法拉第未来称FF 91量产正顺利推进
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法拉第未来称FF 91量产正顺利推进,截至2021年底,FF预计累计亏损约29亿美元。FF预计,该公司在未来仍将继续产生重大的经营亏损。法拉第未来称FF 91量产正顺利推进。
法拉第未来称FF 91量产正顺利推进1
5月4日,法拉第未来(Faraday Future,简称FF)宣布,FF 91 项目正按计划推进,测试验证工作正如期进行,将于2022年第三季度推出FF 91。
FF:FF 91 项目正按计划推进,测试验证工作正如期进行
今年2月24日,首辆FF 91“准量产车”正式下线。彼时,FF表示:在未来几个月内,将继续生产制造更多准量产车,用于最终工程验证和认证工作。
什么是“准量产车”?了解汽车行业的朋友都听过SOP(Start of production),意味着质量达到批量要求,已经具备大批量生产条件。
“准量产车”或许可以理解为pre-sop,FF CEO毕福康表示:目前还在进行预量产,以及进行最后的工程验证和许可。也就是说,距离量产车还有部分工作待完成。
首辆FF 91“准量产车”正式下线
而最新的视频中,FF透露,工厂的测试验证工作正在如期进行。至于什么时间能够达到量产的标准和要求?FF并未表明具体日期。
根据此前的计划,FF 91将在今年7月开启交付。虽然FF表示已收到1.4万订单,但其不久前经过审计,这些订单中只有300份订单已经付费,其他订单都是免费订单。究竟最后这款价值超过200万元的FF 91将有多少交付量?目前来看,还是未知的。
不过,除了量产,最近FF在资本市场上也问题不断。先是因为向投资者披露虚假订单信息而被SEC传唤,随后又收到纳斯达克不符合继续上市标准的通知。
FF股价
也是因为种种负面消息,FF股价自上市以来出现大幅跳水。截至当地时间5月3日收盘,FF股价已经下跌至2.44美元。
法拉第未来称FF 91量产正顺利推进2
日前,第一财经记者从某招聘平台上获悉,法法汽车(中国)有限公司(下称“FF中国”)发布了大量招聘信息,招聘职位有134个,类型涵盖工程、设计、智能化、市场、品牌、销售等,主要工作地在北京和上海,少量职位设在成都。
FF中国此次招聘的多为成熟型员工,开出的年薪大部分在20万元以上。其中,高级软件项目经理为急招岗位,负责车机及车载配件产品的研发软件项目管理等。
法拉第未来(下称“FF”)方面此前曾表示,该公司将为中国业务招聘关键职位,以便在中国市场交付产品。5月4日,FF在其官方渠道表示,首款量产车FF91项目正按计划推进,测试验证工作正如期进行。该公司已走上正轨,将于2022年第三季度推出FF91。
天眼查信息显示,FF中国注册成立于2017年3月,注册地在北京,注册资本为3.3亿元,实缴资本为1476.6万元,参保人数为14人。
中美双主场一直是FF的发展战略,但FF在华业务进展并不顺利。
2021年年初,有消息传,珠海市国资委统筹珠海市属国资企业格力集团和华发集团投资FF,投资金额约为20亿元。在此之前,法法汽车(珠海)有限公司在2020年底注册成立。但后来该笔投资不了了之,目前法法汽车(珠海)有限公司实缴资本为0,参保人数也为0。
2021年3月,FF宣布前奇瑞捷豹路虎执行副总裁陈雪峰正式加盟,出任FF中国区CEO及FF全球合伙人,全面负责包括相关项目落地、生产策略、本地化产品开发以及用户生态构建等全部FF中国区相关业务。FF方面表示,陈雪峰的'加盟正是为了推动FF中美双主场战略的落地。
2021年7月,FF在纳斯达克完成“借壳上市”,融资10亿美元。紧接着,FF开始加速寻找中国总部落户城市,除珠海外,武汉、山西长治也都曾成为绯闻对象,但均未有后续消息。在中国总部未有着落的同时,FF在美也遇到了挫折。
FF在上市不到三个月时就遭遇了美国做空机构JCapital Research做空,后者质疑FF所述1.4万个订单的真实性,并怀疑FF创始人贾跃亭将上市融资而来的资金填进了自己的债务黑洞中。
2022年2月,FF提交了特别调查结果,否认做空指控,但承认此前宣称的1.4万份订单中,只有数百份预订已支付订金,误导了投资者。为此,FF原全球资本市场副总裁王佳伟离职,贾跃亭则不再担任FF执行官一职,仅任FF首席产品和用户生态系统官。
因为这项指控,FF称公司需要额外的时间完成调查,所以无法在规定的时间内进行财报披露。自上市以来,FF尚未公布过一份完整的财务报告,连续推迟了去年三季报和去年年报的公布。
去年11月,因延迟公布第三季度财报,FF收到了美国证券交易委员会发出的退市警示函。美国证券交易委员会给FF设定的最后提交财报日期为2022年5月6日,若仍不提交,FF将有退市风险。自上市以来,FF总市值在不到10个月时间里蒸发超8成,截至美东时间5月4日收盘,FF总市值仅剩8.27亿美元。
虽未公布具体财报,但FF公布了去年部分数据。截至2021年底,FF预计累计亏损约29亿美元。FF预计,该公司在未来仍将继续产生重大的经营亏损。
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处在风口浪尖上的法拉第未来(FF)又有新动作了。
近日,量产版的法拉第未来FF 91量产版亮相比佛利山庄的米尔肯研究所全球会议,也因此再一次引起了各方的关注。
与最早期的概念车相比,量产车发生了一些改变,如车头和侧包围的点阵式车灯、电子后视镜都没了,前舱盖上可升降式的雷达现在放在头顶变成鸡冠式,侧面加入了两轮眉灯,不过其他的变化倒是不大。
内饰来看,据官方介绍,车内搭载多个平板电脑,车内实现移动办公、影音娱乐、游戏购物等,为了确保网速,支持3张SIM卡协同工作。
配备有反重力座椅,后排可完全放倒休息,拥有加热、按摩功能、车顶配置顶级黑科技配置—PDLC玻璃,可主动调节透光度,整个内饰极致奢华。
FF 91搭载一台马力高达1050匹的驱动电机,峰值扭矩超过1800Nm,2.39秒便可完成百公里加速,配备容量为130kWh的电池组,NEDC续航超过700km。
抛开贾跃亭本人不说,FF 91这款车本身倒是有不少亮点,尤其是在刚发布的时候,堪称惊艳。
不过这么多年过去了,随着越来越多新式电动车的诞生,正如有网友形容的那般,FF 91放到今天感觉已经过时,而且由于一直未能量产交付,FF本身也深陷各种争议之中。
最后,你对贾跃亭还有信心吗?是否相信他还能在坚持“造车梦”?
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