特斯拉上海超级工厂继续停产,复产时间待定
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特斯拉上海超级工厂继续停产,复产时间待定,特斯拉原本计划于4月4日恢复生产,但内部通知中称,复产计划现已被取消,特斯拉上海超级工厂继续停产,复产时间待定。
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据路透社消息,特斯拉已通知工人和供应商,其上海工厂的生产在周一还没有办法恢复生产。据通知内容显示,周一的生产计划现已被取消。通知没有详细说明原因,也没有说明公司预计何时恢复生产。此外,也多家媒体报道,有知情人士透露特斯拉已在4月3日发邮件通知员工,因疫情依然严峻,要求员工继续呆在家里并遵守社区规定。针对该消息,特斯拉方面暂未回应。
据国家卫健委最新通报,4月3日0—24时,上海新增本土新冠肺炎确诊病例425例,含71例由无症状感染者转为确诊病例。累计确诊人数达7591例,新增无症状人数为8585例。可见新冠肺炎疫情在上海的形势依然严峻。
早前由于受到上海防疫政策影响,特斯拉在3月开始已多次宣布暂停生产。3月16日,据路透社报道,因中国收紧了对COVID的限制,以遏制最新的疫情。特斯拉在其上海工厂停产两天。3月28日,特斯拉上海工厂再次宣布停产4天。
随后由于受疫情的影响,原计划28日停产4天至3月31日,但由于政策的变化特斯拉取消了4月1日至4月3日的生产计划,4月4日恢复生产,这样一算, 特斯拉上海工厂已停工7天。
据了解,特斯拉上海工厂是特斯拉在海外的第二座超级工厂,该工厂主要产Model 3(参数丨图片)与 Model Y两款车型。据相关数据显示,2021年特斯拉上海工厂交付48.4万辆,同比增长235%,占特斯拉全球总交付量的51.7%,为特斯拉全球第一单一市场。
特斯拉依靠上海工厂全年实现交付新车48.4万辆,其中在国内零售32.1万辆,剩下的16.3万辆主要出口至日本、欧洲等国家。中国市场,2021年Model Y国内零售169853辆,Model 3国内零售150890辆。据乘联会数据显示,2022年1月和2月特斯拉中国销量分别为59846辆和56515辆,其中出口分别为40500辆和33315辆,前两月中国市场交付量占全球市场总份额37.5%。
不难看出,上海工厂作为特斯拉的第二座超级工厂,工厂的运作对特斯拉至关重要。
昨日,特斯拉官方微博公布了今年第一季度交付量数据,一季度特斯拉全球交付310048辆汽车,生产305407辆汽车。特斯拉表示,尽管面临着持续的供应链挑战和工厂停工,特斯拉全球仍然生产了超过30.5万辆汽车,交付了超过31万辆汽车。虽然2022年一季度的交付量同比去年一季度的交付量大增,去年同期的交付量和产量分别为184800辆和180338辆。
但与2021年第四季度相比,Model 3和Model Y产能与交付量分别下降了1542辆与1526辆。瑞士信贷分析师Dan Levy表示:“鉴于特斯拉通常在季度末加大交付量,所以我们认为上海疫情将对其产生较大的影响”。
早前特斯拉CEO马斯克曾在发布推文表示,特斯拉交付了创纪录数量的汽车之后,中国的新冠疫情和普遍的供应链问题使第一季度“异常困难”。从目前来看,特斯拉的上海超级工厂仍处于停工状态,什么时候恢复生产还未知,这也将对特斯拉二季度的交付量带来不确定因素,或将拖低特斯拉的全年的销售业绩。
毕竟上海工厂生产的新车占了特斯拉2021年汽车总销量的一半以上,超过了弗里蒙特工厂。今年3月的多次停产,特斯拉第二季度的交付量也将受到影响。
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目前为止,特斯拉在全球拥有四座汽车制造工厂,它们分别是美国弗里蒙特工厂、美国奥斯汀工厂、中国上海工厂和德国柏林工厂。而特斯拉向全球客户销售的智能纯电动车,其中绝大部分是出自弗里蒙特工厂和上海工厂。
柏林工厂于3月22日举行了开业典礼,奥斯汀工厂也将于4月7日举行开业典礼。柏林工厂已经投产Model Y,奥斯汀工厂将主要用于生产Model Y和电动皮卡Cybertruck。即便如此,最起码整个2022年,弗里蒙特工厂和上海工厂仍将是特斯拉的两大主力生产基地。
自从上海工厂正式投产运营以来,特斯拉对外交付的纯电动车在数量上一直保持着强劲的增势。2020年,特斯拉对外交付49.95万辆,完成了年交付50万辆目标的99.91%,上海工厂可以说成是做出了重要贡献。2021年,特斯拉对外交付93.62万辆,距离100万辆整数关口仅一步之遥;其中,上海工厂交付48.41万辆,相比2020年的交付量暴增235%。
2022年第一季度,特斯拉对外交付31万辆,创造了该公司有史以来单季度最高交付纪录;有人做了比较合理的'预估,上海工厂在这一季度可能交付多达18万辆以上。而且,外界大多认为,在2022年,特斯拉非常可能交付超过100万辆电动车;至于特斯拉实际能够交付多少,重中之重还是得看上海工厂的表现。
然而,根据外媒报道,特斯拉已于4月3日通知工人和供应商,上海工厂不会像先前预计的那样于4月4日恢复生产。消息人士称,特斯拉原本计划于4月4日恢复生产,但内部通知中称,复产计划现已被取消,该公司没有详细说明原因,也没有透露预计何时恢复生产。
从3月28日以来,特斯拉上海工厂始终处于停产状态。该公司原本预计只会停产4天,但受新冠疫情影响,特斯拉取消了原定复产计划。尤其值得注意的是,上海工厂从正式投产至今,这一次停产持续时间最长。事实上,同样是受疫情影响,特斯拉上海工厂曾于3月16日至17日连续停产过2天。
换言之,仅从3月1日至4月4日这段时期(共35天),上海工厂就停产了10天。特斯拉上海工厂持续停产,可能影响到该公司在2022年3月和4月的生产和交付数据。
据了解,上海工厂周产能约为1.7万辆,平均每天可生产2500辆新车。据此,上海工厂停产10天,预计产能损失(少生产)已达2.5万辆左右。不妨再进一步,如果以每辆车最终平均30万元的售价来算,可以认为特斯拉因短暂停产而损失(少赚)了约75亿元。
其实,在特斯拉发布2022 年第一季度汽车生产和交付数量后,马斯克表示,由于全球供应链问题和上海工厂短暂关闭,2022年第一季度是一个“异常艰难的季度”,特斯拉团队和主要供应商工作出色,才得以挽救了局面。因而可以试着猜想一下,对于上海工厂短暂停产,马斯克心里应该挺在意的。
先前,有人就认为,上海工厂在一个月内连续两次停产,这或将导致特斯拉产能压力继续加大,而两款国产车型Model 3和Model Y交付期也恐怕再度延长。据特斯拉中国官网显示,目前,售价27.99万元的国产Model 3预计交付期已经从16-20周延长到20-24周,即使消费者现在下单,最快也要等上4个半月后才有可能提到新车。
售价36.79万元的国产Model 3预计交期16-20周。售价分别为31.69万元、37.29万元、41.79万元的国产Model Y车型,对应交期依次为10-14周、16-20周、12-16周。
据海外网友Troy Teslike日前在社交媒体平台上分享的预测数据显示,2022年,上海工厂将交付80.30万辆新车(在中国本土市场交付55.30万辆),其次是弗里蒙特工厂交付49.65万辆,柏林工厂交付8.71万辆,奥斯汀工厂交付8.63万辆,合计特斯拉全年交付147.3万辆。
理论上,上海工厂争分夺秒、开足马力生产,完全可能实现80万辆以上的交付量。甚至,上海工厂在今、明两年的表现,在很大程度上决定着特斯拉会不会,或者何时在中国建造第二座超级工厂。
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据外媒报道,电动汽车制造商特斯拉周日发布的内部通知显示,其已经向工人和供应商发出通知,上海工厂不会像预期的那样于周一(4月4日)恢复生产。
据知情人士透露,特斯拉原本计划于周一恢复生产,但内部通知中称,复产计划现在已被取消,不过该公司没有详细说明原因,也没有透露预计何时恢复生产。
特斯拉表示,目前实施的疫情限制措施依然有效,要求所有员工待在家里,并遵守社区命令。
特斯拉上海工厂为中国市场生产汽车,也是其最重要的出口中心。自3月28日以来,特斯拉上海工厂的生产始终处于停产状态。该公司原本预计只会停产四天,但因疫情限制,特斯拉取消了原定于周五和周六复工的生产计划。
值得注意的是,这次停产是特斯拉上海工厂自2019年末投产以来,停产持续时间最长的一次。在3月中旬,该厂曾因疫情影响停产两天。
知情人士称,特斯拉在其上海工厂每周生产6000辆Model 3和1万辆Model Y汽车,持续停产可能会影响该公司2022年3月和4月的生产和交付数据。
特斯拉没有立即回复置评请求,不过其首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)周六在推特上表示:“由于供应链中断和疫情限制,这是个‘异常’艰难的季度,但正是特斯拉团队和主要供应商的出色工作才挽救了局面。”
周六,特斯拉报告称,2022年第一季度交付了310048辆电动汽车,创造了单季度最高交付纪录,共生产了305407辆汽车。特斯拉位于美国得克萨斯州奥斯汀的新工厂将于本周开业,上个月其位于德国柏林附近的工厂已经投产。
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