保時捷卡宴汽車優缺點
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保時捷卡宴汽車優缺點,車場就如戰場競爭非常強烈,各種好車層出疊現,神車之多屢見不鮮。汽車製造技藝日新月異,懂得了解消費者的車型才會越走越遠。下面來看看保時捷卡宴汽車優缺點。
保時捷卡宴汽車優缺點1
20款保時捷卡宴優缺點:
最大優點:外觀時尚動感;高端大氣上檔次;空間較為充裕;內飾做工精細,配置比較豐富;操控性能良好;安全係數較高。
最大缺點:售價偏高;維修、保養費用較高。
20款保時捷卡宴細節點評:
1,外觀:保時捷Cayenne外觀時尚動感,整體線條較為完整、流暢且運動氣息較濃,網友稱“外觀高大威武,前臉上看去很有氣勢”。
2,內飾:保時捷Cayenne的內飾做工較為精細;配置比較齊全;座椅的舒適性較好;方向盤自動加熱及座椅旁的扶手設計等配置比較人性化;全景天窗,羅盤等選裝配置迎合了部分消費者追求個性的需要。
3,空間:保時捷Cayenne的內部空間還算寬裕;儲物格較為豐富且實用性較強;後備箱空間與同級別車型相比略小。
4,操控:保時捷Cayenne擋位比較清晰,換擋較為流暢;有網友反應“方向盤缺乏路感,指向精準,懸掛偏硬,高速過彎時車身側傾較小。”
5,動力:保時捷Cayenne動力還算可以,網友稱“高速推背感明顯,城市用車完全足夠”。
6,油耗:保時捷Cayenne的燃油經濟性一般,部分網友反應的油耗較高,平均綜合油耗在13L/100KM到16L/100KM之間。
20款保時捷卡宴車主點評:
在同類車型裏面卡宴是各方面的佼佼者,無論從外觀,內置,加速,操持,和可靠性。今年換車之前我試駕過X5M, GLE, Q7, 路虎,最後還是對卡宴情有獨鍾。
那些説加速肉的,你們平時都開M3麼?普通卡宴算不上運動車型,不過作為城市SUV性能已經綽綽有餘了。
20款保時捷卡宴性能綜敍:
卡宴是保時捷目前最為暢銷的一款車型,也是保時捷復活最大的功臣!
公路性能,發動機還算突出,(中國版本的低配用的是奧迪的3.0T機械增壓,只在中國使用)。
變速箱,匹配的日本愛信的變速箱有拖擋現象。搞不清為啥不使用保時捷自己的PDK, 個人感覺如果因為扭矩過大的話,使用ZF也比愛信強吧。(這點希望高能能士幫忙解惑)。
底盤也是取自大眾系,奧迪,途鋭公用。
保時捷當家的PDCC(主動控制側傾系統) ptv(扭矩分配系統) 都不配置,也不可選。
所以,保時捷的公路性能只能説還行!對此寶馬的X5,公路操控性,最大扭矩輸出轉數,均不如寶馬。
越野性能,底盤升降是標配,也算奇葩。通過性提高了。越野性能只能説非專業越野卡宴夠用了。
最合總結,卡宴適合家庭唯一用車,又需要面子的用户購買。否則可以找到很多更優替代方案。
20款保時捷卡宴3.0T油電混合版 細節點評:
1,動力。個人覺得很一般,油門前1/3段加速緩慢,要好的動力必須深踩油門,不太清楚官方5.9秒的百公里加速是怎麼開出來的。不過動力很一般也僅限於這個價位的車來説,比普通的SUV還是高出一大截的。好處是市區開還算平順吧。
2,油耗。真是驚喜,3噸左右的車,平均油耗僅僅在7-10之間,7以下也到過,説明這車的混動效率是比較高的。據説雷克薩斯的效率也高,有機會借朋友的車來對比下。
3、操控。一個字:棒!有時躲避個路邊竄出的小貓小狗的完全不在話下,並且過彎時側傾的支撐度足夠,這給駕駛帶來了很好的信心。
保時捷卡宴汽車優缺點2
保時捷卡宴是保時捷在國內的主推產品,目前可謂風頭正盛,仰賴其啟迪未來的外觀設計,較好切合購車者的把外觀當作身份的象徵的需求,因此得到了用户的一致肯定。隨着大家對物質需求越來越高,購車人的購車境界也大幅提升,設計格調、造車水平、品牌文化,若一款汽車不全方位發展,它終究會以失敗而告終。久經汽車市場考驗的保時捷卡宴,其成功勢必有其它的優點,它是否還有吸引用户的長處呢?性價比是否足夠高?接下來我們共同研究這款保時捷的頭牌車型——保時捷卡宴。
外觀上看,保時捷卡宴的外形設計涵蓋多種時尚元素,總的來説,給人一種穩健而又不失激情的感覺。融入了現代化科技語言的前臉,讓人眼前一亮,富有辨識度的尾部車燈構型,能讓人輕鬆地辨認出:這是一輛保時捷。整車線條較為規整,給人一種斯文典雅的美感,車輪造型則為整體塑造出了一絲絲運動氣息。最惹人注目的正是保時捷卡宴的內飾設計。中控台設計清晰明瞭,按鈕排放結構傾向車主,行車方便且安全,車內的材料在這個價位裏非常良心,純色的內飾加上一些裝潢條的點綴,為保時捷卡宴的檔次提升添色很多。總的來説,保時捷卡宴的內飾材料以及配置表現已經超越很多同級產品。在動力和實際駕駛體驗方面,保時捷卡宴裝備了2.9雙渦輪增壓發動機,最大馬力高達440Ps匹。變速性能上,受到8擋手自一體變速箱的幫助,升降檔快速順滑且無頓挫感,經過保時捷精湛的調教技術調教之後,變速器和引擎達到雙劍合璧的最佳功效。換擋連貫,提速線性,超車一氣呵成,駕駛員得到了最好的駕駛質感。其最大扭矩為550牛米,速度破百僅需4.2秒,以實際情況與寶馬X6相比,保時捷卡宴擁有十足勝算。綜合來説,保時捷卡宴的'動力足夠強勁,令人滿意。
在最受駕駛者最眷注的空間方面,保時捷卡宴現在是一輛5門5座的SUV,空間表現非常優越。4918*1983*1696毫米的尺寸比例,堪稱完美,為其打造寬敞的車內空間提供了條件。在1696毫米的車體高度的幫助下,使得179釐米的大個子坐進去,頭部空間依舊有一拳。因為它的車身寬度達到了1983毫米,橫向空間表現不錯,最後排滿座之後,空間上依然非常寬鬆。軸距也達到了同類領先的2895毫米,為車內的縱向空間提供充足保障,駕駛者可輕鬆駕駛,後排客人腿部可自由舒展。
對於舒適性而言,保時捷卡宴達到了一輛SUV應有的水準。懸架及底盤處置震動的能力讓人心有所慰,每當行駛至不平整路段時,強大的減震系統不會讓家人感到搖晃與眩暈。而且,座包傾斜角度適中,採用了更為符合人體力學的設計,空調設計也符合人體熱學原理,温度把控得當,隔音功效較佳,高速駕駛仍能在車中相互歡心暢談。説這款車是“同級舒適王”一點也不誇張。
操控是保時捷卡宴的一大特色,方向盤手感上佳,而且沒有虛位,指哪打哪。在懸架的穩定支撐下,急速過彎也不會有大幅度的側傾。歸根結底,保時捷卡宴可以給駕駛者帶來良好的駕駛質感。
與同價位車型相比之下,保時捷卡宴在實際燃油上並不具備強有力的競爭力。在城市道路65%和高速35%的狀況下,實際油耗就有11.7L,其中高速路的油耗為9.8L,市區道路的油耗是15.2L,作為一款2020KG質量的SUV,保時捷卡宴油耗着實偏高。
通過上述分析,既然保時捷卡宴能夠媲美其它對手,外觀雖然功不可沒,但不是全部,其在空間、舒適度、內飾方面的表現一樣可圈可點,與消費者購車要求完美結合。因此在同等級中,保時捷卡宴性價比是比較高的。
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