【實用】畢業實習範文彙總7篇

畢業實習 篇1

學校爲了使我們更多瞭解機電產品、設備，提高對機電工程製造技術的認識，加深機械在工業各領域應用的感性認識，開闊視野，瞭解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到幾個擁有較多類型的機電一體化設備，生產技術較先進的工廠進行參觀實習。瞭解工廠的生產情況，與本專業有關的各種知識，各廠工人的工作情況等等。第一次親身感受了所學知識與實際的應用，電子技術在機械製造工業的應用，精密機械製造在機器製造的應用，等等理論與實際的相結合，讓我們大開眼界,也是對以前所學知識的一個初審.通過這次參觀實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足，爲後續專業課學習和畢業設計打好基礎。

一參觀濰柴動力股份有限公司

1、場所介紹

濰柴動力股份有限公司,是由濰坊柴油機廠作爲主發起人聯合境內外投資者共同發起設立的符合現代企業制度的企業，是國家內燃機研發、製造、銷售重點骨幹企業。其產品廣泛應用於重型汽車、大客車、工程機械、船用、發電等大功率動力配套市場。公司致力於內燃機科技產業的發展，產品開發能力居國內同行業前列，總體工藝裝備水平居國內領先地位。公司生產的WD615、WD618。柴油機在重型汽車、工程機械市場的平均佔有率達到60%以上，滿足歐Ⅱ排放標準的斯太爾柴油機已提前法規要求投放市場，近年來10L/12L大功率柴油機一直保持市場領導地位。

公司具有強大的研發能力，專業技術人員超過160人。公司擁有現代化的研發中心及國內一流水平的產品實驗室，與歐洲著名的柴油機研發機構簽訂了合作研發協議，確保技術水平國際領先。公司擁有穩定的優秀管理人員，四名執行董事年富力強，平均年齡40歲，其中兩人擁有碩士學位，具有柴油機企業的豐富管理經驗和駕馭企業發展的清晰戰略思路。

公司以“爲用戶提供超值產品和服務”爲目標，在全國範圍內建立了37個維修服務中心和480個特約維修站，採用濰柴動力發動機計算機診斷監測網絡系統，使國內各維修站接收的服務信息能夠得以及時反饋公司。

公司重視人力資源開發，多年來與清華大學、同濟大學、天津大學、山東大學等高等院校進行項目合作開發，共建產品實驗室、合作培養在職高層次專業人才；同時，國家人事部批准在公司設立了博士後工作站，每年與歐洲科研機構進行人才交流培訓，爲企業各類人員成材創造有利條件。與德國合作的雙元制教育，注意理論與實踐的有機結合，確保了生產崗位合格技術工人的需要。

公司在國內同行業率先通過ISO9000質量體系認證，以高技術、高性能、高質量的產品和一流的服務飲譽國內外。

企業使命：民族動力，國際濰柴。

企業宗旨：用戶滿意是濰柴的宗旨

企業精神：幹就負責，敢爲人先，追求卓越

企業目標：打造世界動力的馳名品牌。

濰柴動力，追求卓越。

2、產品介紹：

WD615系列柴油機是濰柴從奧地利斯太爾戴姆勒-普赫公司引進的具有世界先進水平的發動機。該系列柴油機總排量9.726L，本文由實習報告收集整理有自然吸氣、增壓、增壓中冷機型，基本型轉速2200—2600r/min，功率範圍176kW—280kW,最低燃油消耗率達194g/kW.h,具有體積小、重量輕、功率大、油耗低、排放指標先進、噪聲低、通用性強等優點,是重型汽車、各類工程機械、客車、發電設備、船舶等理想動力。

WD615卡車專用柴油機具有以下性能特點：

更經濟WD615卡車用柴油機，大扭矩範圍寬廣，在不同狀況下，發動機都具備良好的燃油經濟性。經過對燃燒、進氣系統等優化改進，發動機性能明顯提高，油耗降低10％以上。

更強勁176-280kW功率覆蓋寬廣。扭矩儲備高達30%,保證整車在不同工況下輕鬆工作,應對複雜路況。

更可靠WD615卡車用柴油機經過多次的產品性能改進與優化，採用獨特的框架式主軸承結構．機體強度高；嚴格的質量管理體系、主要零部件的全球採購保證了整機的可靠性。耐久性目標達到10000小時無大修。

更實用發動機一缸一蓋，保養維護簡便，零部件通用性強，大部分零部件可以互換，降低了使用成本；全系列發動機外形尺寸保持一致，便於整車設計、製造

更環保通過對燃燒系統、進氣系統及供油系統的優化匹配，濰柴動力車用全線產品排氣污染物的排放量均優於歐洲II號法規標準的限值．具備歐III潛力。

更出色低溫啓動性好，無任何輔助裝置，柴油機可在-15℃正常啓動；裝置輔助設施後，可在-40℃時順利啓動；可在海拔500O米的高原正常工作。

WD615系列工程機械用柴油機是在斯太爾WD615系列載重車用發動機的基礎上，消化吸收國外先進技術而發展創新的，現已成爲工程機械的新型動力，主要用於ZL50、ZL40裝載機，T160、T220推土機及壓路機、鏟運機械等工程機械領域。

WD615系列工程機械柴油機充分考慮了工程機械的特殊要求，配套齊全，外形更美觀，具有更高的可靠性和更好的配套適應性.

（1）可靠性高WD615系列柴油機採用隧道式結構型式，曲軸箱與七道主軸承蓋鑄爲一體，整體鍛造的氮化曲軸和優質合金鋼鍛造連桿以及採用柔性設計製造的強力螺栓等，均保證了柴油機各運動件的高可靠性；設計合理的高次方函數凸輪軸型線，使柴油機配氣系統具有更高的可靠性和更低的機械振動噪音。充分考慮工程機械的使用特點，各系統配置和零部件設計留有足夠的安全係數和可靠性係數。根據計算，試驗室以及市場檢驗表明，柴油機一般平均故障間隔時間爲兩千小時以上，平均大修期可達一萬小時以上。

（2）動力性好、扭矩儲備大該系列柴油機採用波許P型結構高壓油泵、全程式調速器配低慣量多孔噴油器，通過供油特性校正和高效增壓器的合理匹配，動力性能好，扭矩儲備大於20%，能夠滿足各種工程機械對功率和扭矩的要求。進排氣管置於兩側，高壓油泵和油管在進氣管側，使燃油系統和進氣系統免受排氣高溫影響。

（3）經濟性好、燃油消耗和機油消耗低三道新結構活塞環，最佳配缸間隙，新型燃燒室和最佳渦流比匹配，乾式缸套，平臺珩磨網紋，避免了漏水漏氣，確保缸孔幾何形狀

畢業實習 篇2

20xx年x月，將是我學生生涯最後的一個階段，充滿期待，又滿懷焦慮畢業後，我能擠過百萬就業軍的獨木橋嗎?能勝任公司交給的任務嗎?相信這是每個畢業生不敢鬆懈的問題，因此，懷着對自己未來的打算和期望，以及在父母的強烈催促下，我從事了與我專業符合的職業。

錦豐文化傳播有限公司是一家專事影視製作和文化傳播的專業機構。長期從事大型企、事業單位的文化策劃和包裝，在爲多個經濟開發區、企事業單位從事文化諮詢與服務的同時，先後攝製、製作了數十部大型電視專題片、廣告片。公司在攝製大型工程項目專題、協助大型企業構建企業文化體系方面具有豐富的經驗積累。此外，在從事與政府審批關聯的文化項目方面，也有特別的專業知識。對於這樣一個新興成長的公司，我非常幸運地被他們所接納，成爲了公司的一名在校實習生。在公司的培養下，我有幸參與了公司裏多個重要案子。從中，自己得到了良好的鍛鍊和實踐的機會。

在這期間，隨着經理的思想指導完成佈置的任務，學習視頻製作基本技巧，加強人際交往，鍛鍊自己的表達能力，學會與人交流，在工作過程中研究方法，認真作備，公司領導給予幫助和指導，指出不足，學習先進經驗。

我的實習生活是從20xx年x月x號開始的，實習一開始，由於剛剛公司接到了關於汕頭供電局蓋新樓做宣傳片的項目，這是我第一次做關於我學以致用的一項目。一開始我只是自己試試着做來作去，每次經理髮布的作業，都是他提前先做好的，然後再叫我去練習做，我體驗到了經理的辛苦，他對我的關心。我也很努力的去學習。發現實踐中與考試的差別真的非常大，課堂上好多東西都是沒有講過的，有很多視頻製作不懂得地方，我都會和我同學互相交流和深入溝通，交流溝通是一種智慧，是一種爲人處事的生活方式，這一切不僅是個人發展的需要，也是時代和社會發展的趨勢。

在公司中的第二個月，我慢慢的接觸了前期攝影。雖然我是負責後期製作的，但是前期是後期之母。我開始學習使用“小攝影槍dv”拍攝，慢慢的使用了“大槍”我學習拍攝了汕頭供電局的變電站。學懂了如何調“光圈”“對焦”推拉“變焦”的方法。這一切都是在課堂上無法實現的課程。經理還教我們做人，社會處事，對待他人。

從中我領悟到了：影片圖像與聲音素材的分解與組合。即將影片製作中所拍攝的大量素材，經過選擇、取捨、分解與組接，最終完成一個連貫流暢、含義明確、主題鮮明並有藝術感染力的作品。它是對拍攝的一次再創造。剪輯與剪接不同，後者指對膠片的具體工藝處理。從影片素材到一部完整的電影作品，在剪輯上往往要經過初剪、復剪、精剪乃至綜合剪等幾個步驟。初剪是根據分鏡頭劇本，把人物的動作、對話、相互交流的情景等鏡頭組接起來;復剪是在初剪的基礎上進一步修正;精剪是經過對畫面反覆推敲後，結合蒙太奇結構進行的更爲細緻的剪輯;綜合剪是在全片所有場景都拍攝完畢，各片段都經過精剪之後對整體結構和節奏的調整。在整個剪輯過程中，既要保證鏡頭與鏡頭之間敘事的自然、流暢、連貫，又要突出鏡頭的內在表現，即達到敘事與表現雙重功能的統一。

光陰似劍，歲月如梭，一晃我以實踐了兩個月了，在這過程中，我有着許多的收穫和歡樂，但也有苦澀和教訓，這些成功的經驗將激勵我以後的人生之路上取得更大成績，失敗的經歷將使努力去改變自己的不完美的地方，讓自己在以後的日子作得更好，這一切將成爲我生命中最寶貴的財富之一。

畢業實習 篇3

指導教師：

實習時間：

實習地點：

學 院：

專 業：

年 級：

姓 名：

學 號：

實習目的

通過實習，可以驗證並豐富課程理論知識，加深對機械製造工業的認識，改變知識結構，擴大知識視野，提高適應社會的能力和實際工作能力。

實習時間

20xx年2月24日至20xx年3月13日

實習單位

南寧五菱桂花車輛有限公司，柳州上汽通用五菱車輛股份有限公司，柳州五菱柳機動力有限公司，柳州五菱汽車聯合發展公司車橋廠

實習具體要求

一.瞭解機械製造企業的基本情況

1.企業的規模、技術水平、設備配置、生產能力、產品結構、市場經營狀況、經濟效益和社會效益情況

2.企業的管理體制，組織機能與職能，管理法規

3.企業的人員結構，職稱結構

二.瞭解機械製造企業的生產和運行管理機制

1.產品規劃開發、研製，試驗的技術管理形式

2.生產過程的組織形式、質量控制制度、安全管理制度

3.原材料、零配件的進出庫管理制度

三.瞭解機械製造生產的工藝過程

1.廠區總體佈置，各車間位置和產品製造的工藝流轉路線

2.機器零部件的生產工藝過程

3.機器產品裝配流水線的工藝流程和工位佈置

4.機器的部件裝配工藝和整機裝配工藝

5.機器產品裝配後的檢驗、調試工藝

6.各工序之間的交接制度

實習主要內容

這次學校組織安排的農業機械化及其自動化專業企業實習爲期三週，我們班45人，實到44人，包括陽潮聲老師，楊望老師，黎培輝老師三名在內總總47人。實習安排是前兩週在南寧五菱桂花車輛有限公司進廠實習，第三週去柳州各大廠區參觀學習。其中，在南寧五菱桂花車輛有限公司的實習過程中，我們班共分爲了6組，分配到了各個工位，由廠區的師傅帶隊，各組還認命了一名組長，負責本組考勤紀律方面的工作。在柳州參觀學習期間則是由老師親自帶隊到各廠區觀摩學習。

20xx年2月24日下午2:00我們班全部到達南寧五菱桂花車輛有限公司，在員工培訓辦公室聽廠區負責人講解實習具體事宜和安全注意事項，然後還觀看五菱桂花車輛有限公司的介紹宣傳視頻，在視頻中，我瞭解到了關於公司的具體情況，南寧五菱桂花車輛有限公司成立於20xx年，是柳州五菱汽車有限責任公司的控股子公司，是生產手扶拖拉機的大型骨幹企業。主要產品有手扶拖拉機、甘蔗機械、中重型專用車、低車載貨汽車等，是中國手扶拖拉機行業的出口創匯大戶。

作爲第一次真正進廠實習，我們也對自己所要面臨環境和工作有了一個大致的瞭解，負責人特別強調了安全操作規章制度，我們明白了無論在哪，安全都是第一位的，必須嚴格遵守，不容絲毫馬虎，介紹完後我們參觀了一下各生產廠區，然後廠區負責人馬上進行了人員分配，而我，還有另外7人，則被分配到了裝配班組，我被任命爲組長，我們的工段長我們都叫他覃師傅，別看覃師傅平時不苟言笑的，其實是一個運動好手，很會打籃球，他在這個公司已經呆了5年了，技藝精湛，手法嫺熟，待人和善。當然這都是我們在後面與之工作交流中體會到的。

第一天我們班組覃師傅並沒有讓我們真正幹活，只是帶我們去了工作場地現場看了一下，然後跟我們聊了一下我們的大致情況，最後，他聲明瞭一下紀律，每天工作8小時，上午從8:00到12:00，下午從14:00到18:00，不能遲到，有事請假，請假半天直接跟組長或工段長申請，請假一天就要寫請假條給老師批准。這個就是鐵桿紀律，我們必須嚴格遵守。

在五菱桂花車輛有限公司從第二天起我們就開始正式幹活了，我們組10個人主要負責的是獨輪機的變速齒輪箱的裝配，然後分爲兩條生產線同時進行，首次生產任務是200個，因爲我們還是第一次下廠，不是很熟練，所以這次任務分爲3天完成。完成獨輪機的變速箱裝配後，我們隨即又有任務了，就是旋耕機旋耕刀架部分的裝配，任務是400個。

週末是我們休息的時間，第二週繼續開始我們未完成的任務，當然還是獨輪機的變速齒輪箱和旋耕機的旋耕刀架的裝配，因爲我們有了上一週的經驗，這一週感覺沒那麼吃力，生產力有了大幅提高，基本上我們班組又好又快的提前2天完成了生產任務，然後我們進入了隔壁相鄰班組的變速箱線生產工作，最後一天，隔壁班組的生產任務也基本完成，我們回到原來的場地，因爲有部分配件因爲生產不合格返工還沒進行過裝配，我們最後對它們完成了裝配任務，期間我們還被安排到另一邊進行過零配件的出庫管理記錄，以確保下一輪工作有序的展開。完成上述全部任務時，已經是下午3時左右，到此，在南寧五菱桂花車輛有限公司的生產實習基本要宣告結束了，我們全班在公司的車間辦公室進行了實習總結大會，廠長，黨委書記，老師，班長分別進行了總結髮言，會議在一片熱鬧非凡的掌聲中宣告結束。 第三週，週一下午我們相繼到達柳州，安排在柳機附近的盛天賓館入住，週二開始正式的參觀實習，全天我們去了上汽通用五菱車輛股份有限公司柳州總部，第二天上午去了柳州五菱柳機動力有限公司，下午參觀了柳州市工業博物館，第三天參觀了柳州五菱汽車聯合發展公司車橋廠。參觀期間，我們對各企業規模技術水平，生產結構，管理體制，生產工藝過程以及生產裝配過程進行了詳細的觀摩與學習，見識甚廣，收益良多。

20xx年3月14日，我們農業機械化及其自動化專業的三週的畢業實習結束。短短3周的畢業實習很快就結束了，從剛開始要正式步入企業生產廠區的正式工作時的無比緊張與興奮，現在想來更多的是結束後的收穫滿筐後的成熟思考。我可以自我總結一下，前面兩週的生產實習更多的是體力技術上的收穫，後面一週更多的是腦力知識見聞上的收穫，對於一個正要踏入職場的我可以說是一個預熱的過程，這些天，我一直在想我的職業核心競爭力是什麼，我所需要的職業素養是什麼，以及我需要怎樣的職業能力才能在將來戰場上立於不敗之地。

拋開那些書面知識和實際技能方面的差異與重要性，這些我都不說了，我自己總結了幾點讓我感觸頗深的那些人和事。

首先說一下從這次實習中，我認爲必須具備的基本職業素養。

第一，守時。在任何企業，時間觀念是非常重要的，現代企業有相當嚴格規範的管理制度，如果你不守時，輕則扣工錢重則影響上司對你業績以及升職的評價。

第二，禮儀。無論何時都要記住你拿什麼態度對別人，別人就會以什麼態度對你，就比如我們剛到生產車間工作時，人生地不熟，如果你認爲自己是一個大學生而看不起身爲工人的師傅而舉止粗魯，這會對你相當不利。

第三，主動。主動向領導打招呼，有問題主動請示，主動彙報工作，工作方面更需要主動積極，只要這樣自己纔會學到更多。

實習期間還讓我深刻體會到團隊協作的重要性。比如我所在生產線由5人組成，不同於其它班組的生產線，我們都是全手動的生產線，這就要求我們分工協作，密切配合，纔不會漏掉任何環節，當然，如果任一環節出了問題，我們這條生產線就要全權負責到底，這都是爲了確保工作的正常進行和生產力的提高。往大點說，一個企業都是由許許多多團隊部門組成的，不要以爲別人的事與自己無關，他那一環節出了錯就會影響生產力，生產力不高或是出了錯，反過來也會影響到自身的效益。這就是“1+1>2”的道理。

然後就是關於操作規程的問題。企業的操作規範，安全規範都是非常明確和嚴格的，特別是機械公司，一些大型設備儀器更是要注意，在實習之前，老師和企業的負責人都不斷強調了安全生產的問題，人的生命只有一次，各種血的教訓都說明了在操作時絲毫不能馬虎和忽視，我們在進入工廠是就嚴格要求要帶手套，安全帽，不穿涼鞋高跟鞋，女生要扎頭髮，而且不能隨地吸菸，這些在工廠裏隨時都要注意。安全規範具體還要通過操作規範來實現，操作要求認真負責，對於我們實習生更要養成這樣的習慣，不要因爲自己是一個實習生就可以忽悠了事，你的一舉一動有可能會給使用機器的`農戶帶來巨大損失，如果這事攤在你身上相信也會受不了。

第三點是學習能力。在工廠裏實習的時候，我們雖然是作爲一個大學生，但是有很多具體生產工藝還是不瞭解的，在學校裏學習的都是書面知識，有時到了這點可能並不適用，所以更要虛心學習，不恥下問。我們還要善於學習，善於抓住每一個學習機會，在柳州實習參觀時，廠區的負責人都會安排一個講解員給我們耐心講解，這就是一個很好的學習機會，否則就是走馬觀花，最後什麼也沒學到，多看，多問，多學，只有這樣，自身才會不斷進步，能力也會不斷提高。

通過不同企業一般情況的對比，不論從生產任務，車間佈置，設備技術情況，還是從人員組織勞動制度，質量管理制度，不同廠區還是有差異的，現代企業都注重人性化的管理，畢竟還不是全自動化生產，多多少少都有工人的存在。比如在上汽通用五菱的生產線都設有員工休息區，配備茶水，電腦，生產計劃都以電子屏顯示出來，走在生產線上隨時都可關注到，無疑給了員工鼓勵，然後再五菱桂花人性化管理就不是那麼齊全，當然這也是跟企業效益先關聯的，但是我相信如果企業能在這方面多注意點，多給員工歸屬感與成就榮譽感，多給員工鬥志上的激勵，我相信這也會內化成一股巨大的生產力，對企業對員工都有好處。

與此同時，我也發現自身也存在不少缺點。一方面是自己不太善於靈活變通，不善於將所學的轉化到具體操作上面去，另一方面是是有時面對困難有點消極逃避，意志還是不強。

總而言之，這次實習給我很多的認識和啓示，尤其對於我工作態度和擇業觀有了很大改變。在工作中自己要給常我主動，對於工作保持一個正的樂觀的心態，一方面把在學校學到的東西應用與實踐，另一方面又要在工作中不斷學習，努力提高自己。

最後我很感謝給我提供這次實習機會的各大公司，感謝領導，尤其是一直帶着我們的陽潮聲老師，楊望老師，黎培輝老師，非常感謝你們給我們提供了一個這麼好的平臺以及一路上對我們的照顧與指導。

畢業實習 篇4

前言

按照酒店打點專業教學打算，xx年9月-xx年1月，我在上海吉臣酒店進行爲其5個月的專業實習，實習崗位分袂爲前臺接待、餐飲處事和客房打點。經由過程實習，鞏固了所學的專業常識，體味了酒店打點的根基職責和各崗位的工作流程，把握了酒店打點處事工作的根基手藝，在實踐中找到了理論常識與現實操作的連繫點。作爲一名旅遊打點專業的學生，實踐工作雖然勞頓，但同時也帶給我更多的思慮。

一、上海吉臣酒店簡介

二、實習崗位與內容

(一)酒店前臺接待

1、早班工作流程化妝，簽到—體味住宿情形及主要事項——交接班(體味房態、清點帳目及小賣部商品，細心閱讀接班本)——接待賓客(打點入住、退房、續房、換房、預訂、問訊、查詢、行李寄放、措置根基投訴等各類手續，給客人供給各類力所能及的處事。隨時與樓層連結聯繫，把握房態轉變，合理分廂房間)——配合收銀向詢問客人是否續住，關注客人消費情形，保證房間帳戶有足夠押金，輔佐客人打點續房手續——接待賓客(以退房爲主)——工作午餐——搜檢、更新房態，確保房態切確，接待賓客(重點催收房費)——做交接班籌備。

2、中班工作流程交接班，清點帳目，體味白日住宿情形以及預訂情形，把握押金餘額不足的房間，跟進上班未進事宜——接待賓客(重點催收房費)——工作晚餐——協助前臺收銀催房費，並跟進餐券發放事宜——搜檢、更新房態，確保房態切確，清算預訂——接待賓客(打點入住、退房、續房、換房、預訂、問訊、查詢、行李寄放、措置根基投訴等各類手續，給客人供給各類力所能及的處事。隨時與樓層連結聯繫，把握房態轉變，合理分廂房間)，18：00以前完成押金催收工作——做交接班籌備。

3、夜班工作流程交接班，清點帳目，體味白日住宿情形，把握押金餘額不足的房間——接待賓客(打點入住、退房、續房、換房、預訂、問訊、查詢、行李寄放、措置根基投訴等各類手續，給客人供給各類力所能及的處事，隨時與樓層連結聯繫，把握房態轉變，合理分廂房間)跟進上班未進事宜——搜檢、更新房態，確保房態切確。提取房費、註明餘額，措置手工帳目，按類別填寫繳款單，保證一天的營業收入全數上交財政。電腦過帳，打印製做報表——對前臺日常單據及表格進行清算、歸檔和填補，清算和填補小賣部商品，做好話務監控和相關記實，掃除前臺內部及年夜廳的衛生——搜檢叫醒處事記實，爲當日預訂進行排房並實時與樓層溝通——搜檢、更新房態，確保房態正確，並做好交接班籌備。

(二)酒店餐飲處事

1、迎賓、問候客人：當一切籌備工作全數停當後，要在預訂前的15-30分鐘站在包房門口迎接賓客的到來。當客人來到時，要微笑地問候客人，知道客人名字的要用姓名去稱號客人。

2、拉椅讓座:當客人進入房間後，要自動爲客人拉椅讓座。不用爲全數的客人都拉椅讓座，但必然要爲女士或者是被邀請的貴賓處事。有小孩子的，要自動詢問是否需要嬰兒椅。

3、派送噴香巾：將已摺好的噴香巾放入噴香巾託，處事於客人的左手邊。並說：“對不起打攪一下。…請用噴香巾”。如知道客人姓名，要說：“王總，請用噴香巾!”

4、處事茶水：將口布折成正方形放於一骨碟中，將茶壺放到口布上，拇指扣於壺把上，其它四指接於骨碟盤底，站在客人右手邊一隻手爲客人倒茶，並說：“對不起打攪一下。…請用茶”。如知道客人的姓名，要說：“王總，請用茶”。在倒茶之前必然要先說“對不起打攪一下”來引起客人的注重，否則客人不小心會碰着茶壺造成燙傷。

5、年夜堂pa：到客房部領取所需客用品→拖年夜堂地面→倒菸缸，收垃圾，倒垃圾→掃年夜堂門口→擦淨面盆→沖刷恭桶→擦鏡子及檯面→衝衛生間鏡面→擦電梯→吸電梯地毯→擦樓梯扶手→擦年夜堂牆面及衛生間牆面→擦年夜堂玻璃→擦廣告牌及年夜堂柱子→擦衛生間門，燈及年夜堂裝飾→擦圈椅，茶几→擦立式菸缸→擦轉門玻璃→拖年夜堂地面→倒菸缸→收垃圾。

三、實習收成與體味

(一)實習收成

1、熟悉了酒店打點的根基職責與工作流程

2、把握了酒店打點處事工作的根基手藝

(二)實習體味

1、酒店處事業是社會文明的一個窗口

2、誠信與微笑是酒店打點的根基理念

3、處事質量是酒店打點的永恆主題

4、酒店文化是酒店經驗的魂靈

畢業實習 篇5

一、實習目的

通過實習,對工程實施過程中的各個環節、各種現象進行體驗和觀察，感知各種課本專業知識在工程中的具體運用。瞭解與熟悉新規範、新標準的有關內容及其具體的運用，充分利用施工現場實習的機會，對新結構、新工藝、新材料的參觀學習，以擴大知識領域。通過實習靈活運用所學過的專業知識，培養髮現問題、提出問題、分析問題、解決問題的能力，並且提高人際交往能力及處理問題和獨立工作的能力，達到激發工作熱忱的作用。在參與企業生產勞動過程中，熟悉勞動流程，培養勞動感情，鍛鍊操作能力，爲從事建築施工技術和工程管理工作打下堅實的基礎。

二、工程概況

本工程位於河北省張家口內，實習期間共參觀學習了四個不同類型的工地，參觀的第一個工地爲住宅小區的建設，剪力牆結構，現已施工到第七層。第二個工地爲商業樓的建設，爲磚混結構，正在進行基礎的施工。第三個工地爲汽車城，框架結構，現已施工到第三層。第四個工程爲剪力牆結構，主體施工完成，正在進行抹灰操作。

三、實習收穫

在整個實習過程中，有老師帶隊親自進行施工現場的講解，真正專業知識與實際事物的相結合。再一次更加全面的對施工的各個部分與工序有了更深的更加全面的瞭解，爲我以後參加建築工程工作做出了強有力的鋪墊。

實習中剪力牆結構、磚混結構、框架結構都有涉及，磚混結構正在進行基礎工程的施工。磚混結構與框架結構的基礎工程不同。無論是磚混結構還是框架結構，首先要做的就是定位放線，一個看似簡單的工序，確關係到整個工程的命脈，定位放線不準確，整個工程的施工都會在錯誤上進行。定位放線後進行土方開挖，做墊層。唯一不同的就是磚混結構要進行基礎磚砌體的施工。框架結構要進行的是柱基礎的施工。後面就是地圈樑的工序，最後土方回填。

鋼筋工程

在實習的過程中我們看到了鋼筋的綁紮，鋼筋工程在混凝土澆築前要進行嚴格的檢查，一旦澆築完畢，就很難再次進行檢查，耗時耗力。這就需要建立起嚴格的檢查與驗收制度，確保質量合格。爲了達到建築物應有的質量，鋼筋的規格與基本要求必須與結構施工圖一致，不可偷工減料。

鋼筋施工注意事項：

1)鋼筋骨架外形尺寸需準確，不能出現鋼筋形狀扭曲或偏離要求位置的情況。

2)保護層厚度控制正確，防止出現樑柱漏筋現象。

3)澆築混凝土時，若鋼筋位置出現偏移時，應及時進行調整。

4)同截面鋼筋接頭數量不能超過規範規定，綁紮前要檢查鋼筋對焊接頭的數量，若超出規範規定，需進行調整後纔可進行綁紮。

5)成型鋼筋應按指定的地點堆放，排放整齊，防止壓彎變形。

6) 爲保證上皮鋼筋的有效高度，混凝土澆搗過程中操作人員不能直接站立在鋼筋上。

模板工程

混凝土結構的模板工程，是混凝土建築前一個重要部分。模板其實包含兩部分，一是形成混凝土構件形狀和尺寸的模板，二是保證空間位置的支撐系統。模板應具有一定的強度和剛度，以保證在混凝土自重、施工時工人的荷載壓力作用下不破壞，不變形。支撐系統既要保證模板的空間位置的準確性，又要起到承受模板、混凝土的自重及施工荷載的作用。因此也應具有足夠的強度、剛度和穩定性，以保證在上部荷載的作用下不變形，不破壞。施工中常用金屬桿件支撐。

爲保證施工安全和工程的質量，對模板及其支架要進行維護和發生異常情況時及時進行處理的要求。在鋪設模板的時候，要保證模板拼接緊湊，防止出現漏漿現象。

混凝土工程

混凝土工程包括製備、運輸、澆築、養護等施工過程，各施工過程既相互聯繫，又相互影響，任何過程操作不當都會影響混凝土工程的最終質量。混凝土的製備包括了混凝土的配製與混凝土的攪拌，每一步都至關重要。混凝土施工配料計量必須做到準確，才能保證所拌制的混凝土能夠滿足施工的要求。不能超過其規定的偏差。實驗配合比與施工配合比的差別在於含水率的大小。水灰比的變化嚴重影響到混凝土的強度。爲保證現場混凝土準確的水灰比，應按現場砂、石的實際含水率對用水量進行調整。要得到均勻一致的混凝土，要對原材料進行充分攪拌，使原材料徹底混合。混凝土的攪拌一般採用機械攪拌，要注意攪拌時間以及送料時間的控制。剪力牆和混凝土一起澆築應注意模板安裝體系、牆板的節點鋼筋構造、混凝土的初和終凝時間、澆築方向和澆築的方法等問題。對於結構的預留洞口模板、結構預埋件、管線等必須一次性施工到位。在牆板整體澆築時必須採取先牆後板的施工順序，主要目的是在牆板混凝土澆築振搗密實並完成基本的初凝收縮後進行現澆板的澆築，避免牆體與板混凝土同時澆築時牆體混凝土收縮時產生的表面裂紋。主要的缺陷是：對整個模板體系質量要求較高、混凝土一次性澆築混凝土量較大、牆板交接的節點處不宜施工等。腳手架工程，在主體的外圍，都是被腳手架包圍，它的作用是使施工人員在不同部位進行工作，比如，在高層進行放線時，放線員會站在腳手架上，與下一層的準線對應。堆放少量的建築材料，保證施工人員在高處操作時的安全。腳手架的要求，要有足夠的離牆距離，步架高度、寬度。有足夠的強度和穩定性。整體構造要簡單，使搬運方便。

工地中應注意安全問題，平時應該注意安全方面的隱患。進入施工現場，必須戴安全帽，高空作業時必須繫好安全帶。鋼筋加工成型時，避免機械傷人。鋼筋吊運時，必須有專人指揮。鋼筋綁紮時，注意不要傷害他人，不被他人傷害，做好自我保護。在工地內要注意臨邊洞口，預防高處墜落，高處拋物臨時用電方面不懂不要亂動，宿舍內要注意安全防火，不得臥牀吸菸，不使用違章電器之類的，施工現場隱患很多，處處都要自己小心。腳也是一個比較容易受傷的部位，平時應注意地上的釘子.工地鍛鍊的是解決問題的實踐能力，我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過這次實習，使我近距離的觀察了整個框架模版鋼筋的構造過程，即開闊了我的視野，增強了對施工技術的理性認識;同時還對施工過程中個到施工程序有了基本的瞭解，基本知道了各個施工工序的穿插及銜接，學到了很多很適用的具體施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。課本知識和生產實際還是有一定距離的，光靠學習理論知識是遠遠不夠的，更要經常接觸施工現場，學會解決一些突發事件和分析解決問題的能力。用心去鍛鍊自己才能積累更豐富的經驗。

四、實習心得體會

通過本次現場實習，瞭解到了不同的工藝，從不同的施工進度上透徹瞭解到施工的各種專業術語。比如，流水施工，從課本上的理解是流水施工爲工程項目組織實施的一種管理形式，就是由固定組織的工人在若干個工作性質相同的施工環境中依次連續地工作的一種施工組織方法。在現場，我瞭解到，同時施工的兩個住宅樓，一個樓在澆築混凝土，另一個在綁紮鋼筋。施工隊的時間得到了充足利用，不必等一個工序徹底完成才能進行下一步。兩個住宅樓同時施工，不同小隊時間措開來，就是流水施工。在工地現場，一些不容易理解的東西都變得特別易懂，課本上的知識來源於施工現場，只是把語言變得更加精煉。所以在施工現場更加接地氣。

施工現場中，見到各種工序的施工者，木工，架子工，鋼筋工等等，在施工現場見到項目經理和其他的一些經理，感覺在工地這個大環境中，每個人都被陽光打的黝黑，在施工現場工作，還是要有堅定的毅力，不怕苦不怕累。並且要有虛心學習的精神，腳踏實地，一步一步從基礎做起，掌握紮實的基本功，才能建造出合格的建築。

畢業實習 篇6

20xx年2月11日，我正式走進東風日產4S店專營店開始了實習工作。公司給我們安排的是銷售部門，由於我是應屆畢業生，以前學的專業就是汽車，在基本的產品知識還不是很陌生，但對於日產的各款車型還不是很瞭解的，在銷售之前瞭解自己的產品是必須的，如果對自己的產品都不瞭解更無從說起讓客戶去知道，去了解，去選擇我們的產品。

但是我們開始實習的工作並不是瞭解產品知識，而是頂輪胎，就是拿着備用工具的千斤頂把輪胎頂起來，再把輪胎擦乾淨，再把輪胎放在專門的墊板上，同時要求東風日產Nissan的logo與地面平行，且輪胎的氣泵必須在車輪中心垂線的左下方。剛開始做這項工作是很慢的，頂一個輪胎需要半小時，而一位熟練的老銷售顧問在半個小時內可以頂好一臺車四個輪胎，在實習過程中，有許多的事情對於新手是很大的挑戰，並不是事情有什麼高難度，但是都是需要熟練生巧的，一次做不好兩次做不好，三四次做的就會好點，有了前面的教訓就會將後面的事情做的好點，而每次只要比上次好一點就會把自己的工作做好的，這也是我進公司感觸到的，對開始實習也是一個很好的思考，頂輪胎是件很小的事情，但是從小事反映的道理卻值得讓我們反省。

銷售部的工作當然不是就是頂輪胎而已，在打了一個月下手之後也漸漸熟悉了公司的基本框架，主要的部門和各部門的職責，於是開始介入銷售的部分工作了，比如說幫老銷售顧問填寫表格，打購置稅申請表，那些幫助老銷售顧問的那些其實在以後的銷售工作中起了很大的作用，表面在幫助別人，其實的是在幫助自己，中間的很多流程自己在後面開始正式銷售的時候都用到了。在這過程中我學會了交車的基本流程，如何開發票，打購置稅，寫交車確認表，填寫保修手冊，還有一些資料的整理，什麼是交給客戶的，什麼是留在公司存檔的，哪些是買購置稅用的，哪些材料是準備上牌用的。

銷售的主要目的還是銷售汽車，所以在實習的第三個月我們開始了產品知識的培訓，我們一起去的學生都是學汽車的，所以在培訓的時候老師和我們都很輕鬆，但還是有許多東西是需要死記硬背的，比如各款汽車的外形參數和技術參數，天籟的長寬高以及這款車的發動機最大功率和最大扭矩等，東風日產的車型較多，有九款車型，意味着就必須記得九種不同的長寬高、車重、發動機參數、加速時間等等。雖然沒有了以前上課的那種複雜程度，也不需要計算太多的數據，但是要真的做好也不是那麼很容易的事情。除了主要參數的記憶，在第三個月我們我們還培訓了東風日產的了NSSW九大銷售流程，客戶開發、接待、諮詢、產品介紹、試車、協商、成交、交車、跟蹤。這是東風日產汽車銷售的標準流程，在每個過程中我們都有現場演練。

畢業實習 篇7

經過了四年的理論學習，使我們對平面設計有了基本掌握，對於平面設計這個專業也有了一個系統的學習和掌握。我們即將離開大學校園，作爲平面設計專業的畢業生，心中想得更多的是如何去做好一個平面設計師、如何更好的去完成每一個設計任務。

在實習過程中，我深深地感受到作爲設計師通常缺乏足夠的市場和管理上的經驗，做出的設計作品經常會與市場經濟脫節；而作爲管理者通常缺乏設計基礎和審美能力，往往爲了追求市場效益，過多地拘束設計師的思維與創新，忽略了設計要素的重要性，造成了設計的庸俗化。

設計管理這個專業在中國也僅有幾歲的生命，這是中國設計行業走向成熟後必然要出現的新的研究領域。而我們正是應社會發展的需要而出現的綜合型人才，不僅對基礎設計理論能夠熟練的運用，對管理學、市場營銷、財務管理等各個方面也都有了初步掌握。我們的目標是成爲一名真正的設計師，在設計與管理兩者之間找到最好的平衡點。

所以僅僅通過在學校所學的理論知識是遠遠不夠的，這就需要我們去實踐，走進設計公司，將所學理論與實踐相結合，這也是我們這次實習課程的目的。

實習目的：

通過社會實踐，熟練專業技能，瞭解藝術設計機構，其部門、日常業務活動、整體狀態。並從中認識到藝術設計活動與人力、資金、社會的關係。

實習時間：20××年××月××日——××月××日

實習地點：××××有限公司

實習內容：

20××年××月××日，我應聘進入到××××有限公司進行了爲期一個月的實習活動，進行學習。任職平面設計師，在××，××××有限公司屬於典型本土小公司：小規模、業務少。其公司主要有賣場設計、噴繪廣告設計和牆體廣告、cis策劃導入等幾部分業務組成。

從我進入公司至離開，公司員工穩定在10人左右，同時服務的廣告客戶不超過10個，其中穩定的長期客戶也只有5.6家，還包括一些未知客戶羣。固然如此，據我所知公司效益良好，處於穩步上升時期.公司內部設置大約也和其他同級公司相似：老闆即公司總經理，負責整個公司的統籌與管理；下設業務部、製作部、設計部、以及安裝部等。因爲公司規模不大，內部員工可以靈活的交叉運作，我也得以參與了數個客戶的文案、創意、客服等方面的開發和交流，獲得很多難得的學習和鍛鍊的機會。以下是我的實習日記以及參與的主要客戶的設計項目的工作狀況。

第一天走進公司的時候，與經理進行了簡單的面談之後，並沒有給我留下過多的任務，先讓我熟悉一下環境，瞭解了一下公司的狀況，包括其規模、部門、人員分工等。然後讓我對新飛智鑫人力資源公司宣傳冊的設計，設計的過程中正好測驗一下我的能力。

很幸運，一進公司便能參與的設計項目之中，正好鍛鍊一下自己。於是，我學以致用，很快在一天之內做出了三個方案，設計主任看後比較滿意，便可以放心的將其他的設計任務交給我。由於經驗不足，我在開始的時候，主要還是負責一些比較瑣碎的設計任務。還沒有真正地參與到比較完整的活動策劃之中。經過兩天的磨合，自己有哪些缺點和不足，便知道得一清二楚，在校的時候由於實際鍛鍊的機會比較少，在軟件操作上還是不夠純熟。而且對於客戶的要求並不能立即做出反應。

通過前兩天的工作實踐，基本的瞭解了公司的設計流程。首先是客戶提出要求，然後設計主任根據客戶的需求程度，結合每位設計師的設計特點，合理的分配任務，儘量發揮出每位設計師的優點，讓設計做到儘量讓客戶滿意。而有的客戶會盯着設計師把設計任務做完，往往這種方式基本上是按照客戶的意願做出來，設計師們最不喜歡的就是這類的客戶，很容易造成設計缺乏創意與創新，因爲大部分的客戶還是不瞭解設計的，他們更多地追求設計時效性，明豔、鮮亮的色調是客戶的首選，因爲他們認爲這樣會更加吸引消費者的眼球。而這種基調如果把握不好，就會造成設計的庸俗化。

經過了幾天瑣碎的設計任務的鍛鍊，使我學到許多在課本中無法涉及的內容。因爲工作就是與客戶直接接觸，我們工作的目的就是要讓客戶滿意，當然在不能缺乏創意的同時，還要兼顧它在市場上的時效性。並不是說，有創意的設計就一定適應市場的競爭，這就涉及到設計的營銷與管理的重要性。如何讓設計達到預期的市場效應，首先就要對所涉及到的市場進行剖析性分析，找到最恰當的目標消費羣，進行市場定位，然後確定項目的核心，一切設計行爲都圍繞着核心概念展開，這樣才能使策劃項目不偏離市場。

實習總結：

由於實習的時間有限，我在新鄉××有限公司實習的期間就遇到了××××人力資源宣傳冊設計這樣一個比較完整的策劃案例。通過這次的實習，我認識到了很多在書本上或老師講課中自己忽略了的或有些疑惑的地方，從實際觀察和同事之間指導中得到了更多的寶貴的經驗。一個設計團隊是否優秀，首先要看它對設計的管理與分配，將最合適的人安排在最合適的位置，這樣才能發揮出每個人的優點；團隊精神非常重要，一個優秀的設計團隊並不是要每個人都非常的優秀，這樣很容易造成成員之間的意見分歧。所以在共同進行一個大的策劃項目的時候，設計師之間一定要經常溝通、交流，在共同的探討中發現問題、解決問題。在共同商討的過程中很容易就能碰出新的閃光點，使策劃項目更加的完備。 通過這次實習，在設計方面我感覺自己有了一定的收穫。這次實習主要是爲了我們今後在工作及業務上能力的提高起到了促進的作用，增強了我們今後的競爭力，爲我們能在以後立足增添了一塊基石。實習單位的同事們也給了我很多機會參與他們的設計任務。使我懂得了很多以前難以解決的問題，將來從事設計工作所要面對的問題，如：前期的策劃和後期的製作、如何與客戶進行溝通等等。這次實習豐富了我在這方面的知識，使我向更深的層次邁進，對我在今後的社會當中立足有一定的促進作用，但我也認識到，要想做好這方面的工作單靠這這幾天的實習是不行的，還需要我在平時的學習和工作中一點一點的積累，不斷豐富自己的經驗才行。我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮鬥才能真正地走好。

從學習中也讓我更深刻的瞭解設計行業的個性和潛力。而作爲將來的設計者其中一員，不僅要將設計的理論掌握好，更要充分的去認識市場、瞭解市場。作爲一個設計師，要不斷地開拓思路去填補設計者與管理者之間的鴻溝，讓設計與市場更加融合，使設計更加市場化、市場更加設計化。