广汽埃安超级充换电中心:充电5分钟续航200km
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广汽埃安超级充换电中心:充电5分钟续航200km,据了解,广汽埃安充换电中心会围绕“双碳战略”打造光、储、充、换一体的能源补给生态及电池循环生态,广汽埃安超级充换电中心:充电5分钟续航200km。
广汽埃安超级充换电中心:充电5分钟续航200km1
如果你是一名新能源车的车主,那你肯定不会对充电形式陌生,在一般的充电站,提供了快充、慢充两种选择。对于用户来说,快充是一个现阶段最快捷的充电方式。不过,尽管是快充,但是对于新能源车的车主来说,肯定也会对“快充”不快颇有怨言。不过这个情况,将会随着广汽埃安“超充”的民用化而得到彻底改观。
4月21日,广汽埃安首个超级充换电中心落成,这也是全球范围内的首个超级充电、换电中心。
与一般的充电站不同,广汽埃安的超级充换电中心,不但可以实现“超充”功能,还能实现“换电”功能。在将来的埃安新车上,电池将会采用螺栓式快换结构,实现2.5分钟的快速更换。同时,该电池技术支持极端状况下的换电频率:满足两年长寿命周期(8000次使用,周服务80车次)的超快换电,对于出租车、网约车这种有着频密换电需求的用户更为友好。
当然,用户还可以在超充中心实现“超级充电”服务,埃安超级充换电中心拥有全球充电功率最高的480kW超充桩,配合搭载全球充电速度最快的超倍速电池技术的AION系列超级快充版车型,只需要充电5-10分钟,就能提升续航超过200-400km,这样的充电速度,是现在的“快充”不可媲美的。
在广汽埃安充换中心落成的发布会上,广汽埃安还公布了一项颇具科技感的技术,那就是充换电的自动化。该技术将以无人驾驶为核心基础,通过柔性控制、车机辅助导向+视觉双重定位,最终实现充换电的“无人”操作新高度。这也将无人驾驶这项技术推向更深层次的领域。
广汽埃安超级充换电中心的民用化,可以说大大提升了用户在用车过程中的友好度,在落成大会上,广汽埃安也公布了超充之都建设规划,将于2025年在广州建成1000座超级充换电中心,实现1.5km半径覆盖。到了那时候,广汽埃安超充中心将会遍布广州每个角落,方便广汽埃安车主随时、随地为爱车充电。
过去几年时间,国内的新能源汽车发展迅猛,大家几乎无一例外的都在关心车辆的续航里程,但是对于充电服务,特别是充电时间的提升,似乎是一个在短时间难以解决的难题。
广汽埃安超级充换电中心的民用化,是一个新的突破口,这个突破口很好地解决了新能源用户对于充电时间过长的痛点,同时也很好的改善了消费者对于车辆续航的焦虑感,在未来,广汽埃安超级充换电中心将会以广州为起点,快速覆盖全国范围,为广大广汽埃安车主提供“超级充换电”的贴心服务。
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4月21日,广汽埃安宣布其首个超级充换电中心在广州落成。据了解,广汽埃安充换电中心会围绕“双碳战略”打造光、储、充、换一体的能源补给生态及电池循环生态,并结合无人驾驶技术提供自动充换电解决方案。
值得注意的是,广汽埃安打造的充换电解决方案与行业中的光储充一体化类似,其将光伏、储能、充电、换电等进行了融合。
简单来讲,光储充一体化就是将光伏发电、电能储存、车辆充电集成到一体的充电站。例如,太阳能屋顶系统吸收阳光,将太阳能转化为电能,并将产生电能储存在储能电池中,可以随时存取,通过充电设备就实现给电动汽车充电,而电动汽车使用的就是清洁环保的“绿电”。
在电动汽车充电续航问题上,光储充一体化被业内认为是一种解决电动汽车快速充电的理想方案。2020年11月2日,国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》,其中明确提出鼓励“光储充放”多功能综合一体站的.建设。
目前,国内已经建设了多座光储充一体化充电站,江苏、海南、上海、北京、山东等地的光储充充电桩都已投入运营。其中,由于西藏光照充足,早在2017年7月,由科大智能承建的多个光储充一体化电站就已在拉萨正式投运。
“(广州超级充换电中心)单靠光伏的储能,像现在的面积是不够的,但是我们还可以利用(购买)电网的清洁能源做储能,储完了之后,第二天再给车充电。”广汽埃安总经理古惠南说。
值得一提的是,光储充一体化充电站还可在电池储能环节使用电动汽车退役电池,也就是说,光伏发电产生的电能储存于退役电池中,并用于电动汽车充电,这种储能方式实现了电动汽车电池的梯次利用。
除了退役电池作为储能电池,电动汽车“现役”电池也可以通过换电的方式作为充电站内储能电池。而这也意味着,光储充一体站中的储能系统也成为了车辆换电重要装置之一。目前,广汽埃安正在加速换电车型的推出。古惠南透露道,广汽埃安将在北京车展上发布全新一代纯电专属平台AEP 3.0,届时所有的车都可以实现可快充、可快换。
图片来源:每经记者 张建 摄(资料图)
事实上,在广汽埃安之前,国家电网曾与北汽签约,共同建设运营换电、充电、储能“三站合一”的能源服务站,并且共同探索“绿电交易”,推动有序充电、V2G技术的应用,实现车与电网的有效互动。
有分析称,丰富的“电网互动”方式,能够降低“光储充换电一体站”商业盈利的难度,提高站点经济效益。除了实现车辆供能,该模式还可以应用于其他场景,如家庭储能领域,可以实现家用电能的“清洁减排”。
古惠南认为,就光储充换一体化而言,充换电环节只是一个载体,最主要的是加强场景化建设,吸引更多的车主前往,带来更多商业模式的可能,让整个生态体系运作起来。
不过,由于光储充换一体化建设成本高,商业盈利难,因此现阶段落地项目主要在政策支持下,由能源企业、整车企业和电池企业投资的试点项目,如国家电网的服务区“光储充”一体化示范项目;特斯拉在上海智慧湾科创园落地的“光储充”一体化超充站;宁德时代持股49%的快卜新能源在上海投运的“光储充检”示范站。
据了解,截至4月21日,广汽埃安已与南方电网、中国石油、广州城投、华为、中国电动汽车充电基础设施促进联盟、巨湾技研等企业参与超级充换电中心的建设。目前,该充换电中心已实现光伏发电和智慧储能。
与此同时,3月,广汽集团和广汽埃安还共同投资49.6亿元成立广汽能源生态科技有限公司,实现“光储充换”一体化,进一步推进“车-站-网”协同互动的智慧充换电服务技术及产品的开发应用。
按照计划,在已有的车、桩量产超充技术基础上,广汽埃安将推进超充、快换网络建设,将于今年在广州设立220座超级充换电中心,实现3km半径覆盖;2025年将扩充至1000座,实现1.5km半径覆盖。
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4月21日,广汽埃安宣布,埃安超级充换电中心正式落成。根据规划,埃安计划2025年在广州建设超1000座超级充换电中心,将广州率先打造成为全球首个“超充之都”。
今年3月,广汽集团和埃安共同投资49.6亿元成立广汽能源生态科技有限公司,进一步推进“车-站-网”协同互动的智慧充换电服务技术及产品的开发应用。
图片来源:广汽埃安
广汽埃安计划2022年内在广州市辖区内建成220座充电站,到2025年这一数字将增加到1000座,每1.5公里至少有1座,找站时间缩减到5分钟以内,充电桩将采用A480超充桩充电补能,该充电桩最大功率480千瓦,可实现“充电五分钟,续航百公里”的充电效率。
同时用户也可以选择换电方式补能,2.5分钟即可完成电池快换,超200km续航只需充电5分钟。未来埃安将推出自动充换电系统AION Robot Charger,实现全自动无人泊车和无人充换电。
目前,广州新能源市场渗透率为40.01%,位列全国第一。同时,广州“十四五”规划鼓励大力推广超充,形成便利高效、适度超前的充电网络体系。因此,埃安将以广州为起点,率先将广州打造为全球首个“超充之都”,探索全新的能源生态补给体系。
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