電中心,將廣州率先打造成爲全球首個“超充之都”。廣汽埃安超級充換電中心落地廣州。
廣汽埃安超級充換電中心落地廣州1
4月21日,廣汽埃安宣佈其首個超級充換電中心在廣州落成。據瞭解,廣汽埃安充換電中心會圍繞“雙碳戰略”打造光、儲、充、換一體的能源補給生態及電池循環生態,並結合無人駕駛技術提供自動充換電解決方案。
值得注意的是,廣汽埃安打造的充換電解決方案與行業中的光儲充一體化類似,其將光伏、儲能、充電、換電等進行了融合。
簡單來講,光儲充一體化就是將光伏發電、電能儲存、車輛充電集成到一體的充電站。例如,太陽能屋頂系統吸收陽光,將太陽能轉化爲電能,並將產生電能儲存在儲能電池中,可以隨時存取,通過充電設備就實現給電動汽車充電,而電動汽車使用的就是清潔環保的“綠電”。
在電動汽車充電續航問題上,光儲充一體化被業內認爲是一種解決電動汽車快速充電的理想方案。2020年11月2日,國務院辦公廳印發《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》,其中明確提出鼓勵“光儲充放”多功能綜合一體站的建設。
目前,國內已經建設了多座光儲充一體化充電站,江蘇、海南、上海、北京、山東等地的光儲充充電樁都已投入運營。其中,由於西藏光照充足,早在2017年7月,由科大智能承建的多個光儲充一體化電站就已在拉薩正式投運。
“(廣州超級充換電中心)單靠光伏的儲能,像現在的面積是不夠的,但是我們還可以利用(購買)電網的清潔能源做儲能,儲完了之後,第二天再給車充電。”廣汽埃安總經理古惠南說。
值得一提的是,光儲充一體化充電站還可在電池儲能環節使用電動汽車退役電池,也就是說,光伏發電產生的電能儲存於退役電池中,並用於電動汽車充電,這種儲能方式實現了電動汽車電池的.梯次利用。
除了退役電池作爲儲能電池,電動汽車“現役”電池也可以通過換電的方式作爲充電站內儲能電池。而這也意味着,光儲充一體站中的儲能系統也成爲了車輛換電重要裝置之一。目前,廣汽埃安正在加速換電車型的推出。古惠南透露道,廣汽埃安將在北京車展上發佈全新一代純電專屬平臺AEP 3.0,屆時所有的車都可以實現可快充、可快換。
圖片來源:每經記者 張建 攝(資料圖)
事實上,在廣汽埃安之前,國家電網曾與北汽簽約,共同建設運營換電、充電、儲能“三站合一”的能源服務站,並且共同探索“綠電交易”,推動有序充電、V2G技術的應用,實現車與電網的有效互動。
有分析稱,豐富的“電網互動”方式,能夠降低“光儲充換電一體站”商業盈利的難度,提高站點經濟效益。除了實現車輛供能,該模式還可以應用於其他場景,如家庭儲能領域,可以實現家用電能的“清潔減排”。
古惠南認爲,就光儲充換一體化而言,充換電環節只是一個載體,最主要的是加強場景化建設,吸引更多的車主前往,帶來更多商業模式的可能,讓整個生態體系運作起來。
不過,由於光儲充換一體化建設成本高,商業盈利難,因此現階段落地項目主要在政策支持下,由能源企業、整車企業和電池企業投資的試點項目,如國家電網的服務區“光儲充”一體化示範項目;特斯拉在上海智慧灣科創園落地的“光儲充”一體化超充站;寧德時代持股49%的快卜新能源在上海投運的“光儲充檢”示範站。
據瞭解,截至4月21日,廣汽埃安已與南方電網、中國石油、廣州城投、華爲、中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟、巨灣技研等企業參與超級充換電中心的建設。目前,該充換電中心已實現光伏發電和智慧儲能。
與此同時,3月,廣汽集團和廣汽埃安還共同投資49.6億元成立廣汽能源生態科技有限公司,實現“光儲充換”一體化,進一步推進“車-站-網”協同互動的智慧充換電服務技術及產品的開發應用。
按照計劃,在已有的車、樁量產超充技術基礎上,廣汽埃安將推進超充、快換網絡建設,將於今年在廣州設立220座超級充換電中心,實現3km半徑覆蓋;2025年將擴充至1000座,實現1.5km半徑覆蓋。
廣汽埃安超級充換電中心落地廣州2
4月21日,廣汽埃安宣佈,埃安超級充換電中心正式落成。根據規劃,埃安計劃2025年在廣州建設超1000座超級充換電中心,將廣州率先打造成爲全球首個“超充之都”。
今年3月,廣汽集團和埃安共同投資49.6億元成立廣汽能源生態科技有限公司,進一步推進“車-站-網”協同互動的智慧充換電服務技術及產品的開發應用。
圖片來源:廣汽埃安
廣汽埃安計劃2022年內在廣州市轄區內建成220座充電站,到2025年這一數字將增加到1000座,每1.5公里至少有1座,找站時間縮減到5分鐘以內,充電樁將採用A480超充樁充電補能,該充電樁最大功率480千瓦,可實現“充電五分鐘,續航百公里”的充電效率。
同時用戶也可以選擇換電方式補能,2.5分鐘即可完成電池快換,超200km續航只需充電5分鐘。未來埃安將推出自動充換電系統AION Robot Charger,實現全自動無人泊車和無人充換電。
目前,廣州新能源市場滲透率爲40.01%,位列全國第一。同時,廣州“十四五”規劃鼓勵大力推廣超充,形成便利高效、適度超前的充電網絡體系。因此,埃安將以廣州爲起點,率先將廣州打造爲全球首個“超充之都”,探索全新的能源生態補給體系。
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如果你是一名新能源車的車主,那你肯定不會對充電形式陌生,在一般的充電站,提供了快充、慢充兩種選擇。對於用戶來說,快充是一個現階段最快捷的充電方式。不過,儘管是快充,但是對於新能源車的車主來說,肯定也會對“快充”不快頗有怨言。不過這個情況,將會隨着廣汽埃安“超充”的民用化而得到徹底改觀。
4月21日,廣汽埃安首個超級充換電中心落成,這也是全球範圍內的首個超級充電、換電中心。
與一般的充電站不同,廣汽埃安的超級充換電中心,不但可以實現“超充”功能,還能實現“換電”功能。在將來的埃安新車上,電池將會採用螺栓式快換結構,實現2.5分鐘的快速更換。同時,該電池技術支持極端狀況下的換電頻率:滿足兩年長壽命週期(8000次使用,周服務80車次)的超快換電,對於出租車、網約車這種有着頻密換電需求的用戶更爲友好。
當然,用戶還可以在超充中心實現“超級充電”服務,埃安超級充換電中心擁有全球充電功率最高的480kW超充樁,配合搭載全球充電速度最快的超倍速電池技術的AION系列超級快充版車型,只需要充電5-10分鐘,就能提升續航超過200-400km,這樣的充電速度,是現在的“快充”不可媲美的。
在廣汽埃安充換中心落成的發佈會上,廣汽埃安還公佈了一項頗具科技感的技術,那就是充換電的自動化。該技術將以無人駕駛爲核心基礎,通過柔性控制、車機輔助導向+視覺雙重定位,最終實現充換電的“無人”操作新高度。這也將無人駕駛這項技術推向更深層次的領域。
廣汽埃安超級充換電中心的民用化,可以說大大提升了用戶在用車過程中的友好度,在落成大會上,廣汽埃安也公佈了超充之都建設規劃,將於2025年在廣州建成1000座超級充換電中心,實現1.5km半徑覆蓋。到了那時候,廣汽埃安超充中心將會遍佈廣州每個角落,方便廣汽埃安車主隨時、隨地爲愛車充電。
過去幾年時間,國內的新能源汽車發展迅猛,大家幾乎無一例外的都在關心車輛的續航里程,但是對於充電服務,特別是充電時間的提升,似乎是一個在短時間難以解決的難題。
廣汽埃安超級充換電中心的民用化,是一個新的突破口,這個突破口很好地解決了新能源用戶對於充電時間過長的痛點,同時也很好的改善了消費者對於車輛續航的焦慮感,在未來,廣汽埃安超級充換電中心將會以廣州爲起點,快速覆蓋全國範圍,爲廣大廣汽埃安車主提供“超級充換電”的貼心服務。
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