五一假期前95號汽油或重返9元時代
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五一假期前95號汽油或重返9元時代,國際原油期貨價格近來“先抑後揚”,國內成品油零售限價將再度迎來上調,調價時間爲4月28日24時。五一假期前95號汽油或重返9元時代。
五一假期前95號汽油或重返9元時代1
開油車的朋友們要注意了!4月28日24時,油價將迎來再次調整。
近年來,受到疫情的影響,許多人的收入都出現了縮水的情況。同時在疫情影響下,物價也多次出現了上漲的情況。這一減一加之下,人們的生活成本確實高了很多。最爲明顯的就是成品油的價格,今年已經出現了連續上漲。汽油是燃油汽車行駛的動力,燃油車離不開汽油,就如同動物離不開血液一樣。雖然這種說法有些誇張,但還是顯現出了汽油和汽車的關係。
衆所周知,我國油價的漲跌是根據國際油價的`走勢來調整的,並不是我們所能決定的,原因也很簡單,就是我們70%以上的石油都要依賴進口,所以油價是漲是跌取決於國際油價。自2021年以來,國際油價就在持續上漲,受此影響國內油價也開始不斷上漲。據資料顯示,2021年國內汽油累計漲幅已達1485 /噸(約合1.18元/升)。
如今,每升油價已然超過8元,“油貸”也成爲了有車一族間口口相傳的熱詞,現在的油價又是什麼情況呢?
自三月份開始,汽油的價格便開始了持續上漲,在經過了七輪的價格變動後,車主們終於迎來了加滿一箱油要多花至少一百元的結果,這讓不少車主都感到苦不堪言,更多的也是希望能夠等到汽油價格回落的那天。
然而百日連陰雨,總有一朝晴,4月15日24時,油價降了四毛多讓很多人都欣喜不已。從年初開始,目前國內的油價經歷了七輪調整,其中六次上漲,一次下跌,可能在大家看來現在油價應該算是穩定了,甚至未來還會繼續下調,但事實卻並非如此。
新一輪油價調整窗口將於週四(4月28日24:00)開啓。今天是4月27日,距離本輪國內成品油調價窗口開啓還剩下最後一個工作日。數據顯示,截至國內第八個工作日,當前原油價變化率爲3.41%,油價預測上調約145元/噸,換算成每升上漲約0.11元每升。
以此計算,車主們加滿一箱50升的92號汽油大約需要多花5-6元。因此,五一假期要出行的車要抓緊了,不然等到28號後,加油又要多花錢了。
有人預計,此次油價調整後,多地95號汽油價格將重回“9元時代”,希望在未來一段時間國際油價能出現“變動”,能讓上漲幅度降低一些,這對於車主來說就是非常不錯的了。
第八次油價調整將會4月28日在迎來,很大概率油價會大幅度上漲,有車一族可以提前規劃好加油時間。
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2022年開始,國內油價已經經歷七輪調整。其中,六次上漲,一次下跌。如果本輪上漲實現,將是年內第七次油價上漲。2022年汽油價格已漲1440元/噸;柴油價格已漲1385元/噸。據機構預測,在本輪調價後,95號汽油或將重返“9元時代”。
國際原油期貨價格近來“先抑後揚”,國內成品油零售限價將再度迎來上調,調價時間爲4月28日24時。五一假期臨近,消費者出行成本將增加。
按照《石油價格管理辦法》有關規定,國內汽、柴油最高零售價格根據國際市場原油價格變化情況,每10個工作日調整一次。市場資訊機構卓創資訊成品油分析師王雪琴表示,本計價週期初始,國際貨幣基金組織下調了全年的經濟預期,同時在美原油移倉換月的過程中,持倉降低和流動性不足。
在雙重利空影響下,原油價格從高位盤整後下跌。但美國原油庫存下降,同時對供應緊缺擔憂加劇使得原油價格獲得底部支撐,原油價格低位再度回漲,其對應的原油變化率始終在正值範圍內波動。
據卓創資訊數據監測模型顯示,截至4月26日收盤,國內第9個工作日參考的原油變化率爲3.49%,預計汽柴油上調幅度爲145元/噸,折算爲升價,92#汽油上調0.11元/升,95#汽油及0#柴油均上調0.12元/升。
據金聯創測算,截至4月27日第九個工作日,參考原油品種均價爲108.1美元/桶,變化率爲4.10%,對應的國內汽柴油零售價應上調220元/噸。
受國際原油價格高位震盪影響,今年以來國內成品油價持續走高。此次調價落實後,將成爲國內成品油零售限價年內第7次上調,屆時,2022年成品油調價將呈現“ 七漲一跌零擱淺”格局。
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在2022年經歷“六漲一跌”的局面後,油價又要漲了?
4月28日24時,新一輪成品油調價窗口將開啓,在經歷了上輪“大幅下跌”後,本輪成品油價格或將“回漲”。
據金聯創測算,截至4月27日,參考原油品種均價爲108.1美元/桶,變化率爲4.10%,對應的國內汽柴油零售價應上調220元/噸。
本輪計價週期內,美聯儲大幅加息預期升溫,市場對能源需求增長前景的擔憂導致油價承壓,原油期價走勢震盪回落。受原油走勢震盪回落影響,原油價格變化率正值區間不斷收窄。
4月26日,原油期貨價格收盤上漲。金聯創原油分析師韓政己表示,投資者正在分析中國經濟與疫情防控措施對能源市場的影響,需求前景擔憂稍有緩解。
從整體趨勢上看,自2022年以來,國際油價持續飆升,國內成品油價格經歷“六漲一跌”。據機構預測,在本輪調價後,95號汽油或將重返“9元時代”。
上週,國際貨幣基金組織下調了全年的經濟預期,同時在美原油期貨移倉換月的過程中出現持倉降低和流動性不足。在雙重利空影響下,國際原油價格從高位盤整後下跌。但美國原油庫存下降,同時市場對供應緊缺擔憂加劇使得國際原油價格獲得底部支撐,再度回漲,其對應的原油變化率始終在正值範圍內波動。
截至4月26日收盤,紐約商品交易所6月交貨的輕質原油期貨價格上漲3.16美元,收於每桶101.70美元,漲幅爲3.21%;6月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格上漲2.67美元,收於每桶104.99美元,漲幅爲2.61%。
按照《石油價格管理辦法》有關規定,國內汽、柴油最高零售價格根據國際市場原油價格變化情況,每10個工作日調整一次,主要看調價前10個工作日國際油價平均值與再之前10個工作日平均值的比較情況。如果測算的原油變化率對應的汽、柴油價格調價幅度高於每噸50元,則進行調整。反之,如果低於每噸50元,則不作調整,納入下次調價時累加或衝抵。
據卓創資訊數據監測模型顯示,截至4月26日收盤,國內第9個工作日參考的原油變化率爲3.49%,預計汽柴油上調幅度爲145元/噸,折算爲升價,92號汽油上調0.11元/升,95號汽油及0號柴油均上調0.12元/升。
“後期來看,短期原油價格有望維持震盪行情,但目前距離本次調價窗口開啓時間僅剩1個工作日,預計4月28日24時,國內成品油零售限價上調窗口或開啓。”卓創資訊分析師王雪琴表示,如果上漲,這將是今年國內成品油零售限價第七次上調。
金聯創成品油分析師估測,本輪調價最終上調幅度預計在160-180元/噸。若按170元/噸的上調幅度估測,摺合升價約在89號汽油0.13元、92號汽油0.14元、0號柴油0.15元。
終端用戶汽油方面,按油箱容量爲50L的小型車計算,加滿一箱油將大約要多花7元左右,柴油方面,按油箱容量爲160L的大貨車計算,加滿一箱油將大約要多花24元左右,因此下游用戶可在調價前加油,以節約用車成本。
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