特斯拉上海工廠被曝計劃停工四天
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特斯拉上海工廠被曝計劃停工四天,稍早前消息稱,特斯拉從週一開始停產。上海工廠是特斯拉的第三座超級工廠,也是特斯拉在美國本土以外的首座超級工廠,特斯拉上海工廠被曝計劃停工四天。
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知情人士透露,由於上海市政府加強防疫措施,美國電動車大廠特斯拉上海廠計劃停工四天。
路透報導,消息人士表示,特斯拉上海廠週一(28 日)起停工四天,並已通知員工與供應商。彭博則報導,知情人士說,特斯拉上海廠週一停工,特斯拉尚未通知員工是否進一步延長停工時間。
上海已成爲國內最大疫情熱點,促使上海市新冠肺炎疫情防控工作領導小組上週日晚間決定,啓動新一輪切塊式、網格化核酸篩查,週一早上 5 點開始,先封鎖黃浦江以東地區,涵蓋金融區和工業園區,週五 5 點解封。
上海市政府表示,封空地區所有企業實施封閉生產或遠距上班,且公車、地鐵、打車服務等大衆交通工具暫時停止運營。
特斯拉的工廠位於浦東,雖然該公司未告知員工會停工多久,但許多員工都面臨封控。
本月稍早特斯拉上海廠曾停產兩天,當時特斯拉表示:“我們積極配合政府要求進行核酸檢測等防疫要求,同時盡最大努力保障生產,共克難關”。去年特斯拉一半電動車都在這座海外首座超級工廠生產。
考慮到中國是特斯拉的第2大市場,上海廠對特斯拉而言相當重要,而且該廠生產的電動車也出口到歐洲和亞洲其他地區。中國乘用車協會(China Passenger Car Association)數據顯示,2月份特斯拉上海廠共交付了5萬6515輛車,其中2萬3200輛留於中國國內市場,3萬3315輛出口。
特斯拉現在在美、歐、亞3大洲都設有工廠,北美原廠設於加州,柏林超級工廠上週二(22日)正式開幕,並交付首批德產Model Y。特斯拉也預計在幾周後,在德州奧斯汀迎接第4座超級工廠。
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知情人士稱,特斯拉公司的上海工廠將暫停生產4天。此前,上海市在週日晚間宣佈,將分兩階段實施封控以進行大規模新冠肺炎檢測。
知情人士稱,特斯拉已將這一舉措通知了員工和供應商。稍早前消息稱,特斯拉從週一開始停產。
今年3月16日和17日,特斯拉上海工廠已經因爲疫情暫停生產了兩天。特斯拉當時表示,會積極配合政府的核酸檢測等防疫要求,同時盡最大努力保障生產。3月18日,特斯拉上海工廠從早上7點起恢復生產,重新啓動了兩班制,晝夜不停地生產。
上海工廠是特斯拉的第三座超級工廠,也是特斯拉在美國本土以外的首座超級工廠,主要生產Model 3轎車和Model Y SUV,現在已成爲特斯拉的出口中心,向歐洲和亞洲其他地方出口汽車。中國乘用車市場信息聯席會(CPCA)公佈的數據顯示,特斯拉今年2月份在中國的批發銷量爲56,515輛,其中出口到國外市場總計33,315輛。
2021年,特斯拉上海工廠共交付車輛48.413萬輛,同比增長235%,其中有超過16萬輛在海外市場交付。特斯拉2021年全球交付量爲93.6萬輛,上海工廠佔比高達51.7%,佔據特斯拉全球交付量的“半壁江山”。
特斯拉尚未置評。
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早前有消息稱,由於上海新冠肺炎病例激增,特斯拉上海工廠將停產至少一天,於週一(28日)正式暫停生產。而根據最新報道,特斯拉上海工廠將暫停生產4天,不過該公司尚未對此作出迴應。
有消息人士指出,特斯拉上海工廠暫停生產的決定已經通知了員工和供應商。
3月中旬,特斯拉上海工廠也曾因疫情防控原因暫停生產兩天。
目前,上海“劃江而封”,從3月28日5時起,以黃浦江爲界分區分批實施核酸篩查。
據悉,第一批將在浦東、浦南及毗鄰區域先行實施封控,開展核酸篩查,4月1日5時解封;第二批,4月1日3時起,按照壓茬推進的原則,對浦西地區實施封控,開展核酸篩查,4月5日3時解封。
而特斯拉上海工廠位於浦東,處於第一批實施封控、開展核酸篩查的區域,封控時間也恰好是3月28日5時-4月1日5時,開始停產的時間和暫停生產4天等信息都正好符合。也就是說,特斯拉預計將在4月1日解封后纔會恢復生產。
特斯拉上海工廠佔地86萬平方米,地處上海臨港新片區,是國內首個外商獨資整車製造項目,同時也是特斯拉首個海外工廠。上海工廠不僅爲中國市場生產汽車,更是特斯拉通往德國和日本等市場的重要出口樞紐。
自開工建設到交付,特斯拉上海工廠只用了短短不到1年的時間,堪稱神速。
不僅如此,上海工廠在兩年時間內就成爲特斯拉最重要的生產基地。2021年,特斯拉全年交付量爲93.6萬輛,其中上海工廠就交付了48.4萬輛,佔比超過了50%。
據悉,特斯拉上海工廠還計劃在2022年將產能擴充至年產70萬輛,可見該公司對上海生產基地的重視和依賴。
中國乘用車協會數據顯示,特斯拉2月交付了56,515輛汽車,其中33,315輛用於出口,這相當於平均每天交付約2,018輛車。很顯然,上海工廠停產四天,必然會對特斯拉的全年產量以及市場銷售造成巨大影響。
那麼,特斯拉能否通過其他工廠來彌補這一產能缺口呢?很難。
除去美國本土的工廠,特斯拉有可能在產能上做出提升的就只是位於德國柏林的超級工廠。
3月22日,特斯拉柏林工廠向首批車主交付了30輛德國製造的Model Y,當天特斯拉股價大漲了7.6%。但是,柏林工廠才“開業不久”,就算對外宣傳的年產量有50萬輛,要想真正落實還需要一個“爬坡”的過程。
然而,特斯拉柏林工廠的產能爬坡速度並不是非常樂觀。據摩根大通的預測,特斯拉柏林工廠2022年僅能生產5.4萬輛新車,到2023年才攀升到28萬輛,至於宣傳中的年產50萬輛則要等到2025年。
具體來看,德國柏林工廠還存在缺乏足夠的熟練工人、缺乏支撐工廠運轉的.資料,在供應鏈端也還不夠完善,更別提一直縈繞頭頂的環保問題。
因此,即便是馬斯克稱特斯拉柏林工廠有着“重要的戰略意義”,但是相對於上海工廠的雪中送炭,柏林工廠只能算是錦上添花。
所以,靠柏林工廠靠不住,而上海工廠暫停生產4天應該是已經板上釘釘。與其從其他工廠身上動腦筋,還不如穩妥推進上海工廠在2022年將產能擴充至年產70萬輛的目標,一旦能夠成功實現,這4天落下的產能缺口還真不是個事兒。
當然,或許有一批新車交付要延遲,這是沒有辦法的。
新冠疫情還在全球延續,對於倚重工廠生產和供應鏈運轉的企業來說,一定要爲可能出現的各種情況做好預案。
實際上,得益於“動態清零”的防疫策略和良好的抗疫表現,中國這兩年來一直是全球供應鏈端的關鍵依靠,未來也必然會持續展現出不可或缺的價值。
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