電力機車轉向架力的傳遞

電力機車轉向架力的傳遞，轉向架是車輛的一個獨立部件，在轉向架於車體之間儘可能減少聯接件，是重大部件之一，但是很多人不知道電力機車轉向架力的傳遞是什麼？一起來看看。

電力機車轉向架力的傳遞1

電力機車轉向架存在的問題電力機車轉向架構架是受力比較複雜且聯繫衆多的關鍵部件，它不但與牽引噸位，線路條件，使用保養有關，而且主要與轉向架整體結構有關、由於SS1型電力機車轉向架總體佈置先天條件較差，導致構架結構複雜，受力情況惡劣、再則原設計過多考慮工藝性好的因素。

從而引起側樑局部剛比過大，採用斷續焊縫，主要焊縫未退火，大多受力焊縫處於高應力區等、另外構架整體退火，整體加工生產尚未解決，構架總成後精度差，焊縫存在內應力，所以在運用一段時間後，各機務段不同程度反映構架局部產生裂紋的現象、

HXD3型機車轉向架與其他和諧型電力機車轉向架存在較大差異，主要體現在牽引電機佈置、驅動裝置結構等方面。

HXD3型電力機車轉向架爲3軸全（架、懸掛客運機車轉向架，主要由構架、一系懸掛裝置、輪對裝配、二系懸掛裝置、基礎制動裝置、驅動裝置、電動機懸掛裝置、牽引裝置、附屬裝置等組成。

該機車轉向架具有以下特點：

（1、牽引電機的佈置採用2軸、3軸對置方式；

（2、驅動裝置採用輪對空心軸驅動方式，齒輪箱爲承載式，軸承採用油潤滑，以適應轉向架160km/h速度等級的要求；

（3、軸距爲2000mm、2350mm。

HXD3型電力機車轉向架的組裝過程中出現了不同種類、不同程度的問題，涉及作業安全、工藝落實以及生產效率等方面，有必要對其中重要的問題進行分析並採取相應的措施，爲工藝改進總結出一套切實可行的方案。

1、機車轉向架的重要作用

1、1承重作用

對機車轉向架作用進行分析，機車轉向架最主要作用爲承重，只有轉向架穩定運行，才能在機車運行過程中，發揮轉向架應有作用，維護機車穩定運行能力。

1、2傳動作用

在機車轉向架應用過程中，轉向架具備重要的傳動功能，例如，在機車運行過程中，轉向架不僅能夠承載重力，更能做好機車的牽引與制動等多項工作，保證機車穩定運行。

1、3降低橫向力

在鐵路機車運行過程中，絕大部分的機車多以曲線、直線交替方式行進，爲維護其穩定運行，確保機車穩定性，在機車運行過程中，應充分發揮轉向架作用，並在機車運行過程中，降低機車運行所產生的橫向力。

1、4提升穩定性

爲維護機車穩定性，在機車運行過程中，轉向架應充分發揮自身作用，例如，藉助機車轉向架，能夠降低路線不平穩所帶來的問題，提升機車穩定運行能力。

2、檢修過程中發現的技術難題

2、1輪驅吊入工位時的問題

（1、輪驅定位困難。由於該驅動裝置採用輪對空心軸驅動方式，在用天車將驅動裝置吊入組裝工位期間，存在輪對定位合理時，牽引電機及抱軸箱不能正常定位的情況。

（2、軸距難以確定。該車型輪距與HXD3/HXD3C軸距不一致，故需要在輪驅進入組裝工位時重新測量軸距以完成定位。

2、2轉向架組裝

（1、驅動裝置懸掛難以與構架妥當配合。該車型驅動裝置懸掛由一組長懸掛和兩組短懸掛組成，在轉向架座輪過程中存在較大困難。

（2、安裝孔無法對齊。由於空心軸晃動，導致座輪時各懸掛安裝螺栓時存在困難。

3、工藝優化

3、1輪驅定位措施

根據HXD3型電力機車轉向架結構，製作輪驅定位工裝及懸掛支撐工裝。

期刊文章分類查詢,盡在期刊圖書館

利用定位工裝將軸距進行確定，在將驅動裝置吊入定位工裝且仍未完全落地時，將支撐工裝放置於驅動裝置下方，以便讓抱軸箱及各懸掛處於“懸空”狀態，將驅動裝置完全落於地面上，使其靜置，分別將三個驅動裝置按此順序置入定位工裝中，此時驅動裝置順利進入工位。免去吊運過程中進行軸距測量及利用人力擺正牽引電機及懸掛的步驟。

電力機車轉向架力的傳遞2

一、轉向架得作用及組成

作用:

1、採用轉向架就是爲了增加車輛載重,長度，容積,提高運行速度,滿足鐵路運輸發展。

2、在正常運行條件下,車體能可靠得坐落在轉向架上,通過軸承裝置就是車輪沿鋼軌得

滾動轉化爲車體沿軌道線路運行得平動。

3、支承車體,承受並傳遞從車體至輪對之間得各種載荷及作用力,並使軸重均勻分配。

4、保證車輛運行安全,靈活得沿直線線路運行與順利通過曲線。

5、轉向架結構要便於彈簧減震裝置得安裝,使之具有良好得減震特性，以緩與車輛與線

路之間得相互作用,減小振動與衝擊,減小應力,提高車輛運行平穩性與安全性。

6、充分利用輪軌之間得黏着，傳遞牽引力與制動力,放大制動缸所產生得制動力,就是車

輛具有良好得制動效果。

7、轉向架爲車輛一個獨立部件,便於轉向架得拆裝,單獨製造與檢修。

組成

1、輪對軸箱裝置

2、彈性懸掛裝置(兩系懸掛,彈簧減振裝置)

3、構架

4、基礎制動裝置

5、轉向架支撐車體得裝置

6、牽引電機與齒輪變速傳動裝置

二、轉向架得分類

1、軸數與類型

按軸數分爲二軸、三軸、多軸轉向架

按軸型分B、C、D、E型軸轉向架

2、軸箱定位方式:約束輪對於構架之間相對運動得機構，稱軸箱定位裝置

形式有:①固定定位

②導框式定位

③摩擦導框式定位

④油導桶式定位

⑤拉板式定位

⑥拉桿式定位

⑦轉臂式定位

⑧橡膠彈簧定位

3、按彈簧懸掛裝置分類

一系彈簧懸掛:車體主輪對之間，只設有一條彈簧減振裝置

二系懸掛

4、對心盤集中承載得轉向架,根據搖枕懸掛裝置中得彈簧得橫向跨距得不同,懸掛形式分爲:

１、內側懸掛:彈長度<車長度(橫向)

2、外側懸掛: >

3、中心懸掛:=

中央彈簧橫向跨距大小,對於車體在彈簧上得穩定性效果顯著,增加其跨距可以增加車體傾覆得復原力矩，提高車體在彈簧上得穩定性，各種型號轉向架。

電力機車轉向架力的傳遞3

轉向架介紹

轉向架是軌道車輛結構中最爲重要的部件之一，其主要作用如下：

1、車輛上採用轉向架是爲增加車輛的`載重、長度與容積、提高列車運行速度，以滿足鐵路運輸發展的需要；

2、保證在正常運行條件下，車體都能可靠地坐落在轉向架上，通過軸承裝置使車輪沿鋼軌的滾動轉化爲車體沿線路運行的平動；

3、支撐車體，承受並傳遞從車體至車輪之間或從輪軌至車體之間的各種載荷及作用力，並使軸重均勻分配。

4、保證車輛安全運行，能靈活地沿直線線路運行及順利地通過曲線。

5、轉向架的結構要便於彈簧減振裝置的安裝，使之具有良好的減振特性，以緩和車輛和線路之間的相互作用，減小振動和衝擊，減小動應力，提高車輛運行平穩性和安全性。

6、充分利用輪軌之間的粘着，傳遞牽引力和制動力，放大制動缸所產生的制動力，使車輛具有良好的制動效果，以保證在規定的距離之內停車。

7、轉向架是車輛的一個獨立部件，在轉向架於車體之間儘可能減少聯接件。

分類

牽引傳動裝置：動力轉向架和非動力轉向架。

車軸數目和類型：分爲二軸，三軸，多軸轉向架和B、C、D、E四種軸重分類。

軸箱定位方式：拉板式，拉桿式，轉臂式，層疊式橡膠彈簧，幹摩擦式導柱定位。

彈簧裝置：

一系、二系彈簧懸掛；

搖枕彈簧的橫向跨距；

內側懸掛，外側懸掛，中心懸掛。

載荷傳遞方式：心盤集中承載，非心盤承載，心盤部分承載。

結構：構架式焊接轉向架，三大件式轉向架，準構架式轉向架。