新能源電池哪種最好
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新能源電池哪種最好,我們國家目前正在大力發展新能源汽車,新能源汽車不用加油,只需要充電,可以節約環保,所以對於新能源汽車,電池才是最重要的,那麼新能源電池哪種最好呢?
新能源電池哪種最好1
1、蔚來汽車—固態電池
首先是在最近蔚來ET7的釋出會上,蔚來宣佈ET7超長續航版本將搭載150KWH的固態電池包,NEDC續航超過了1000km,蔚來也成為國內首個釋出1000公里續航量產車的新能源車企。
什麼是固態電池呢?目前傳統的鋰電池,其結構主要由正極、隔膜、電解液、負極組成,而固態電池就是利用固態電解質來取代隔膜和電解液。固態電池的能量密度能夠輕鬆地超過400Wh/kg,因此電動車的續航里程可以大幅增加,不僅如此,電動車的安全性也大大提升,因為固態電池即使刺穿也不會發生起火爆炸,大幅降低了熱失控風險。
不過蔚來宣稱,該固態電池包要到2022年四季度才能正式交付。
2、智幾汽車—摻矽補鋰電池
很多朋友可能沒聽過智幾汽車,這是由上汽集團、張江高科和阿里巴巴集團聯合打造的新品牌,主打的就是高階智慧純電動汽車。在蔚來ET7釋出後不久,智幾汽車釋出了兩款量產定型車——智慧純電轎車和智慧純電SUV,續航里程也能達到1000km。
其中,智慧純電轎車量產版將搭載93kWh和115kWh兩種動力電池。這款動力電池的結構還是傳統的鋰電池,但電芯採用了摻矽補鋰技術,能量密度最高可達300wh/kg,續航里程最高可以達到1000km,更“神奇”的是,這款電池不但能抗自燃,而且行駛20萬公里效能不衰減。此外,量產車型將配備11kW大功率無線充電功能,不用插電就能充電。
智幾汽車稱,這款智慧純電轎車量產版將會在2021年底上市,2022年交付。
3、廣汽埃安—石墨烯基電池
但技術最牛的.還是廣汽埃安,最近廣汽埃安官方表示,他們研發出了石墨烯基超級快充電池,NEDC續航里程1000公里。
這款石墨烯基超充電池的能量密度能夠達到驚人的275Wh/kg,8分鐘可充滿80%。不僅續航里程長,充電速度快,也有著絕佳的安全效能,甚至通過了電池槍擊測試。
廣汽埃安表示,他們的石墨烯基超級快充電池今年9月份即將量產搭載,不用等到明年。
綜合來看,這三種新型電池不但安全效能出色,續航里程均超過了1000km,比亞迪的刀片電池和它們相比只能算弟弟 。
新能源電池哪種最好2
一、鈷酸鋰電池
鈷酸鋰電池,是電子產品中比較常見的電池,常用於膝上型電腦電池,作為電芯使用。
優勢:生產技術成熟,能量比高,能量比大約是磷酸鐵鋰電池的兩倍。
劣勢:高溫狀態下,穩定性相比鎳鈷錳酸鋰電池、磷酸鐵鋰電池稍差。
代表車型有:特斯拉MODEL S
二、磷酸鐵鋰電池
酸磷鐵鋰電池,是用酸磷鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。(鋰離子電池的正極材料主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料和磷酸鐵鋰等)
優勢:穩定性是目前車用鋰電池中最好的。
劣勢:能量密度較三元鋰電池、鈷酸鋰電池仍有不小的差距。還有就是當溫度低於-5℃的時候,充電效率有所降低。以及在溫度過低的情況下,會影響電池的電容。磷酸鐵鋰電池應用的車型,不適合在北方行駛,尤其是東北等極寒地帶,因為那裡冬天的溫度實在是太低了,會影響磷酸鐵鋰電池的使用壽命。
代表車型有:比亞迪e6、比亞迪秦、比亞迪唐等。
三、鎳氫電池
鎳氫電池,是由氫離子和金屬鎳合成的。
優勢:電池能量儲備大,重量更輕,使用壽命更長,並且對環境無汙染。
劣勢:製造成本太高,效能方面比“鋰電池”差。
代表車型有:豐田prius、福特汽車Ford Escape、雪佛蘭Chevroiet Malibu等。
四、三元鋰電池
三元鋰電池,是指正極材料為鋰鎳鈷錳三元正極材料的鋰電池。
優勢:相對於鈷酸鋰電池,三元鋰電池安全性更高。更適合未來新能源汽車電池的發展趨勢,適合北方天氣,低溫時電池更加穩定。
劣勢:電壓太低,能量密度介於磷酸鐵鋰電池和鈷酸鋰電池之間。
代表車型有:北汽新能源EV200、北汽新能源EU260、特斯拉Model 3等。
石墨烯電池
石墨烯電池又稱黑金子:就是鋰電池內新增石墨烯,從而開發出的一種新能源電池。石墨烯電池一般用於航空航天等方面。
優勢:這種新能源電池可把數小時的充電時間壓縮至不到一分鐘。由於鋰電池內添加了石墨烯,可以幫助鋰電池降低產能時的熱量,達到減少能量損失的目的,避免了大量能量被浪費,減少了熱量對電池的損害,提高了電池的使用壽命。
劣勢:成本太過昂貴,大約2000人民幣/克,目前無法大規模應用。
代表車型:暫無
總結:一旦石墨烯電池應用到新能源汽車上,對於整個汽車行業將會是顛覆性的改變。我相信,隨著科學家們不斷的努力,終有一天,很多高效能電池,如超級電容電池、生物電池等,都會應用到新能源汽車上。
新能源電池哪種最好3
新能源汽車在哪個充電樁充電便宜
1、國電,較貴。買車剛開始時候是在國電充,分峰谷電,有些停車場是沒有停車費的,總體費用較貴。
2、星星充電,很低。星星充電也有快慢充,我常在大屯這邊充,快充8毛8,慢充6毛多,充電費1個小時2塊錢,價效比還是很高的。
3、優易充,較低。優易充這個APP還是很好用的,我常在團結湖和林翠路充,都是私人分享的慢充電樁,價格在1塊左右,價效比挺高。
4、小鵬充電,較貴。小鵬充電充電樁還是挺多的,價格也合適,我常在鳥巢附近充,有峰谷電,最近好像漲價了,但也就1塊左右,加上不要停車費,充電功率又很大,價效比不錯。
5、特來電,巨貴。特來電應急充過幾次,價格在1.6元以上了,還有一次是2塊多。不推薦。
6、e約充電,很低。e約充電是用充電車進行充電的模式,有上門充電和附近充電,上門充電的話有上門費。我是在網上購買的電卡,很便宜。上門充電的話每度點9毛左右,如果是附近充電每度電4毛5。價效比非常高。但是要注意網上可能有騙子,最好關注微信公眾號,有些電卡是不能用的,公眾號上有寫,購買電卡需要很謹慎。
新能源汽車一次充電多少錢
影響電動汽車充電成本的主要因素是電池容量,電價和充電效率。電動汽車的電池容量隨品牌和生產地等因素而變化,通常在15-60kwh之間。然後,不同的電池導致每次充滿電的價格不同。從每個充電樁的價格角度來看,由於它是不同的運營商,因此全價也有所不同。
此外,根據充電樁的充電方式的不同,充滿電後單個電池的價格也不同。實際上,中國一千瓦時的電價並不統一。以電池容量為36kw的電池為例,按照當前第三方交流充電樁的一般電價+服務費,一旦電價在1.6元至1.8元之間,則按全額收費快速充電樁的價格在56元至64.8元之間。
新能源汽車一次充電大概多少度
新能源汽車充電需要多少千瓦小時,主要取決於以下兩點:第一是電動汽車中配置的鋰電池的容量; 另一個是充電前電池組的剩餘電量。 例如,如果電動汽車的電池組容量為20KWH,充電前剩餘電量為50%,則僅需充電10KWH就可以充滿電。 一般而言,對於電池壽命為200公里的新能源汽車,電池容量約為31 kWh,這意味著約31 kWh的電量。
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