續航500公里充滿電要多少度

續航500公里充滿電要多少度，一部純電動汽車的續航里程，決定了車主多久需要充一次電的，其實很多車的續航能力是不太好的，以下看看續航500公里充滿電要多少度。

續航500公里充滿電要多少度1

1、8-10小時便可充滿。

2、充電器按2kw功率來計算的話，每小時2度，10小時便20度，那麼每度只需花費1元就可以了。

3、比亞迪電動汽車E6，一次充電需要9小時，但可行駛350公里，而花費則只需要9.8元汽車

充一次電多少錢跟電池電量有關，所以你要查看一下該車的電量是多少。

根據續航500公里來估算的話，車輛電量應該在80度電左右，但是你每次不可能開到soc0%再充電，預估每次充60度電，電費按1.2元每度，費用就是72元。

續航里程500公里的新能源汽車有哪些?

續航超過500公里的新能源汽車包括Aeon lx、特斯拉modelx、特斯拉models等車型。

以上車型均爲純電動汽車，新能源汽車也包括插電式混合動力汽車。

插電式混合動力汽車有發動機，所以達到500公里續航里程非常簡單。

但是對於純電動汽車來說，要達到500公里以上的續航能力並不容易。

特斯拉絕對是電動汽車行業的領頭羊。特斯拉有很多車型。特斯拉的純電動車操控和性能都不錯，內飾設計和車身設計也很漂亮。

特斯拉的高性能車型都是雙電機車型，雙電機車型的加速性能非常強。

電動機的動力輸出方式不同於普通汽油機和柴油機。普通汽油發動機和柴油發動機都需要達到一定的轉速才能輸出最大的扭矩，而電動機是不需要的。

將電動車停放到位，踩下油門踏板到底，電機即可立即輸出最大扭矩。

這種電動機的動力輸出方式非常適合在走走停停的城市道路上行駛。

一些高性能純電動汽車的性能非常強大，這種高性能純電動汽車甚至可以殺人跑路。

如果你對高性能純電動汽車感興趣，可以試試。

續航500公里充滿電要多少度2

電動車電池不允許全部放光電，所以充電也不會是滿容量地充，電動車的電池一般是10Ah，電壓按48V計(也有36V電壓的)，充電電壓要略高一點，按60V計，就是600Wh，即電源全部充滿，是0.6度電。

目前主要的新能源汽車續航里程主要在100公里到500公里之間，所以各個不同里程的電池容量也不同，今天我們就以200公里的汽車爲例，分別在不同的情況下充電需要多少錢。

目前主流的充電樁是以電量度爲單位收費的，一度電不同地區有不同的價格，一般集中在1.6元到1.8元之間，200公里的新能源汽車電池容量大概爲31千瓦時，也就是需要31度電左右，所以充滿一次電大概需要49.6元到55.8元。

家用充電樁

目前有車企採取買車送充電樁的形式，這種充電樁需要向當地電力部門申請，每度電大概爲5.8元，沒有階梯價格，同樣以200公里爲例，充滿一次電大概需要18元左右。

家用充電就是使用家裏供電對汽車進行充電，因爲居民用電採用的是階梯價格，各個地方收費有差異，但是都在0.5元左右，同樣以200公里車爲例，充滿一次電大概需要15元左右，但是會越來越貴。

續航500公里充滿電要多少度3

續航500公里什麼概念？充滿電能跑5圈早高峯的五環

如今的一線城市都難逃“大城市病”的困擾，擁堵成了一大頑疾。傳統燃油車面對長時間擁堵，因爲反覆的走走停停所以油耗往往高的驚人，結果就是燃油成本飆升和可續駛里程的大幅縮水。這時純電動的優勢就得以顯現，由於使用純電驅動，在擁堵環境中能耗更低，相比燃油車能省下不少油錢，長此以往即可節約大筆用車成本。除了500KM的續航能力可以比肩燃油車，昂希諾純電動在駐車時沒有惱人的怠速聲以及細碎的抖動，扭矩輸出更直接，油門響應更快速，非常適合愜意遊走於城市之中。

現代汽車作爲全球第五大汽車集團，早在20多年前就已投身新能源汽車領域，擁有雄厚的技術儲備和強大的研發能力，昂希諾純電動算是系出名門。

I-Pace(參數|圖片)、奧迪E-Tron等對手，成爲能效最優秀的純電動車型，在2019年北美年度車型大獎評選中，斬獲所在細分市場的年度車型大獎，讓我們對昂希諾純電的表現充滿期待。

伊蘭特(參數|圖片)就以皮實耐用聞名，在其他對手淡出歷史舞臺之時，在大街小巷依舊能看到它忙碌的身影。負責昂希諾純電動生產的北京現代重慶工廠，具備頂尖的電動汽車生產能力，製造設備先進，工藝標準高，可靠品質方面無需擔憂。

昂希諾純電動(參數|圖片)配備了德國大陸最新一代集成化電驅系統，有質量輕、體積小、動力強、損耗低的特點。重量僅爲76.9千克整體結構緊湊，最大功率可達150千瓦，峯值扭矩310牛米，能耗表現爲13.8kwh/100km，處於同級領先地位。

對比同級的自然吸氣和渦輪增壓發動機，昂希諾純電動的最大功率普遍高了20至30千瓦，最大扭矩高了100牛米以上。在駕駛過程中將及時模式調整到Sport，動力輸出幾乎沒有延遲，全程都能保持較強的`推背感，動力澎湃、暢快淋漓的駕控感優於一般燃油車。

昂希諾純電動的電池系統來自全球第一大動力電池生產廠商寧德時代，使用容量達64.2kwh的三元鋰電池。裝備了智能溫控系統，在零下30度至零上55度的溫區內都能正常使用。水循環冷卻系統，能夠確保動力電池時刻處於高效工作溫度，避免溫度過高，降低安全隱患。充電錶現令人驚喜，大功率充電設計下，12分鐘充入的電量就可以支持整車行駛100km，滿足了疲於應付快節奏生活的都市白領，讓他們再也不用苦守充電樁，急的團團轉。

今天越來越多的合資車企加入純電動市場，近幾年新能源乘用車市場也不斷走強。伴隨純電車型的增多，爲電動車提供的基礎設施也日益完善。再加上許多一線城市實施了汽車限購政策，在此背景下，不限購、使用成本低的純電車型成了都市年輕人的首選。與以往不同，現在的年輕人更爲理性，具備一線硬件水平、出色可靠性的合資大廠產品更受他們推崇。

爲何昂希諾純電動能獲得大量城市精緻新中產的青睞？除了以上的硬實力，設計這樣的軟實力也不得不提，昂希諾純電動車身設計流暢，運用凸顯SUV力量感的設計，明顯有別於轎車爲主的其他純電車型。此外，它還加入了不少專屬設計，前臉採用電動車標誌性的低風阻封閉中網設計，以數碼像素風格的點陣團進行裝飾，配備一套“Areowheel空氣動力輪轂”，能夠減少行進過程中的車輪風阻，進一步優化行駛能耗。

昂希諾純電動外觀那些特殊細節，都散發着精緻和設計者的巧思，帶有很強的未來感和科技感，在車流中顯得特立獨行賺足眼球。內飾整體設計基調還是以科技時尚爲主線，採用按鍵式檔位控制，細節處理值得玩味，熒光綠色安全帶以及座椅縫線，讓每個上車的年輕人眼前一亮，整個車廂顯得靈動活躍，絲毫不顯古板。

北京現代昂希諾純電動的推出，讓合資純電車型續航里程跨越500KM成爲可能，爲一衆合資純電車型樹立了標杆。在昂希諾純電動身上，不只能看到超強的硬件素質和數據指標，還看到了北京現代對於消費者需求的用心洞察，在提供了可靠品質和機械素質的同時，更重新定義了合資純電車型的准入門檻，並且在小細節上精心雕琢，可以說昂希諾純電動是一部真正適合年輕人都市生活的好車。