比亞迪續航2000公里的車型
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比亞迪續航2000公里的車型,比亞迪是國產的汽車,也是在購車時很多人會選擇的品牌,現在人們對於車的要求更多是續航久,下面分享比亞迪續航2000公里的車型。
比亞迪續航2000公里的車型1
目前還沒有。可以肯定的說,隨着時間的推移,科技研發的進步,那麼續航里程超過2000公里的混動國產車,在不久的將來就可以上市。現在的比亞迪等多款車輛的插混技術,現在都已經輕輕鬆鬆突破1000公里了,因此說續航2000公里的國產車離我們不遠了,我們期待着。
續航1000公里以上的新能源汽車主要有以下車型代表:
1、卡羅拉雙擎;
2、本田CR-V 銳·混動;
3、蒙迪歐混動;
4、凱美瑞雙擎;
5、雅閣銳·混動;
6、蔚來 ET7;
7、賽力斯SF5遠征版;
目前,在純電動車行業中,實現了續航1000公里以上的車型主要是蔚來 ET7;而其它車型都是混動或增程的技術達到1000公里的續航。
其實,實現1000公里的續航,技術難度非常大;造價也高,實用性不是很多,開車1000公里的場景很少,頻率也很低;目前,大部分高續航的電動車普遍在600-700公里左右。
比亞迪續航2000公里的車型2
比亞迪旗下純電動車續航里程(綜合工況)
比亞迪元EV-360——305km
比亞迪宋EV系列——400km
比亞迪秦EV系列——400km
比亞迪秦Pro-ev500——420km
比亞迪e6系列——400km
比亞迪e5系列——400km
從上面的數據可以看出,目前比亞迪旗下的新能源電動汽車最大的續航里程也不過420公里,就算是算上等速工況,那也超不過600公里,談何而來的1000公里。1000公里這個概念可能對於比亞迪來說只是個未來的期望,現階段是實現不了的。
很多新能源車企喜歡玩噱頭,經常對外標稱自己的新能源產品能夠達到1000公里的續航能力,一聽是不是嚇一跳呢?其實這些說辭大都出自概念車或者PPT造車,反正沒量產,想怎麼吹牛都不爲過。
說到續航里程,目前市場上最強的量產電動車無非就是特斯拉了,旗下的models最大續航里程可達到579km,算是行業標杆了。而國內自主品牌中,威馬ex5和北汽EU系列的續航里程可達到460km,這已經很難能可貴了。
比亞迪續航2000公里的車型3
續航1000公里以上的新能源汽車
1、極氪001
作爲吉利旗下的全新新能源品牌,極氪的到來相當引人注目,其產品聚焦高端。首款車型極氪001其實就是此前領克ZERO概念車的'量產版,整個設計基本保留了領克元素,定位中大型車,但又有跨界車的感覺,整體的運動感、時尚感都營造得不錯。這款車官方給到的峯值動力參數達到了400kW、768N·m,NEDC續航里程超過700公里。
2、長安福特Mustang Mach-E
這款長安福特的Mustang Mach-E與海外版基本保持了一致,軸距上有12mm的加長(軸距爲2984mm),整體內飾選擇了扁平化的處理,顯得更有科技感。當然它也搭載了福特近期普遍推廣的Co-Pilot360智行駕駛輔助系統和SYNC+智行信息娛樂系統,具備L2級自動駕駛能力,算是一大看點。
3、大衆ID.6系列車型
大衆ID.6和ID.4一樣,這兩款車也是大衆MEB電動平臺的產物。其實在這兩款車上,我們能看到一些ID.4的影子,不過可能因爲尺寸的影響,它更能給人穩健的感覺,更像有大衆燃油車那味兒了。
4、ARCFOX(極狐)αS HBT
從外部來說,這款車的顏值是到位的,不過我們更應該看到它的內在。3顆激光雷達、6個毫米波雷達、12個攝像頭、13個超聲波雷達,硬件下了血本,搭配352Tops的華爲芯片,整車的自動駕駛等級已經達到了L3級,官方還給出承諾,後續迭代還會不斷提升它的自動駕駛能力。
至於電動車最受關注的續航方面,這款車在NEDC工況下續航超過了700km,320kW的最大功率,4.3秒的零百加速在性能層面也很有實力,本次上海車展,也是它的首次亮相,目前華爲商城已開啓預定。
5、廣汽埃安 Y
作爲廣汽埃安旗下的第四款產品,Aion Y瞄準了緊湊級SUV。相比其他產品,新車車直接將目光放在Z世代的身上,力圖用外觀、操控和科技,籠絡年輕消費者。從產品定位來看,AION Y要比AION V略低。從預售價來看,AION Y定價範圍相比目前在售的廣汽GE3明顯降低,價格下探至10-15萬元級別,也可以進一步理順與AION V的定位關係。
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