新車怠速噠噠響聲正常嗎
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新車怠速噠噠響聲正常嗎,如果這種聲音一直響個不停,就有可能是氣門間隙過大或者凸輪軸處漏油,需要調整氣門間隙或者更換相關油封。那麼新車怠速噠噠響聲正常嗎?
新車怠速噠噠響聲正常嗎1
這種聲音可以是正常的,也可以是不正常的,所以要通過檢查判斷才能知道是否正常,那麼一般正常情況下發動機的 "噠噠 "聲是由發動機的那些部位發出的?我們來簡單說一下。最常見的 "噠噠 "聲是碳罐電磁閥發出的,特別是冷車啓動時,碳罐電磁閥發出的是 "噠噠 "聲,尤其是奔馳發動機,冷車啓動時,碳罐電磁閥的聲音特別大,有時一分鐘左右就有一些斷續的響聲。
缸內直噴發動機上還有一種高壓油泵。高壓油泵也會發出 "咔嚓咔嚓 "的聲音,聲音也比較大。油門越快,高壓油泵的聲音頻率就越快。vw DIRECT噴射發動機或豐田卡羅拉高壓油泵的聲音很大,嘎嘎作響,尤其是在汽車冷的時候。
判斷是否是電磁閥的聲音;在汽車怠速的情況下,打開發動機前蓋,就會聽到聲音,如果在車內聽不到聲音,就在怠速時給一點油,如果聲音頻率不數,那就是電磁閥的聲音,如果有變化那就是閥門的問題。
氣門問題:上車後,有聲音,這是氣門的聲音,一般在冷天容易出現,因爲油壓沒上去,氣門沒得到摩擦,過一段時間就好了(一般出現在停車時間長)。如果聲音不斷,就是氣門間隙過大或凸輪軸漏油,需調整氣門間隙或更換油封。
機油問題:劣質機油或機油,長期少換或不換機油,還有就是高里程汽車使用的機油粘度低,粘度大都容易造成氣門與管路的水力摩擦增大,增加聲音篇4,這也可能是在怠速時聽到噠噠聲,高速時金屬聲較大;並伴有抖動現象且溫度越高,聲音越大,一般是因爲活塞變形或活塞過緊引起的活塞敲缸。
新車怠速噠噠響聲正常嗎2
汽車發動機怠速噠噠響的原因如下:
1、汽車發動機”噠噠噠噠”的聲音過響的原因,需要重點排查以下幾個方面:很多新車主在做完第一次保修檢測服務回來後,在汽車怠速狀態下,打開前蓋查時,會懷疑汽車發動機有異響(因爲在去維保前,都在車裏的駕駛室中操作,是聽不出前蓋下面發動機正常運行時噠噠響聲音。而當前聽到了這種聲音,是因爲在怠速狀態並打開前蓋,專門查找發動機聲音的情景下,自然通用聽到發動機正常運行的聲音了。)
如果在車內聽不到這種聲音就不算大,一般是氣門處或者噴油嘴的聲音。碳罐電磁閥也有此聲音,但聲音較脆。有一個辦法可以區分,就是在怠速時稍給一些油,看頻率是否有變化,如果頻率不變,則是電磁閥的聲音,如果頻率有變化則應爲氣門處異響。
如果在車內還聽不太清的話,問題不大,車輛都會有相應的噠噠聲,一個是噴油嘴工作的聲音,一個就是氣門部位產生的,還有一種類似的聲音,就是正時鏈條的聲音,但那不同於噠噠聲,有一種格拉格拉的響聲;
2、一般的汽車在冷啓動時,都會出現發動機的聲音比熱車時稍大一點,只要這個聲音聽起來均勻柔和,不刺耳,一般都沒有問題。這是因爲冷車時,缸壁與活塞的間隙還沒有達到最佳尺寸,同時機油的潤滑也不充分造成的。通常當發動機缸體溫度達到95度左右時,聲音會恢復正常的;
3、機油的原因。劣質機油或者長時間沒有更換機油,缺機油等等情形,都容易導致氣門與導管之間以及液壓挺杆等處的摩擦加大,從而使發動機內的各種聲音更響;
4、若通過上述排查仍然不放心,建議到就近的4S或者汽修廠,進行檢查來確認故障原因。
新車怠速噠噠響聲正常嗎3
這個車的聲音一般分爲原發型的聲音和後期產生的故障產生的聲音。原發性的聲音他的產生是,不管在老車新車都會有,而且很清晰,他不會跟着車速的變化而變化,他的聲音是在涼車時特別清晰,而在暖車後也是是特別清晰了。而後期的故障聲音他的.聲音主要是在涼車後或者暖車時特別清晰,他是跟着車速的大小來變化的,不會無緣無故的停止,反而會加大。
這款發動機的噠噠聲,主要是從這幾個方面來看待,第一你的車子是一臺新車,他的故障聲音會很小,再者說了他的聲音也不是跟着轉速變化而變化的,他只是在剛啓動着車時的聲音,也就是在怠速狀態下的聲音呢,這就是有這麼幾個地方出現這種聲音,他的聲音是原發性的聲音。
這個聲音的出處應該是在液壓頂杆,液壓頂杆的聲音他就是涼車熱車都會有,這是設計者設計時的工藝造成的,他的聲音就是噠噠的,也是很清脆的,他的聲音變化是根據發動機的轉速來變化的,他不會消失但是他會被髮動機的聲音淹沒。
在一種就是噴油器的聲音,噴油器的噴油就是一種脈衝的打開聲,這種聲音只要是打開發動機就能聽到,他是很清脆的,他的聲音也是原發性的,也是根據發動機的轉速來變化的,他也不會消失但是也會被髮動機的聲音所掩蓋。
再就是一種碳罐電磁閥的聲音,他的聲音也是塔塔的聲音,這種聲音他不會一啓動着車就會有,他是在電磁閥工作時纔開始工作,他的聲音纔開始產生,產生時的聲音就是噠噠的聲音,他不會根據發動機的轉速變化而變化,不會加大也不會降低,他有時會沒有這種聲音有時會有。這就是這幾種常見的聲音,也是很好判斷的。
發動機的聲音,這幾種聲音的產生就是原發性的,他也是設計者在設計時必須要存在的,他是工作時的正常聲音,也是沒有故障的聲音。
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