车子冬天空调开内循环还是外循环
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车子冬天空调开内循环还是外循环,寒冷的冬天即使是在科技发达的现代都是一件让人头疼的事情,尤其在南方,出行的时候也恨不得呆在室内,下面分享车子冬天空调开内循环还是外循环。
车子冬天空调开内循环还是外循环1
什么是内/外循环?
内循环:阻隔污浊气体
顾名思义,内循环就是车厢内的空气循环。这时,空调的鼓风机是关闭状态,外部的排风口也会关闭。不让外面的空气进入车内,只利用车内已有的空气进行循环,可以阻止外面的有害物质跟着新鲜空气进入车内。
外循环:补充新鲜空气
外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内,也就是说车外与车内的气道是流通的,风扇打出的风来自车外,即使不开风机,车辆行驶中仍然有气流吸入到车内,补充车内的新鲜空气。有时觉得关了风扇还是有风,就是因为车主设置了外循环。
一般什么时候开内循环/外循环?
有时候在市区行车遇到拥堵情况,车内充满尾气味;有时候行驶在空旷的高速上,会有头晕胸闷的感觉......出现这样的状况,主要是因为你忽略了空调的内外循环。
开内循环还是外循环,这个要视情况而定。
堵车、停车、有风沙时使用内循环
堵车的时候开启内循环是因为这样可以使车内的空气流通,还不会让外面的粉尘进入车内,维持车内空气清洁。
另外,平时停车时最好也设置成内循环状态,因为外循环状态下,风刮起的灰尘很容易进入车内,使车内的灰尘增多。
但是车子一旦匀速行驶,就该开启外循环了。遇到尘土飞扬的路段,在关闭车窗的同时,也不要忘了关闭外循环阻断外部气流。
高速开车时使用外循环
利用外循环,可以呼吸到车外的新鲜空气,高速开车,时间长了就觉得车内空气浑浊,人不舒服,又不能开窗,就应该利用外循环打点清风进来。
车内人多时使用外循环
如果车内坐满了人,那必须要隔一段时间开一会儿外循环,来保持车内空气新鲜,车上人员的舒适度也会提高。长时间行驶中使用内循环会导致车内缺氧,进而导致司机头晕眼花、注意力下降,容易出危险。
冬天开暖风时,用内循环还是外循环?
既然内循环有利于保温,是不是就意味着冬天开暖风时,应该开内循环呢?
当然不是,正确做法是内外循环交替使用。
在热车的时候,因为防冻液水温上不来,所以在水温有点动静的时候,最好先开内循环保住初始的热量,这样可以热得更快,对热车也有好处,但是温度上来以后还是尽量切换成外循环。
我们不能为了提高车内温度而一直使用内循环,时间长了随着温度的上升,车内含氧量也会下降,这时候人最容易犯困,影响安全驾驶。
有些车主可能会疑惑:外循环一旦开启,吹进来的'不是冷风吗?
实际上并不是这样,外循环开启后会依靠自身的电加热网把新鲜空气进行加热,所以即使开了外循环,空气依旧很暖和。
停车前几分钟,关闭暖风,开启外循环,让空调管温度和外界气温大致接近,可以保证空调系统内的相对干燥,避免滋生细菌。
车子冬天空调开内循环还是外循环2
将空调的循环方式设置为内循环模式,车内气温会快速升高。感觉车里暖和了之后再切换成外循环,这样有助于车内空气流通。
暖风温度调节为23摄氏度最合适。另外调整出风口风向,不要对着面部,容易导致疲劳,影响驾驶安全。把风向调为吹腿和脚部,腿脚暖和了全身也就暖和了。
A/C按钮就是空调,按下它表示压缩机开始工作了,就会增加油耗。压缩机主要做用是用来制冷,吹冷风。汽车中冷风与暖风是两个系统的,暖风是利用汽车自身的热循环产生的,不需用压缩机工作。
汽车刚启动的时候,机油需要一定的时间才能润滑到各个部件。如果这时开启暖风,发动机内部润滑不够,摩擦阻力增大,导致发动机负荷过高,肯定会费油,但是大家普遍会误认为是暖风惹的祸。正确的做法,是应该在汽车启动后,等3-5分钟,待水温升高后,再开启暖风。
车子冬天空调开内循环还是外循环3
首先先需要理清楚什么是内循环和什么是外循环。从名字上我们就能看出,外循环状态就是将车子的连接气道打开,车外的空气和车内空气进行流通,帮助车辆补充车内的新鲜空气。内循环状态就是指车辆内部的气流循环,在车内起到保温效果,同时也可以阻挡外部的灰尘和有害气体进入车内。
冬天由于气温较低,行车途中都是车窗紧闭,生怕有半点冷空气流进车内,可是长时间的空气不流动,车内的含氧量降低,车内越发闭闷,乘车人员就会觉得不舒服,所以这时候就需要打开车子的外循环,及时和室外进行空气流通,更换车内空气。
而外循环把外面的冷空气吹进来的时候还会经过加热片,因此就算外面吹得是冷风,进入到车内也会变温暖风,你不用因为怕冷而不开外循环。而且冬天长时间密闭很容易造成车窗起雾,这时候也可以利用外循环,迅速除雾。
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