新能源汽車電池壽命和充電次數有關嗎
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新能源汽車電池壽命和充電次數有關嗎,年來,買新能源車的人越來越多,很多車企和廠家藉此時機,推出各款類型供大衆選擇。那麼,新能源汽車電池壽命和充電次數有關嗎?
新能源汽車電池壽命和充電次數有關嗎1
電池的壽命是按照電池的的充放電循環次數,而這個次數是按照電池的續航來決定的,關於電池的壽命來說,動力鋰離子電池壽命可達2000次循環,根據鋰電的壽命來說,一般爲個500到800個充電週期左右的壽命。
關於這樣的續航週期來說,假設一次完全放電供應的電量爲50KW,電池每次在使用的時候,就會減少一些,而每次充1/2就充滿了,那麼這只是算一個充電次數,而不是一個充電循環;而等把50kw的電全部用完,再充滿這樣就算是一個充電循環,也就是我們所理解的充電週期。
簡單的來說,關於動力鋰電池來說,一個完整充放電過程纔是一個循環,假如你每天都用了20%,5天才是一個完整循環。一年70個完整循環。那麼500到800個充電週期來說,就要將近十年左右才能達到壽寢正終,在日常生活中,通常可能要經過好幾次充電才完成一個週期。每完成一個充電週期,電池容量就會減少一點。
綜合來說鋰離子電池壽命和電池的總充電電量以及電池的'循環週期有關,和充電次數無關。
新能源汽車電池壽命和充電次數有關嗎2
如何能延長動力鋰電池壽命?
第1種
禁止猛踩加速踏板
新能源電動汽車在剛剛起步或正在行駛的時候,猛踩加速踏板會導致輸出的電流變大,就出現硫酸鉛(PbSO4)結晶,這種物質會對電池的極板造成損害,所以禁止猛踩加速踏板。
第2種
定期電池檢查和保養
爲了防止大電流放電的情況,最好不要急加速,同時,在整一個駕駛過程中,也不要出現急加速和急減速的情況。
動力鋰電池也是要進行定期檢查和保養的,尤其是在PACK包遭受外部撞擊時,更要第一時間去正規4S店進行檢查,如有問題,還是要第一時間進行修護甚至更換動力鋰電池包。
第3種
電池不能虧電
不管是哪種電池都存在自己放電的問題,假如長期沒有使用新能源電動汽車,不給車充電就會出現虧電的情況,長期下去,離子通道就會被極板形成的硫酸物堵塞,充電性能會因此受到嚴重的影響,電池容量最終也會下降。
假如電池完全放電,那麼電池組就不能繼續使用了。因此,長期停放新能源電動汽車也要那按時給它充電,至少要保證每個月都充電一次。
第4種
慢充爲主,隨用隨充
動力鋰電池的使用壽命和具體充電次數沒有太大的關聯,重要是由其滿充滿放的次數決定的。爲了不讓電池深度饋電,同時可以保證出門時保持滿電狀態,最好做到隨用隨充。
同時,應該儘量防止在極寒和極熱天氣下充電。動力鋰電池是有一定的工作溫度區間的,不論是極熱還是極寒,都不利於動力鋰電池的使用壽命。
新能源汽車電池壽命和充電次數有關嗎3
首先需要明確的是,對於新能源汽車動力電池的使用壽命,一般不是用時間來衡量,而是循環使用次數。既然是一個循環,肯定是有不同的起充點和終止充電時的電量點。如果是深度充放,即0-100%的循環,此時就會得到一個實驗數據。一般來說磷酸鐵鋰電池可以循環2000次左右,而當下的三元鋰電池一般可以循環1400次左右。
當然,電池循環使用壽命還和電池工作的溫度有直接的關係,以下左圖代表了特斯拉電池在不同溫度下的電池放電容量變化。右圖則表示了不同溫度下深度放電循環電池壽命的變化,圖中可以非常明顯的看到,電池工作在35度時的循環使用次數要明顯高於55度條件的循環次數。
同時,不同循環充電時,不同的放電深度對於電池的循環使用壽命也是有非常大的影響。下圖,是特斯拉電池系統不同放電深度對電池壽命的影響曲線。我們可以發現,0%-50%循環模式下,電池壽命可以做到3000次以上,而深度循環下,只有不到900次之後,就衰減到50%以下。
這裏需要說明的是,國家法律規定,當電池容量衰減到80%以下時,就要強制回收,需要進行梯次再利用。
當然,深度充放電的情況下,所跑的續航里程也會更長一些,只是對於電池的衰減會更快一些。同時,平時的用車習慣對於動力電池的使用壽命也有很大的影響。
1. 不要總是進行快充,要快慢充相結合;
2. 不要經常讓動力電池大電流放電:避免經常急加速和急剎車等;
3. 長時間不用時,也需要定期進行充電,避免深度饋電;
4. 避免在極寒天氣下進行充放電;
5. 定期做動力電池體檢,基本1年可以做一次,到正規4S店進行保養維護。
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