“天问一号”传回火星全新影像图
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“天问一号”传回火星全新影像图,截至 2022 年 3 月 24 日,“祝融号”火星车在火星表面工作 306 个火星日,累计行驶 1784 米,“天问一号”传回火星全新影像图。
“天问一号”传回火星全新影像图1
记者今天从国家航天局探月与航天工程中心获悉,日前,“天问一号”环绕器近火点再次经过火星车巡视区域上空,拍摄了“祝融号”巡视区0.5米分辨率影像图,图中“祝融号”火星车行驶路线清晰可辨。
截至2022年3月24日,“祝融号”火星车在火星表面工作306个火星日,累计行驶1784米,“天问一号”环绕器在轨运行609天,距离地球2.77亿千米,当前两器运行正常。
“祝融号”火星车也从火星表面传回自拍照,相比刚刚着陆时拍的照片,可以看出火星车表面已积累了一层薄薄的沙尘。同时,通过火星车的遥测信息判断,太阳翼的发电效率受到一定影响,但能源仍然充足。
国家航天局探月与航天工程中心专家表示,为了应对沙尘覆盖,火星车太阳翼进行了特殊设计,可采取多种措施应对沙尘引起的发电效率下降问题,目前尚无需使用,当前能源状态足以支持火星车继续行驶并开展探测。
火星沙尘暴会直接影响火星车的能源获取,一直备受关注。工程团队持续通过“天问一号”环绕器中分辨率相机获取的影像监测火星沙尘天气,发现从今年1月下旬开始,火星北纬60°以北区域开始出现明显的风沙活动现象。
专家表示,目前,火星北半球已经开始进入秋季。根据以往的探测资料分析,秋季是火星沙尘天气多发季节,但目前在“祝融号”巡视区尚未观察到明显的沙尘天气。
“天问一号”环绕器持续开展火星全球遥感探测,并重点关注陨石坑、火山、峡谷、干涸河床等典型地貌和地质单元,获取其高分辨率影像。今年3月7日,在对“杰泽罗”撞击坑成像时拍摄到美国“毅力号”火星车,当前位于其着陆点东南方向约200米处。
“天问一号”传回火星全新影像图2
据国家天文台和国家航天局。“天问一号”环绕器近火点日前再次经过火星车巡视区域上空,拍摄了“祝融号”巡视区 0.5 米分辨率影像图,图中“祝融号”火星车行驶路线清晰可辨。
截至 2022 年 3 月 24 日,“祝融号”火星车在火星表面工作 306 个火星日,累计行驶 1784 米,“天问一号”环绕器在轨运行 609 天,距离地球 2.77 亿千米,当前两器运行正常。
目前,火星北半球已开始进入秋季。根据以往的探测资料分析,秋季是火星沙尘天气多发季节,目前在“祝融号”巡视区尚未观察到明显的沙尘天气。
▲ 图 1 高分辨率相机拍摄“祝融号”巡视区影像
官方也指出,由传回的自拍照可以发现,相比刚刚着陆时拍的照片,“祝融号”火星车表面已积累了一层薄薄的沙尘。
同时,通过火星车的遥测信息判断,太阳翼的发电效率受到一定影响,但能源仍然充足。
值得一提的是,为了应对沙尘覆盖,我国“祝融号”火星车太阳翼在开发时就进行了特殊设计,可采取多种措施应对沙尘引起的发电效率下降问题,不过目前尚无需使用,当前能源状态足以支持火星车继续行驶并开展探测。
▲ (a) 拍摄于 2021 年 5 月 19 日(着陆后第 5 火星日),火星车表面无沙尘覆盖
通过下图可见,火星部分区域在今年 2 月份出现了局部沙尘暴,典型地物被大量沙尘所覆盖,难以分辨。
了解到,我国天问一号任务的科学目标是研究火星形貌与地质构造特征、火星表面土壤特征与水冰分布、火星表面物质组成、火星大气电离层及表面气候与环境特征、火星物理场与内部结构等。
火星探测器自 2020 年 7 月 23 日发射以来,在地火转移飞行、环火轨道运行期间,环绕器配置的中分辨率相机、高分辨率相机、矿物光谱分析仪、磁强计等 7 台科学载荷陆续开机探测,获取科学数据。
拍摄于 2022 年 2 月 10 日 图像中心位置(东经 37.8°,北纬 72.9°),出现局部沙尘暴,地物难以分辨
火面工作期间,工作人员将按计划开展巡视区环境感知、火面移动和科学探测,通过配置的地形相机、多光谱相机、次表层探测雷达、表面成分探测仪等 6 台载荷,对巡视区开展详细探测。同时,环绕器将运行在中继轨道,为火星车巡视探测提供稳定的中继通信,兼顾开展环绕探测。
官方也表示,“天问一号”环绕器持续开展火星全球遥感探测,并重点关注陨石坑、火山、峡谷、干涸河床等典型地貌和地质单元,获取其高分辨率影像。
值得一提的是,今年 3 月 7 日,在对“杰泽罗”撞击坑成像时它还拍到了美国“毅力号”火星车,当前位于其着陆点东南方向约 200 米处。
“天问一号”传回火星全新影像图3
2021年5月15日,执行我国首次火星探测“祝融号”火星车成功实现火星着陆。其携带了光谱相机、气象测量仪、表面成分探测仪、雷达和磁场探测仪等六种科学探测仪器,可对火星的.环境、物质进行勘探。
截止2022年3月24日,祝融号火星车已在火星表面工作306个火星日,累计行驶1784米。
据中国探月工程微信公众号消息,“祝融号”火星车从火星表面传回自拍照,相比刚刚着陆时拍的照片,可以看出火星车表面已积累了一层薄薄的沙尘。
需要注意的是,“天问一号”环绕器中分辨率相机获取的影像监测火星沙尘天气,发现从今年1月下旬开始,火星北纬60°以北区域开始出现明显的风沙活动现象。
火星沙尘暴会直接影响火星车的能源获取,工程团队通过火星车的遥测信息判断,祝融号火星车太阳翼的发电效率受到一定影响,但能源仍然充足。
据了解,为了应对沙尘覆盖,火星车太阳翼进行了特殊设计,可采取多种措施应对沙尘引起的发电效率下降问题,目前尚无需使用,当前能源状态足以支持火星车继续行驶并开展探测。
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