國內成品油價再創新高,95號汽油進入10元時代
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國內成品油價再創新高,95號汽油進入10元時代,本輪是今年第11次調價,也是年內第10次上調。本次油價上調後大部分地區95號汽油將正式進入“10元時代”。國內成品油價再創新高,95號汽油進入10元時代。
國內成品油價再創新高,95號汽油進入10元時代1
6月14日下午,國家發改委發佈消息稱,自6月14日24時起,國內汽、柴油零售限價分別上調390元/噸和375元/噸。摺合升價,92號汽油每升上調0.3元,95號汽油和0號柴油每升均上調0.32元。
車主和物流企業的用油成本也將有所增加。以油箱容量爲50升的普通私家車計算,本次調價後,車主加滿一箱油將多花15元左右;對於滿載50噸的大型物流運輸車輛而言,平均每行駛一百公里,燃油費用將增加12.8元。
由於此前成品油價已處於歷年來的高位,本輪調價後,成品油價再刷歷史新高。
據大宗商品資訊機構金聯創監測數據,本輪調價後,國內92號汽油已經全面進入“9元時代”,價格區間在9.25-9.35元/升,0號柴油價格區間在8.9元-9.1元/升,均爲歷年來的最高水平。全國多地的95號汽油的價格,也已經逼近10元關口,部分地區進入“10元時代”。
今年以來,國內成品油零售限價經歷了十一次調價,呈“十漲一跌零擱淺”態勢。全部漲跌相抵後,年內汽、柴油零售限價分別上漲2720元/噸和2620元/噸;摺合升價,92號汽油和0號柴油分別累計上漲2.14元/升和2.23元/升。
按照當前成品油調價週期測算,下一輪成品油調價窗口將在6月28日24時開啓。機構對於後續油價走勢存在分歧,對應國內成品油調價的.趨勢也有不同預測。
隆衆資訊油品分析師李彥表示,按照當前國際油價的水平來看,下一輪成品油調價開局就將呈現小幅上行態勢;當前地緣政治衝突和美國夏季出行高峯對油價構成支撐,但市場對美聯儲加息力度以及經濟增長的擔憂仍在,預計下一輪成品油調價擱淺的概率較大。
卓創資訊成品油分析師楊霞指出,新一輪的成品油調價週期正是夏季石油需求旺季,墨西哥灣地區頻發的颶風也有可能進一步推高油價,預計短時間內國際油價易漲難跌,國內成品油零售限價將以上調預期開局,這意味着國內成品油價存在“五連漲”可能。
在成品油市場方面,週期內多重利好推動汽油價格走高,柴油需求則受到抑制。
隆衆資訊分析師閆靜文介紹稱,本週期內,國際原油仍震盪上行,主營庫存逐漸下降,並且開始外採,上海復工復產提振市場心態,加之成品油出口配額下發,以及原油成本端支撐牢固,需求端也呈現利好預期,多重利好支撐下,汽油價格推漲;隨着北方夏收基本收尾,加之近期南方受雨季影響,柴油需求則受到抑制。
後續來看,近期國內主營煉廠產能利用率上漲,獨立煉廠產能利用率小幅上漲,整體汽柴油資源供應量增加,原油繼續爲成品油成本構成支撐。隨着氣溫回升,空調用油增加,多地復工復產帶動後續汽油需求有向好趨勢;柴油需求則隨着北方夏收收尾、南方雨季的影響,需求有下降趨勢。
國內成品油價再創新高,95號汽油進入10元時代2
據國家發改委通知,6月14日24時起,每噸汽油上調390元,每噸柴油上調375元。機構測算,摺合92號汽油每升上調0.31元,95號汽油每升上調0.32元,0號柴油每升上調0.32元。
本輪是今年第11次調價,也是年內第10次上調。本次油價上調後,國內92號汽油全面進入“9元時代”,大部分地區95號汽油將正式進入“10元時代”。
需要注意的是,油箱容量爲50L的普通私家車,加滿一箱油較去年底要多花107元,這次調價後,車主們加滿一箱油將多花15元左右。
據瞭解,1月17日,油價開啓今年首次調整,汽油上漲345元/噸、柴油上漲330元/噸。最近一次調整日期爲5月30日,汽油上漲400元/噸、柴油上漲390元/噸。
10輪調價中,3月17日漲幅最高,汽油上漲750元/噸、柴油上漲720元/噸。
國家發展改革委價格監測中心預計,短期國際油價將仍受俄烏局勢主導,歐美對俄羅斯的能源制裁將進一步加劇供需緊平衡。疊加疫情好轉,油品需求恢復的樂觀預期,預計後期國際油價將維持高位。
國內成品油價再創新高,95號汽油進入10元時代3
6 月 14 日,國家發改委發佈消息稱,自今日 24 時起,國內汽油價格上調 390 元 / 噸,柴油價格上調 375 元 / 噸。摺合升價,92 號汽油價格上調 0.31 元 / 升、95 號汽油和 0 號柴油價格均上調 0.32 元 / 升。
私家車主和物流企業的用油成本因此增加。以油箱容量 50L 的普通私家車計算,車主們加滿一箱油將多花 15 元左右;對於滿載 50 噸的大型物流運輸車輛而言,平均每行駛一百公里,燃油費用增加 12.8 元左右。
對於下一輪成品油零售限價調整,上調和擱淺可能性並存。卓創資訊表示,按照當前原油水平計算,新週期初始原油變化率依舊處於正值範圍內,存上調預期。專家表示,夏季不僅是需求旺季,且是墨西哥灣地區颶風高發期,預計短期內國際油價易漲難跌。
捷誠能源首席研究員閆建濤對錶示,國際油價每桶 130 美元指的是從海外採購原油的價格。最終到用戶手中的成品油,還需要加上進口成本(海洋運費、保險費、損耗等)、煉廠的煉油操作費用和合理利潤,以及出廠到加油站過程中的運費、批發零售環節成本及各種稅費。
" 加上所有成本,每桶 130 美元的國際原油價格,相當於 92 號汽油價格每升 13 元。" 有專家稱。按照當前成品油調價週期測算,下一次調價窗口將在 2022 年 6 月 28 日 24 時開啓。
專家表示,短期油價或仍將高位運行爲主。近期成品油裂解價差處於歷史高位,煉廠投料加工需求有所體現,國內疫情形勢逐漸好轉,油品需求預期回升,現階段原油易漲難跌。但需要警惕的是成品油價格偏高或一定程度上引發終端負反饋,以及來自美國持續加息後宏觀和金融端壓力。
油價的上漲,也加強了新能源車的推廣,而用戶接受能力也要強了很多,不過專家也表示,油價上漲的同時,新能源車的原材料也在上漲,而全球大宗都在走強的背景下,兩種車的差距並沒有越拉越大,如何選擇還是看用戶自己。
此外,全球能源網站也是送出了 2022 年 6 月份全球各國汽油價格排名,目前全球平均油價 9.5 元 / 升,而我國排名 72 位置,第一是挪威,超過 19 元 / 升,而第十位的新加坡也達到了 15.293 元 / 升。
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