新人戶外騎行注意事項

新人戶外騎行注意事項，很多新人在騎行的時候也都會遇到很多種情況，比如說騎車上坡的時候，下坡的時候，走彎道的時候，無論是哪裏，都是需要一定相應的技巧，那麼下面快跟我學習新人戶外騎行注意事項吧

新人戶外騎行注意事項1

新人戶外騎行注意事項

1、建議準備防曬騎行服、褲,頭盔,替換乾衣備用,遮陽帽、太陽鏡、毛巾、手套,飲用水和雨具,手電筒。

2、身體狀況不適合的人(如:高血壓、心臟病等)謝絕參加。不提倡帶未成年人和老人。

3、在熟悉的路上,路況很好的(比如新天北線),速度最好不要超過40km/h,在轉彎時提前減速。在不熟悉或者路況不是很好的,建議不要超過25km/h。這樣在突發情況時(對面來車,路面有坑,有沙石子等),可以控制住車子。

4、在剎車的同時,重心往後移,雙手伸直握緊車把。只要不把剎車捏死,不會出現翻車問題。

5、精神要高度集中。密切注意前方的路況,路標,車輛等。不建議下坡聽耳機等分散注意力的行爲。

6、在春天,早上的氣溫一般很低,霧氣比較大,空氣中的雜質也比較多,這時候並不適合出行;太陽出來,霧氣散盡,氣溫有一定的回升,此時纔是比較適合騎行健身的時候。

7、如果遇到下雨、大霧、揚沙的天氣盡量停止出行活動,以免着涼或患呼吸道疾病。

8、騎行時時肢體裸露部分不易過多,以防春風誘發關節疼痛和皮膚皸裂。可以塗抹甘油等。

9、要學會鼻吸口呼的呼吸方法,迎風騎行時儘量佩戴能遮擋風沙或灰塵的脖套,以免嗆風、灰塵侵害誘發鼻炎等呼吸道疾病。

10、騎行間隙不要隨意脫減衣物,身體感覺微熱時略減衣物爲宜。切忌大汗淋漓後脫下衣服在風口處休息,這樣很容易着涼誘發感冒。

11、自行車運動是一種耐力運動,排汗量很大,需要大量補充水分,而普通的騎行水壺就顯得容量不夠了,因此,再長距離騎行中一定要帶夠水,用水袋是最好的辦法。

12、頭盔能有效降低摔下車時發生腦震盪的機率,所以美國保險條例中規定騎車必須戴頭盔,否則發生意外無需賠償。

13、如原有疾病,最好請醫生作全面檢查後,再考慮是否適合自行車旅行。

14、瞭解路線有關資料。包括所選路線地理與氣候,可從報刊、雜誌、書籍、互聯網等資料上了解。從有關地圖上初步瞭解所選路線總路程,及各站間的里程,制定一個初步計劃。

15、自行車修理工具及配件,如板手、螺絲刀、鉗子、氣筒和各種易損壞的備用零件,如滾珠、車條、內胎、氣門芯、閘皮、鏍絲、鏍帽等。最好事先學會修車及補胎技術,旅途中一定用得上。

16、新人在拿到車後,要先學習下如何加減檔,如何剎車,車子如何調整高度等,然後跟着經驗豐富的騎友出去騎幾趟,不同路況都騎騎,最好2個人去,讓老師指導下在不同的路況如何加減檔,如何有效剎車,不同路段的騎行技巧、注意事項等。

17、自己能夠獨立熟練的騎行後,開始自己獨立進行鍛鍊,初期可以把目標定在10-20公里/天,儘量選一些比較平緩的路段,連續騎行1周的時間,讓自己的體能有一個逐步適應的過程。

18、平緩的道路騎行熟練後,可以和別人結伴進行山地路段鍛鍊,目標可以升級爲20-40公里/天,山路騎行特點是,彎路多,視野不開闊,下坡時車速快,山區彎道下坡騎車非常危險,一定要注意提前控制車速,早剎車,防止彎道側滑。

19、不要在對方的車道騎,尤其是轉彎時。在確保安全的情況下儘量靠邊。不騎賭汽車。不要在下坡時跟別的人比速度,更不要和機動車比。

戶外騎行的好處

1、全面鍛鍊人的內臟器官、強化心肺功能和提高耐力,促進新陳代謝和血液循環,延緩機體的衰老。

2、長期騎自行車可以提高心肺功能,增強身體免疫力。

3、肌肉收縮壓迫血管促使血液流動,把血液從血管末梢抽回心臟,同時還強化了微血管組織,改善了微循環。

4、提高人的骨骼肌肉系統以及韌帶的力量,提高腰椎骨的靈活性,全面增加人的速度、耐力、靈敏、柔韌、協調等全身素質。

5、能讓人擺脫憂慮、轉移煩惱、心胸開朗、精神愉悅。

新人戶外騎行注意事項2

那麼在騎行的過程中，都有哪些是值得我們要特別注意去避免的呢，只有做好萬全的`準備，才能保證最爲安全健康的進行騎行，哪些姿勢在什麼時候應當避免等等，都是要特別注意的。

1、使用煞車不當

煞車時請先煞後輪，避免煞車力道過大而摔車。可因個人習慣不同更改後煞車手把的位置。在上路前應該請專業技師調整煞車線鬆緊度，檢視煞車塊與車輪間隙及磨損程度。

2、不當的轉彎方式

在轉彎時車身會傾斜，這時內側的腳踏版應保持水平或置於上方，以免碰觸地面。在進入彎道前就應先減速，在轉彎過程中煞車是很危險的事。

3、錯誤的上下坡方式

有些人在騎乘上坡路段時，會站立起來踩踏板。但除非是特別陡的坡段或需要加速衝刺，否則此種姿勢應該避免。除了較耗費體力之外，騎乘重心提高造成操控不佳，後輪也容易打滑。正確的方式應爲：上坡時，坐姿往前移，上身壓低保持重心，以輕齒比踩踏前進。下坡時，身體重心往後移，身體壓低，大腿夾緊坐墊。注意控制速度，應採用漸進煞車的方式，嚴禁緊急煞車。

4、未保持安全距離

若跟隨車隊進行團體騎乘，應隨時保持車輛間的安全距離。在長途騎乘中會以前車進行擋風，以利騎乘；寬廣筆直的路段時，較容易讓騎乘者精神渙散，建議騎乘者間需至少間隔一臺單車的距離，以策安全。

5、碾壓路面突出物

臺灣的路面狀況衆所皆知，騎乘時需將視線放遠，避免車速過快，觀察路面有無障礙或坑洞。若閃避不及，建議可上拉把手，配合腳踏力量讓前輪躍起越過。減輕衝擊力道。

6、佩戴耳機騎乘

佩戴耳機難以得知外界的訊息，如後方車輛的喇叭聲或隊友的提醒，耳機線過長也容易造成意外。若想聆聽音樂或廣播，可以使用擴音器等裝置。騎乘時嚴禁佩戴耳機聆聽音樂。

7、精神不濟（身體不適)勉強上路

若身體不適或者精神不濟，注意力無法集中，應規劃以替代方式前進或延緩行程以免造成危險。

8、車輛故障禁止強行

車輛故障若無法在當下做緊急修復，應以其他替代方式前進，或者請求道路救援。特別是煞車或輪組（輪胎)等組件有不正常的狀況，切勿勉強騎乘。

9、遇惡劣天氣停止騎行

若遭遇颱風、豪大雨、雷擊、強風等激烈天氣因素，應更改行程或取消。若騎乘途中遭遇激烈天氣狀況，應就原地等待風雨趨緩再行前進。也應避免正午時間騎行（中午12點至下午2點)，或攝氏超過35度的高溫下騎乘，也要適時的補充水分。

10、做好行程規劃避免夜騎

由於車燈照明光源不足，只能當作輔助以提醒其他用路人。建議行程規劃應及早出發，增加中午休息時間，在太陽下山前抵達今日旅程終點。尤其團體騎行應避免夜間騎乘，以免因視線不佳、路面不熟等因素髮生意外。

運動的形式多種多樣，現在的運動光是用手指已經是數不出來的，作爲一種一個特別的分支，極限運動一直是一種傳奇，是勇敢者的遊戲，這一點是不可否認的，它和其它的運動項目比起來，更加的刺激，危險性也比較高，非常鍛鍊人的膽量，以及挑戰人的魄力。

極限運動對於人們的身體素質還有心理素質的要求都是非常高的，如果你有其中一項不過關的話，那麼你是玩不起來的，這個就是極限運動的一大特色，危險與挑戰並存，吸引着很多愛好刺激的人們來進行運動。

1、徒手攀巖

攀巖是一項鍛鍊綜合素質的運動，不僅可以獲得驚人的勇氣、過人的力量、極好的柔韌性，更可以提高耐力和判斷力，使人在激烈競爭、紛繁紊亂的都市生 活中應付自如。在巖壁上攀爬時，生活簡單得只剩下自己。

攀巖運動原本是起源於歐洲的一項國際性體育項目，對攀巖人的體能、膽量，對人的身體協調性、柔韌性要求均極高，到今天已成爲大衆型的戶外極限運動選擇，而對於那些沒有經過專業訓練的人無疑是危險重重。

在歐美、前蘇聯及亞洲的日本、韓國，攀巖運動已相當流行，當今世界攀巖水平數歐美特別是法國與美國最高，法國相對在人工巖壁上佔優，美國在自然巖壁稱強。在亞洲，日本、韓國水平較高，他們有些選手已達到世界水平。中國大陸、香港及臺灣的水平大體相當，同屬亞洲中流水平。

2、死亡蹦極

蹦極起源於太平洋的瓦努阿圖羣島，是當地青年的成年禮，原意是考驗其膽量，作爲判斷是否有資格成爲能面對危難的成年人，對於現在熱衷於此類死亡遊戲的人們來說，需要強壯的心臟良好的血管和不錯的運氣。

3、低空跳傘

低空跳傘應屬於極限運動中的滑翔項目，其危險性比高空跳傘還要高。

低空跳傘運動確實有其與衆不同的精彩之處，在疊傘方式、開傘程序以及降落傘器材等方面都和傳統的高空（飛機)跳傘不同，概括起來就是“準、正、穩”。高空跳傘運動員是身背主傘和備份傘兩副傘，而低空跳傘只有一副傘，沒有備用的選擇餘地，開傘時只能一次成功；由於距離地面高度低，運動員沒有用修正棒調整方向的時間，因此在開傘的一瞬間就要端正地朝向瞄準的固定物。

不久前，在上海舉行的第二屆國際跳傘節上，發生了一幕大家都不願意看到的悲劇，一位有兩千次跳傘經歷的跳傘專家在設備良好的情況下發生了意外，而原因只是一陣風。

4、高空飛越

高空飛躍是一種生命極限運動，從事這項運動固然需要勇氣，但是依靠尖端科技的安全保障纔是最重要的。

其實經常騎車的人由於長期騎行時候的姿勢，頸椎是很容易發生變形的，一旦發生病變，那麼是非常疼痛的，其實不用默默的忍受這些疼痛，在你演變成嚴重的頸椎病之前，不妨做一些措施，來幫助自己有效的解決和緩解掉這些症狀。

人類不是爲了騎車而設計的；一開始我們身體的構造是爲了使用直立行走而形成的。騎行活動完全改變了你脊椎和肌肉承受的重量分佈，而且把你的後背和頸椎彎成一個不自然的姿態。

實際上當你處於騎行姿態的時候，爲了讓你能夠看見前面的路你的頸椎必須補償這個姿態。如果你的騎行姿態不好，那麼這個問題就會更加嚴重；一連數個小時，你的頸椎就那麼直直的立着，盯着前方的空間；頸部的肌肉能夠不累纔怪了。