新國標紅綠燈什麼時候普及全國
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新國標紅綠燈什麼時候普及全國,相比之前的紅綠燈,新國標的紅綠燈,將原來的三個箭頭燈改成了兩個方向指示燈和一個圓盤燈,並且兩者不同時亮綠燈。新國標紅綠燈什麼時候普及全國。
目前,一些地方在試點新國標紅綠燈。至於新國標紅綠燈什麼時候全國通用,官方並沒有作出明確時間,只要試點成功,將在全國範圍內更新,預計要到2023年全面覆蓋。
新版國標紅綠燈全國各地正式啓用,這其實不算是新版的紅綠燈,因爲它在2017年7月1日開始試行,到現在開始啓用有5年的時間了。
新版國標紅綠燈取消讀秒器,且與城市道路系統綁定,實時監控車道流量變化,隨時變更工作時間,調整信號燈放行,實現智能化城市道路,有效解決與控制上下班、節日高峯期等交通擁堵。
新版國標紅綠燈並沒有完全的取消讀秒器,正確的是在倒數第9秒的時候纔開始顯示讀秒數字。根據第七次人口普查,中國14.12億人,人均汽車保有量是0.16輛,不算其他出行方式,單單汽車就有2.26億輛,這什麼概念?
簡單點說現在的城市交通流量大,城市道路情況複雜,路口的等待時間需要延長,而等待時間延長就會讓汽車駕駛員產生焦躁,不顯示具體時間就是爲了讓時間模糊點。
老版紅綠燈的時期,全國各城市的紅綠燈標識、樣式各不相同,新版紅綠燈創新點就在於智能化,對樣式、標識實行全面統一,以防不同的城市容易造成違章或誤闖紅燈現象。新版紅綠燈左轉和右轉由箭頭來指示,直行由圓餅來指示,跟之前的標識有所不同,這也算是新版紅綠燈的創新了。
新版紅綠燈會取消嗎
交通信號燈新國標早在2017年7月1日就已經開始實施,即國家標準化管理委員會制定的新版《道路交通信號燈設置與安裝規範》。但直到今年,各地纔開始實行道路交通網傳的說法,更換新版信號燈是爲了方便有色弱的駕駛員更清楚地看清紅綠燈,最大限度的減少交通事故的發生。
據瞭解,新國標紅綠燈是由設計師孫正良設計的,雖說爭議很大,但並不會取消。目前新國標紅綠燈已在江蘇、上海、湖南、安徽等部分省內的市優先試運行,其中南京、上海、蚌埠是最早試行的城市。通過幾年的運行,新版紅綠燈的安全性、高效性得到了充分的驗證,所以今年開始,國家開始積極推廣應用裏。
新國標的紅綠燈其實是2017年7月國家標準化管理委員會發佈的《道路交通信號燈設置與安裝規範》,但是直到最近,安徽等一些省份纔開始實施,相比之前的紅綠燈,新國標的紅綠燈,將原來的三個箭頭燈改成了兩個方向指示燈和一個圓盤燈,並且兩者不同時亮綠燈。
1、當圓盤燈和箭頭燈都是紅燈的時候,禁止任何方向的通行。
2、當圓盤燈亮綠燈,右轉箭頭燈不亮,左轉箭頭燈紅燈的時候,可以直行或者右轉,但是不能左轉。
3、當左轉的箭頭燈和圓盤燈都是紅燈,右轉燈不亮的時候,可以右轉。
4、當左轉箭頭燈是綠燈,右轉和圓盤燈都是爲紅燈的時候,只可以左轉,不可以直行或者右轉。
5、當圓盤燈點亮,左轉和右轉都爲熄滅狀態的時候,三個方向均可通行,這也是很多老司機弄不明白的情況,實際上是不算闖紅燈的。
6、當右轉是紅燈,左轉箭頭燈熄滅,圓盤燈爲綠燈的時候,可以左轉。
7、當圓盤燈是綠燈,左轉和右轉的箭頭燈都是紅燈的時候,只可以直行,不可以左轉或者右轉。
很多人說,以前的紅綠燈用的好好的,爲什麼要改成現在這樣呢?感覺更加複雜了,其實這樣做的好處就是,增加轉彎車輛的通過效率,可以看到,只有在右轉車輛是紅燈的`情況下,右轉車輛纔不可以通行,而左轉車輛,必須在左轉箭頭燈是綠燈,或者左轉箭頭燈熄滅,圓盤燈是綠燈的情況下才可以左轉。這樣一來,右轉車輛的通行效率會有所提高。
其實只要理解好,直行的箭頭燈改爲了圓盤燈就大致懂得這種紅綠燈應該怎麼通行了,你學會了嗎?
“新國標紅綠燈”早在2017年7月就已經發布,只是此前僅在小部分地區試點。而在近期,已經不再新的“新國標”終於有了全國鋪開的趨勢。目前新信號燈已在江浙地區多市投入使用,多地媒體也都跟進報道,全面上線近在眼前。
新國標對信號標識進行了統一,同時使用餅燈、左轉箭頭、右轉箭頭進行指示,三者各司其職、相互獨立存在。
此外,根據新國標,信號燈讀秒器將統一取消,取而代之的是信號變化前5秒信號燈閃爍。沒有明確的時間提示了,各位司機朋友通過路口需要更加留神,千萬不要野蠻衝搶。
“送分題”:紅燈停、綠燈行,走錯該打!
其實所謂新國標紅綠燈的識別方式遠沒有互聯網上傳的那麼邪乎,多數情況下還是遵循了現行通行習慣:三燈都點亮時按照信號燈指示通行。這些情況最容易識別,所以也不做過多解釋了,畢竟這再開錯了,就活該扣分了。
“易錯題”:箭頭不亮,是停是走?
此次引起社會熱議的,主要還是以下這幾種部分箭頭不點亮,或只有餅燈點亮的情況。對新規不熟悉的司機朋友,難免以爲是信號燈故障,進而憑直覺通行或者不敢通行,引發扣分。下面我們就這幾種情況仔細講解。
首先是信號燈其中一個方向的箭頭不點亮的情況。這幾種情況下,我們當作滅掉的箭頭不存在,剩下按照經驗處理就好:只要右轉紅燈不亮,我們就可隨意通行;左轉信號不亮,就與直行信號統一。
對於左轉右轉都不亮的情況,如果是綠燈,同樣遵照上述無視箭頭的規則,三個方向都可通行。
最後就是引發互聯網熱議的只亮紅燈的情況了,此時右轉隨時通行,但是左轉隨直行禁止通行,一些網友對這項規則感到迷惑。其實還是遵照“箭頭不亮,就當箭頭不存在”的規則處理即可:想想現在通過只有一個餅狀信號燈的路口時,如果是紅燈,可以左轉麼?當然不行了。
總結:箭頭不亮就無視,沒啥難的
通過對新規的解讀,我們發現其實新標準紅綠燈對我們日常駕駛的影響沒有網上盛傳的那麼大,多數信號指示還是遵循了慣用的通行習慣。可能引發混淆的左轉右轉箭頭不亮的情況,其實當作日常僅有一個餅燈點亮的情況處理即可。
至於取消讀秒器,則應當是出於鼓勵文明駕駛的角度。現行規則下常有司機踩秒衝過路口,危險性較大。新規下信號燈變化週期更加難以預測了,這也強迫司機採取更加謹慎的駕駛策略,有益於道路交通安全。
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